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4.0/5
バッテリー負担軽減のため購入
メーター周りにホワイトを購入しましたが、それほど明るくはないです。
ニュートラルランプが緑色が青色に変わってしまいましたがこれもありだと思います。
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4.0/5
レギュレター交換による12V化なので電力消費を抑えるため、テール、ブレーキ用と同時に購入しました。画像でわかるとおりナンバーが白っぽく見えるぐらい明るいと思います。
取付に関しては口金部分が完全に埋まってから回すため、手をかける部分が無く、慎重にLED部分を押さえつけて回しました。
高価な分、LEDの長寿命に期待します。
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4.0/5
ほとんど興味本位で購入しました。
メーター内照明の内のウィンカーのノーマル球と交換。
多少目立つなら、消し忘れ防止になればとの想いでウィンカー球への装着です。
結果は、むちゃくちゃ目立ちます！
日中はあまり感じませんが、夜間はまぶしいくらいです。
交差点での右左折待ちでは、ある意味目障りなくらい光っています。これなら絶対消し忘れはありません。（気づかない人がいたら偉大！）
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
もともとハイビームのインジケーターに使おうと思って購入したのですが、思ったよりもも光が鋭いのでウインカーのインジケーターとして使うことにしました。
とにかく視認性は抜群なので、ウィンカーの消し忘れが減りました。
これではまぶしい場合には、拡散タイプのLEDを使うといいと思います。
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4.0/5
逆輸入車のXRはメーターランプが切れやすいのでLEDに交換しました。やや暗いですが白色で照らしてくれるので綺麗です。長時間の使用でもランプ切れもなく安心です。
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4.0/5
WR250Xのリアフェンダーレス化のために購入しました。曲面に貼り付けることも可能で、明るさも十分です。防水であることも特筆です。目立たない大きさが一番良いですね。
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4.0/5
前照灯をHID化したので、同時にポジション球も省電力のLEDに変更しました。様々なカラーの中からブルーを選択しましたが、他車からの視認性はかなり向上しています。
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4.0/5
メーター球が古くなり、メーターが見づらくなってきたのでこの際！と思いLED化しました。使ったのは拡散ホワイト球。(~o~)
他の色だと見にくくなる可能性（マツシマのHPにメーターパネルとLED球の色による実験が載ってました。）があるので。(>_<)
交換は成功でした。発色も良くなり、綺麗で明るくなりもちろん見やすくなりました。(^_^)V
メータ球の取り付け位置により拡散かそれ以外のモノを選択してもイイと思います。
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4.0/5
私のアドレスV125は外装を台湾仕様にしていますので
フロントウインカー内にポジションランプが付いています。
ヘッドライトHID化に伴い、消費電量を抑える為球をLED化しました。
昼間はあまり点いているかどうかわかりません。
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4.0/5
今回、以下の2つの不具合により、所有する2台のインジケーションランプを全てLEDにしました。
・CB750のメーター照明電球が切れた。
・Benly50のニュートラルランプが暗い。
交換して驚いたのは、その明るさです。
昼間、日光がメーターに当たっていても判別できるほどの明るさに感動しました。
ウインカーランプも、専用のハーネスキットでカンタンに加工ができてよかったです。
ただ、お値段が高めかな・・・（汗
2台分まとめて買ったのもありますが、やっぱり高価ですね。。。
でも、値段に見合った効果があったと思います。
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