POSH Faith:ポッシュ フェイス

リヤのウインカーレンズもposhのスモークに替えましたので、同じメーカーに合わせてフロントも購入しました。
（ウインカーバルブはLEDに替えてあります）
ウインカーレンズを替えるだけであれば、ドライバーで外して付け替えるだけなので、ものの10分もあれば終わる作業ですが、カウルの脱着がありますので、ちょっと面倒くさい作業です。カウルも大きいので、作業する場所によっては、カウルに傷をつけないように、下に大きい段ボールを敷くなど気を付けて作業する必要があります。僕は、室内作業にしました。
パーツの精度は高くネジ穴もズレるようなこともありませんでした。
後から気付きましたが、取扱説明書にカウルの脱着方法も載っていましたので、とても丁寧だと思います。
Ninja250用となってますが、Ninja1000(‘18)で問題なく取り付けできました。
見た目だけのカスタムですが、クリアより引き締まった感じで満足度高いですね。

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先に交換済みの赤レンズのLEDテールランプユニットに合わせたかったので、ノーマルのクリアウインカーレンズからこのアンバーレンズに換えてみました。濃い色のアンバーレンズなので赤いテールランプレンズと違和感なく合っていい感じです。取り付けも非常に簡単ですが、ネジが細いので締め過ぎによるレンズ割れやネジ山破損に気を付けて下さい。しっかりとした細めのプラスドライバーが必要です。

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耐久性が悪いのか、よく割れていたりヒビが入っています。
値段がちょうどいいので、スペアでまた買います。
他のカラーも気になります。

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レンズは傷もなく特に問題なく良いものでした、色合いは今回はクリアを頼みましたがレンズが無いかと思うぐらいにクリアなレンズです、また機会があれば購入したいです。

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テールランプをダークレッドに変えるついでにウィンカーも同時に交換しました。テール周りが締った感じでお気に入りです。個人的にクリアよりスモークですね！

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古いバイクなので未だにLEDにせず通常のバルブにこだわっています。今回はもう少し明るくしようと思い15Wを購入しましたが、ウインカーリレーをベーン式からIC式に変更したら十分明るくなったので、交換せず、スペアと言う事になりました。

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最近のバイクはウインカーはクリアー、テールランプはクリアーと、ひと昔前の社外品のようで、個人的にはあまり好きになれません。やっぱりテールランプは赤！ウインカーは橙！と思い、購入しました。やや暗いオレンジでイメージ通りで満足です。取り付けの精度も良かったです。

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純正のウィンカーが少し大きくて野暮ったいがそこそこ気に入ってるんで、自作でLEDウィンカーにしている。　　ようやくクリアレンズを購入し、装着。　自分のは’03のCB1300なので元々のレンズはオレンジ。　　何故もっと早く買わなかったんだろう、シュッとしてカッコいい（笑

レンズがクリアー過ぎてLEDの粒々が丸見えなのが・・。

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2011年式黒の隼用に前後購入・交換しました。
白の隼ではノーマルのクリアレンズが一体感がありしっくり来ますが、黒の隼ではそのクリアレンズが浮いている感じがして、ずっと気になっていました。

・交換に関して
私は、自力で前後交換して大体2時間程かかりました。

フロント側はカウル類を完全にバラさないとまず不可能です。
アッパーカウルを取り外すところまで行けば、カウル裏面からタッピングビス1本、下面から1本で止まっています。カウル着脱したことが有る方なら作業時間は1時間程度でしょう。
カウル着脱に慣れていなく慎重にやるならば3時間は見ておいたほうがいいです。

リア側は後ろから見ると有るネジを1本外すだけで簡単に取り外すことが出来ます。
純正の電球ソケットを使うのであれば5分ぐらいで交換可能です。
こちらの商品に付属のソケットと交換する場合はリアカウルを取り外す必要があります。
着脱経験者で30分程度、未経験なら1時間しないくらいで出来ます。
ただ、カウルを外さずにネジを取って外した時点でハーネスのコネクターを引っ張り出せるようであれば
カウルをはずさなくてもソケットごと交換できるかと思います。

・部品に関して
前後共に部品精度等問題なくレンズもネジ穴もぴったりハマりました。純正レンズ1個分の値段で左右交換できるので非常にコスパ良いです。

・交換後の外観
交換後の結果は写真のようになりました。
日陰での撮影で個体差かもしれませんが、フロントよりリアのほうがスモークが薄く感じられます。

フロントはかなりの一体感があり、インテークからウインカーまで1つのパーツと言った感じでアッパーカウルの形状がひとつのラインでつながったようになり非常にカッコイイです。
リアはアンバー球が目立ってしまってなんとも言えない感じ・・・。ですが、フロントと同様に、カウルのラインが一つ繋ぎに感じられることで、よりワイドな印象が得られます。

ウインカーの明るさですが、やはり若干暗くなります。
アンバー球の映りこみもありますし、高輝度タイプのLEDバルブの導入したら良さそうです。（LEDなら点灯のメリハリが有るため、多少暗くても視認性は上がると思われる。）

黒ブサ乗りの方にはぜひともオススメです。
メチャカッコイイ

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・導入理由 フロントウインカーをポジション化に伴い、後方への光軽減
・交換 短目の2番か3番の+ドライバーがあると作業しやすいです。背面のネジを緩めたら、少しそのまま押してリフレクターとレンズを出すと楽ですが意外ときっちりはまってます。次はネジを外せばレンズを外すだけです。レンズの出っぱり(┻)を左右にこじらない様、プルタブを開ける様に引き上げて下さい。はめる時はパチッとすんなりはまります。念のため、バリ等が無いか確認してください。最後にネジの締めすぎ注意して下さい。・見た目 元々、LED球にしているので、ただのクリアでしたがスモークにして外装の黒部分に融合しました。・光量/視認性 ウインカーの点灯時の光量/視認性について、前面は殆ど変わらず。レンズ上部から後方への光量は軽減されました。

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