品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
スーパーカブ110 JA07 のテールランプが切れたので、補修用に交換しました。
テールランプが切れていると夜間は危険ですし、警察のお世話になってしまう可能性もあります。
予備で車体に常備しておくと安心です。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
交流車にLEDを搭載するには、ダイオードやコンデンサーを用いて整流したり、レギュレートレクチファイアの交換•配線加工等行い、バッテリーを搭載するなどの手間をかけなければなりません。
ですが、この商品は交流車でも取付けるだけで点灯します。強烈な輝度ではありませんが、必要十分な明るさはあります。
テールは振動でフィラメント切れが発生しやすいので、LEDバルブは重宝します。作りもしっかりしているので、安心感があります。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
ZRXのテールランプは2灯 片方が通常バルブ、片方をLEDにして反応時間を比べれば、肉眼でも解る早さ。安全面で考えても、美しさで考えてもLED化は必要です。
ただし、ZRXの場合、ナンバー灯をテールから漏れる灯りで補っているので、この商品の場合にはナンバーはピンク色になってしまいます。ナンバー灯を追加するか、テールを加工するかが必要です。
テールランプは赤色LEDでなければならないので、仕方が無いですね。
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5.0/5
これを入れた当時、まだ武川からLEDバルブが出て無く、価格は高いものの純正採用されている信頼性からこのバルブを購入しました。今となってはLEDは低価格で高性能ですが、当時はまだ高いだけで性能が低い、壊れやすいイメージでしたが、このバルブ実際にかれこれ6年使ってますが、全くのノートラブルであります。照度も抜群。夜道もおカマを掘られることなく安心して走れます。最近になって武川でも同じバルブが出されました。価格はなんと「半値」という訳で少し後悔していますが、これから導入を検討されている方はそちらのほうがいいかもしれませんが、6年使って全然壊れないという性能を実証してくれているので、倍の価格を出しましたが、十分元値はとったのではないでしょうか?
M&Hの名に恥じない商品であります。
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5.0/5
取付は簡単でぱっと見た感じ、純正と同じくらいの輝度でしたので良いと思います。それに消費電力が減るのでお勧めです。あとは耐久性が純正並みに持ってくれることに期待です。
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テールランプに使用しました。
振動が多い作りで、フィラメント球だと2ヶ月に一回ぐらい切れてしまっていて、いい加減嫌気がさしたためLED化をしました。
取り付け後五ヶ月が経ちましたが、まだ切れていません!
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5.0/5
テールランプが交流仕様のアドレスV125(K5)に仕様していました。
交流点灯でもチラツキはありますがそれなりの光量があり視認性は結構良いです。
電球とは光り方が異なりますので一概に比較はできませんが、特に暗く感じることも無く夜間でも安心です。
先日テールランプの配線を直流に変更しました。
直流でも配線の+-が正しく施工されていれば無事点灯しました。
直流化したことによってチラツキがなくなり、光量も安定しました。
以前この商品のレビューで「テールランプが直流化されている車体は使用できない」と見たことがあるのですが、途中からロットが変わったのでしょうか?
交流・直流の両方でしっかりとポジションとブレーキランプが点灯します。
ナンバー灯もしっかり付いているので、ポジションがナンバー灯を兼用している車種でも特に工夫することもなく取付できます。
車種によっては専用のLEDテールが出ていますがそれらは高価な場合が多いです。
バルブ交換で手軽にLED化して消費電力を抑えられるのは良いですね。
このバルブを使用して13ヶ月経過しますが、LED切れも無く安定して使えています。
費用対効果はバツグンです。
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5.0/5
カブのテールランプが頻繁に切れるので
こちらのLEDに変更しました
使用して1ヶ月過ぎましたが
今のところ切れる心配はないようです。
思った以上に明るく後方からの視認性も良いので
とても満足しています
テールランプ切れに悩まされてる人にはオススメです。
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5.0/5
思っていたより明るいです。まあ電球よりは若干暗い感じですが、実用的には問題ないと思います。
ナンバー灯がLED独自のあやしい感じに白く光り、かなりカッコイイです。テールランプ自体はノーマルでも雰囲気は結構変わります。
あとは寿命がどれだけ持つのか楽しみです。
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