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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
390DUKEにUSBコンセントとETCを取り付けるために、このハーネスを使用しました。分岐ハーネス自体は自分でも作れるけど、手間を考えると300円以下で買えるので金で解決しますたw
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真の通り単純な物ですね。
【取付けは難しかったですか？】
390DUKEは燃料タンク前方下部、シリンダーヘッド直上辺りにアクセサリー電源カプラーがあるので、それに接続させるようにしましたが、そのカプラーは平端子型なので、分岐ハーネスのオス端子を平端子に変換して使用しました。
【使ってみていかがでしたか？】
イグニッションオンでUSBコンセントとETCに通電するので便利です。
【付属品はついていましたか？】
何もありません。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ：メス側の端子（二股側）が結構キツイので、ラジオペンチを使ってオス端子をしっかり押し込む必要があります。
説明書の有無・わかりやすさ：説明書は無かった。
注意点：特に無し。
一緒に購入するべきアイテム：電工ペンチがあると便利。
メーカーへの意見・要望：特に無し。
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役に立った
| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
KLX125へワレンズを導入する際、車体側のコネクタをそのまま生かしたかったのでこちら（メス）を購入しました。
ワレンズの配線にこれを付ければ車体側配線は無加工でいけます。
何となく車体側の配線をいじるのは気が引ける、車体側のコネクタ類はできるだけ純正仕様を残したいと思う方には良い選択だと思います。
欲を言えば2色用意があると嬉しいですね。
車体側が左右で色違いになっているので、これも色違いがあれば接続で「どっちだっけ？」てならないのになぁと思います。
まぁウインカー点灯させて確認すればいいだけなので、ただのワガママです（笑）
レースに出るためもう10回以上はウインカー脱着で抜き差ししていますが、問題なく使えていますので良い製品だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
APE50-XZ502
無極性LEDであればこちらの電球用ハーネスでも点灯しました。
電装系を初めて触りましたが説明書がわかりやすいので簡単でした。
スピードメーターアースのギボシ端子を差し込む部分が小さいので取付に苦労しました。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
H4ライトのコネクターに使用。ライトなのでそれなりに知識は必要
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／56-60kg 体型／痩せ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
しっかりした作りでガスケットも付いてくるので楽に交換出来ます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
汎用品ヒューズボックス
右側サイドカバー内に設置。
もともとヒューズがあった場所は小物入れに。
25mmの管ヒューズが入手しづらくなり、ホームセンターで購入した30mmのヒューズを使っていました。
ステーターコイル、ハーネス、レギュレーター諸々購入しても走行時の電圧が13.5V程でしたので、汎用品のミニ平型ヒューズ用ボックスに交換し、移設。できるだけ純正色のハーネスを使いたかったので、この商品を購入しました。
走行時の電圧も14.2V程に改善し、小物入れスペースも確保できました。
写真では赤の配線を使っていますが、白の2.0サイズの配線を他で見つけたので引き直す予定です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
紫外線や雨にも強い！
自作のシフトインジゲーターの配線処理に使用しました。配線は剥き出しのままだと見栄えも耐久力も最低なので、このような保護チューブを使用する事を強くオススメします！！一年近く雨や紫外線に耐えていますし耐久力もあるので買って良かったです！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
電源取り出しハーネスに接続して電源を2本取り出しました。フロントの左右デイライトの配線をつなぐのに便利です。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
安価で取り付けも簡単で、レトロ感が出ていい感じになりました。
昔のバイクには付いていたんでしょうかね?
ガソリンタンク1周で少し余るぐらいでした。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
バイクのトップケースなんてどれも同じでしょう？と思われるかもしれません。
が、違う点としてGIVIは補修部品のラインナップがしっかりしているのが良いですね。
私はトップケースは鍵は要らないと思っています。
GIVIも他のメーカーも鍵をかけないと鍵が外れない仕組みになっているのが面倒です。
GIVIはというと、実はすこ?し加工すれば、鍵をかけないで鍵を外すことができます、
しかし、この加工をすると、逆に鍵をかけられなくなるというデメリットがでますが、
そもそもバイクのトップケースに盗まれたらまずいものを入れる方がおかしいと思っています。
加工の方法ですが、この鍵の部分を取り外すと、裏側に赤いプラスチックが見えるので、鍵とひっかかる部分をとにかく切断するだけです。
とりあえず、今回のインプレッションは補修部品がしっかりと揃っているGIVIはいいですねというお話でした。
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