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4.0/5
ZEPHYR1100に取り付けました。
製品は、ZEPHYR用ではありませんが取り付けOKでした。
ただし、説明書では、エンジンヘッドカバーのボルトへ取り付けることになっていますが、ZEPHYRの場合は、ボルトのフランジでしょうかφ10あって、商品は8mm位までしか取り付けが出来ないので、左右のエンジンヘッドカバー連結部分が六角ボルトで取り付け可能でしたので、そこに取り付けました。
取り付けは、バッテリーのマイナス端子 - イグニッションコイル - エンジンヘッドカバー で長さは余裕があり、エンジン部への取り付けが出来ればどのバイクでも取り付け可能なような気がします。
また、ケーブル自体が平織りなので、ケーブルの取り回しは自由自在でので、どんなところも自由に通すことが出来て簡単に接続ルートが取れ困ることはありません。
効果はエンジン始動が容易にかかるようになった感じです。
ただし、ZEPHYRの場合は、イグニッションコイルのアースをフレーム（車体）から直に取っていないようなので、このケーブルの意図する接続が十分に取れていないので、そこの接続を工夫すれば、より良いアース効果が感じられると思います。
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4.0/5
今までライトまわりを色々改造してギボシ端子でゴチャゴチャしているのを整理させるつもりで購入しました。冬の乗れない暇な時期にするつもりなのでまだ手をつけてないです。ですがこの前コンバインの整備中にハーネスをねずみに食いちぎられていましたのでバイク用に買ったんですが試しに使って直しました。ギボシは簡単でいいのでついつい使ってしまいます。そうすると色々社外のメーターなど追加したり交換したりすると配線がゴチャゴチャしますのですっきりさせたい方にお勧めです。
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4.0/5
意外に大きいので、ハンドルへの埋め込みはできませんでしたが、ボタンにON／OFFの表示があるのが良いです。
雨天時も平気で使えます。
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5.0/5
アドレスV125（K5）をHID化したので、エンジン始動時の負担を減らしたくて増設しました
現状ではキーONでヘッドライト上部のホワイトLED2個、ヘッドライト下部のLEDテープ、後部のLEDテープが点灯するようになっています
エンジン始動後にヘッドライトはONにしています
配線の仕方によって、スイッチ部分の青LEDの点灯を変えられます
・スイッチONで点灯
・常時点灯
と変えられます
暗い所でスイッチを探すのが難しい場合には常時点灯にしておけばキーONですぐに分かります
装着には穴開けが必要なのでドリルは必須です
合うφのドリル刃が無かったので、なるべく大き目に穴を開けてそこからはカッターで地道に切っていきましたが…
ドリルで一発穴を開けてあげた方が仕上がりもフィッティングも良いでしょうね
違和感無く、ピッタリと良い感じに装着出来て満足です
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4.0/5
結構大きいスイッチです。
ボタンが青く光るので夜間もばっちり押せます。
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5.0/5
社外の汎用ヘッドライトの取り付けに使いました。
汎用ヘッドライトをカプラー仕様にして、取り外しが簡単になります。
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4.0/5
こういう商品を探してました。しかも安いので非常に助かりました。
欲をいえば、キーの形とカラーを変えてほしい！
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4.0/5
メインキーの中が壊れてしまったようなので購入しました。
取り付けが少し面倒でしたが、ロック系もセットになってるので、すべてのキーをメインのキーで開閉できるのがうれしいです。
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5.0/5
アドレスV125G K7モデルに使用
内圧調整バルブを取り付けた際、既存の純正品クリップだとホースがすぐに外れてしまっていたのでこちらを購入。
ネジで締め付けて取り付けられるので外れることも無く、サイズもぴったりで満足。
こういうパーツ選びに手を抜いてしまうと後々トラブルになるので、少々割高でも数ある商品の中からこちらを選んで正解でした。
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4.0/5
ヘッドライトの電源をバッテリーから直接とるために使用しました。
問題なく動いてくれています。
他にも使い勝手がたくさんある商品なので、工夫して使ってみてください。
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