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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
メンテナンス用に購入しました。
さすがエーモン製です。
機能としては十分に使えますし、量も多いので満足です。
今後も定期的に購入します。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
エンジンヘッド状況 ハーネスはなんとか収まりました。
本来はVプラス用のハーネスですが、今回はプラズマブースターを装着する目的で使用しました。
プラズマブースターを装着する際に、車両側ハーネスを加工する必要があるのを嫌い、また、将来Vプラスの装着を見込んで購入としました。
残念ながら、このハーネスだけではプラズマブースターを取り付けすることはできませんが、一部配線を短絡させれば使用可能です。
黄線と赤線を短絡、黒はなにもしなくてもOK、アースのみ取ります。
これで、Vプラスハーネスにプラズマブースターを接続すれば車両側のハーネスを加工することなく、プラズマブースターを装着できます。
GSX-S1000の場合、ダイレクトイグニッションがあるエンジンヘッドにあまりクリアランスがありませんが、何とか収まる感じでした。
正直、カプラーを購入するだけでも数千円するので、このハーネスの金額は安いと感じます。
車両側ハーネスを加工したくない方にはお勧めだと思います。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
アクセサリー類の電気の配線で使用するために購入しました。
１０個入りでお安く購入できますが、端子（金具）は別売りです。
できれば端子もセットにしてもらいたいところです。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
自分のバイクは旧車なので、配線も経年変化で電圧低下しだすので引き直しに
利用しました。配線１，２本だとこのサイズが丁度いいですが、街のバイクパーツ屋
さんで売ってるのは太目のものが多く細いのが売ってなかったりするので助かります。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ギボシを付ける際は、車両からプラスが流れてくる配線にはメスをかしめるのが絶対です。
カバーでギボシ部分を全て被えるメスをかしめなければ、短絡します。そのためにはこのカバーは絶対必要です。
燃やしたくなければ、レッカー移動したくなければ買いましょう。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
Z125PROの純正セルキルスイッチから社外品に交換するために使用
普段見えない部分なのでこの商品の代わりにテープでぐるぐる巻きにしても良かったのですが、純正部品と同じように戻したいためこちらの配線カバーを使用
純正部品と同形状なので交換後の状態にも満足しました
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
滅多に使わない部品で必要な分だけ買えるので大変満足しました
新品だからなのか純正部品より柔らかいような気もしましたが端子とカプラーにしっかり取り付けもできています
必要十分な性能でした
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
社外のウインカーを取り付ける際に購入しました。はじめにオス•メスセットの物を購入しましたが、カシメる際に折ってしまい追加で購入、オスだけで良かったので、はじめからこちらにすべきでした。純正よりやや硬い（太い）様なので抜け難くて良いと思います。
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