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オルタネーター・ジェネレーターのインプレッション (全 13 件中 11 - 13 件)

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SP武川:SPタケガワ

SP武川:SPタケガワ : スーパーストリートアウターローター

￥21,499 (税込)

トロロさん（インプレ投稿数： 37件 / Myバイク： MONKEY [モンキー] )

武川アウターローター　モンキー

5.0/5

★★★★★

こちらの商品はSPクラッチに変更にしていなければ、性能が半減すると思います。取り付け後のエンジンのレスポンスは非常に満足しています。当然下のトルクが減りますので、アイドリングの回転数を少々上げる必要があります。クラッチ操作もシビアになりますが、すぐになれます。
エンジンのカスタムには、必要な商品だと自分はおもっています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2014/03/24 18:08

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トロロさんは37件のインプレッションを書いています

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SP武川:SPタケガワ

SP武川:SPタケガワ : スーパーストリートアウターローターキット

￥29,610 (税込)

おらさん（インプレ投稿数： 3件 / Myバイク：エストレヤRSカスタム | ラビット125 | モンキー )

ノーマルSクランク＋STD88cc＋ノーマルジェネレーター(6Vポイント点火)＋ノーマル遠心クラッチから武川強化クランク(Gタイプ)＋STD88cc(ピストンのみ買換え)＋シャリー用武川アウターローター(12VCDI点火)＋武川強化遠心クラッチにバージョンアップしました。

配線以外はポン付け可能です。

配線ですがまずジェネレーターから出ている5本のうち、黒赤、青黄は説明書通りCDIに配線、黄2本は車体ハーネスの緑と黄へ(どっちがどっちでもOK)若葉赤は使いません。CDIからの黒白は車体ハーネスの黒へ接続します。250型逆ロック4極カプラーを買っておくと良いです。

元々コイルに行っていた黒線は使わないので絶縁します。メタルクラッド抵抗器は4L猿にその配線がないので使いません。ウインカーリレーは灰と説明があるほうに灰を赤と説明があるほうに黒を接続します。

尚、コイルとCDIは説明書通りでは干渉してシート下に収まらないので、ステーを削ってコイルの角度を変え、CDIは別途フレームに固定して対処してください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2014/02/17 18:25

8人のライダーが役に立ったと考えています

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おらさんは3件のインプレッションを書いています

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