ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価
4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。
総合評価: | 4.2 /総合評価8314件 (詳細インプレ数:8085件) | |
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買ってよかった/最高: | 3720 | |
おおむね期待通り: | 3001 | |
普通/可もなく不可もない: | 1169 | |
もう少し/残念: | 235 | |
お話にならない: | 156 |
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 4 |
丁数を変えたい時に価格が安いので、試しに使用します。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
今回の88cc化でついでにスプロケット交換(フロントとリア)をしました。
何故スプロケットを変えるのか?
私みたいにボアアップをした場合、50純正よりトルクや出力が上がります。
その為、純正の設定のスプロケを変更してあげる事でエンジンパワーを効率良く解放してあげる必要があります。純正のままですと、トルクが純正のスプロケに合ってない‥簡単に言えば‥服がタイト過ぎると身動きしにくい、ある程度余裕が有れば手足など自由に動かせる的な感じでしょうか(笑)服がキツイと破けますよね?スプロケも設定したパワー以上の負荷がかかれば摩耗も早いです。
じゃあ、どうすれば効率良くパワーを伝達出来るのか?
ギヤ比の変更が必要となります。
ギヤ比とはいわゆる2次減速比というもので、 “リアスプロケットの丁数 ÷ フロントスプロケットの丁数” により計算します。
言い換えると、 “リアスプロケットを1回転させるには、フロントスプロケットを何回転させればよいのか” を表しています。
スプロケを変更、交換するとどんな効果や変化があるのか?
【フロントスプロケ】
●増やす=最高速が伸びる、加速が悪くなる、巡航時の回転数を下げられる、燃費が良くなる。
● 減らす=最高速が伸びない、加速がよくなる、巡航時の回転数が高くなる、燃費が悪くなる。
【リアスプロケ】
●増やす=最高速が伸びない、加速がよくなる、巡航時の回転数が高くなる、燃費が悪くなる 。
●減らす=最高速が伸びる、加速が悪くなる、巡航時の回転数を下げられる、燃費が良くなる。
前後のスプロケでは効果が逆になります。
前後どちらを交換してもいいのですが、フロントの1Tはリアの3Tに相当するので、大きく変えたい時はフロントを交換すれば費用も抑えられる事も。
私は微調整をリアで行ってます。 リアが大きくなると段差などで引っかかったり、
フロントは小さくするとチェーンでアームを削ったり 大きいとケースに当たったりします。
フロントは変更しても1?2丁 それ以降はリア側で調整です。
私は今回はカブは、耐久性が期待出来そうなプレスカブ用の物を購入して交換を行いました。
良い点
○プレスカブ→新聞配達。沢山の新聞を積載して走るので、ノーマルカブよりスプロケも耐久性が高い物が採用されている。
耐久性は高いです。
○普通カブにも使える互換性。
○加速と最高速のバランスを考え前14後40をチェイス。乗りやすいです。
○フロントを純正13→14に変えた事で一速、二速が吹けきらず扱いやすくなった。
悪い点
○普通のカブ用より値段が高い。
耐久性持たせたものなので仕方無いと思う。
エンジンの回転はフロントスプロケットからチェーンを介し、リアスプロケットに伝わり、後輪を駆動させます。つまり、上記をさらに言い換えると、 “後輪を1回転させるには、エンジンを何回転させればよいのか” と、同義であることになります。
つまり、スプロケットの丁数変更とは、エンジンの回転数と駆動する後輪の回転数の比率を変えるものと言えます。
ボアアップは勿論、ノーマル車両で、もう少し1速、2速など低くトルクが有る低速ギアをスムーズにしたい場合もスプロケの変更は効果的かと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
取り付け品のリア、だいび尖ってきているようだったので、チェーンを新品へ交換するのと一緒にこちらの新品へ交換する為に購入です。
値段もそこまでしなかったので助かりました。
見た目も黒で悪くはないようです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
YB-1FOURのフロントスプロケットを1丁上げるために購入しました。
少ない金額で、満足度の高いカスタムですね!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
前オーナーが標準とかなり異なるものを使用していたため購入しました。
【使ってみていかがでしたか?】
値段の割に品質は申し分ないと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
ヤマハチャッピー(チャピィ)のフロントスプロケットを探していました。
こちらのスプロケットの適合には載っていませんでしたが、他車種との互換性があるので行けるだろうということで購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
商品画像のシャフトと本商品のかみ合わせの形状が違いますが、実際の商品は当然問題ありません。
【取付けは難しかったですか?】
元々ついているスプロケットのまわり止めのツメを戻してナットを緩めて交換するだけです。
特に難しいことはありませんでした。
【使ってみていかがでしたか?】
今回シャフトのシール交換をするついでで新品にしたので、特に純正から不満があった訳ではありません。
そのため純正と同じ丁数の14丁を選んだので走りという点では当然同じになります。
がたつき等もなく特に純正とそん色は感じませんでした。
価格も純正より安くて満足です。
【付属品はついていましたか?】
写真の通り本商品のみです。
必要に応じてワッシャーとナット(ヤマハ純正90215-16020と90179-196018)も替えると良いと思います。
【期待外れな点はありましたか?】
特にありません。
【総評】
純正よりもかなりお安く新品に交換出来て満足しています。
丁数の設定も多くあるので、走りに不満があるなら丁数変更も手軽に出来ます。
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身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
ハイスピードプーリーの購入は2回目になります。
前回のはNRマジックでした。
スライドピースが砕け散り中を破損して楕円に回り買えかえになりました。
今回は気を付けて使用したいです。
NRマジックと比べると若干、走り始めが遅く感じるけど、速度が上がれば気にならないです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
2021年式グロムJC92のチェーンと一緒に前後のスプロケットも交換しました。ドライブスプロケットを1丁ロングにしてドリブンスプロケットは38丁のままにしたのですが、自分にとってはとてもいい感じの走りになったように思います。このキタコのドリブンスプロケットは、ノーマルと違って黒色なので足回りがしまった感じになりました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
エイプ100TypeDのチェーン交換の際に同時交換しました。
純正スプロケットからの交換となります。
使用上何の問題もありません。ただ交換するだけでしたら取付作業も簡単です。
但しホイールへの取り付けの際により精度の高い作業をしたいのであれば少しの工夫とある程度の整備技術があった方がよいかもしれません。ホイールのスタッドボルト3本に、スプロケ側の3穴を合わせるのですが、穴の直径の遊びが多くとってある為スタッドボルトに対して約1mm弱程余裕があります。そのためホイールの中心とスプロケの中心を合わせてからナットを締め付けるようにしないとホイール回転時に円周方向にブレが発生することになります。
元々原付二種の設計で製造コストの関係もあると考えますが、穴の直径の公差精度を上げるとか、ナット接地面をテーパー状にして締め付ける事で円周方向の中心がでるようになるナットが用意されるとか、或いは簡単な専用のインストールツールがあると精度の高い取付ができると思います。
見た目について、材質はスチールですが表面に黒色系の着色塗装がされている為、純正然とした鉄シルバーのものからの雰囲気は変えられると思います。
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丁数:16丁
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
チェーン交換と一緒に正規の丁数より1丁増やして16丁のものを取り付けました。最初は出足などの力不足になるかと少し心配しましたが、1丁くらいなら気になるほどでもなく、逆に少し滑らかな走りになった気がします。気のせいかもしれませんが。
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