ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価
4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。
総合評価: | 4.2 /総合評価8498件 (詳細インプレ数:8263件) | |
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買ってよかった/最高: | 3806 | |
おおむね期待通り: | 3045 | |
普通/可もなく不可もない: | 1221 | |
もう少し/残念: | 242 | |
お話にならない: | 160 |
2.0/5
Super Cub 110に装着しました。
純正は14丁ですが、エンブレを軽減したかったので、15丁にしてみましたら効果アリです。
でも、汎用品なので少しガタがあります。ガタが気になる方は純正品を使用する方が良いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
Super Cub 110に装着しました。
キタコのフロントスプロケはガタがありましたが、リアはガタがなさそうです。
肉抜きしている分純正品よりも軽そうで良いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
V125には、このプーリーは、数あるプーリーのなかで、一番私には、マッチしました。加速を落とすことなく、しかも、トップスピードまでの到達時間が短縮されたかんじがします。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
V125に使用しました。すこし長い目っていうのが、高速域で、違う気がします。
これからも、このベルトししようと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
アドレスV125にカメレオンファクトリーの
プーリーをセットしていますが、
ウエイトローラーの段べりが酷いのです。
キタコのウエイトローラーが
一番減りにくいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
キタコTZ50用14Tフロントスプロケット
TTR125の減速比変更に使用しました。
もう少し減速比を上げたかったので、13Tを14Tに変更しました。もちろん低速域での活発さやダッシュ力は低下しますが、トップギアでエンジンが回りすぎる感じを改善したかったので、その目的は十分に達成できました。
減速比の変更は目的にあった走りをするために必要なセットアップです。フロントギアの変更は低予算で行える改造なので、皆さんに挑戦して欲しいと思います。ただし歯数を増やす場合、ドライブチェーンを半分程度引いた状態でないとドライブチェーンが届かなくなって、つなぎチェーンが必要となります。
このスプロケットの長所は値段がそこそこ安いこと、軽量なこと、歯数が豊富であることです。スプライン勘合のガタが多いという指摘もありますが、TTR125純正(ブラジル製?)と比較しても同程度のガタです。厚みはノギスでの測定ではほんのわずかキタコ製が厚いです。摩耗が早いとか遅いとかの耐久性はグリスアップ等のメンテによってかなり左右されます。気になる方はまめなメンテをされることをお勧めします。
このキタコTZ50用のフロントギアは13T~16Tまでギア数も豊富ですから、選び甲斐があります。また、428チェーンを使用していて、スプラインの共通しているTTR125、YBR125 、XZT125、DT 125、RZ125、セロー225等にも流用可能です。
取り付けはホルダプレートではなく純正スナップリングと純正ワッシャを使用します。 ヤマハの純正品番は99009-18400と90209-16209です。工具としてサークリッププライヤが必要ですが、ホルダプレートやねじが合う合わないのトラブルから解放されるので、付くのか付かないのかと心配する必要がありません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
ゴリラ(12V)で使用しています。エンジンが124ccなので、強化クラッチにしようと思い、これを装着してます。
ノーマルよりは重くなりますが、それほどシンドイという重さではないです。4枚クラッチなのですが、全然滑りません。ギアもスパッとつながりますし、なかなか良いですヨ。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
おすすめしますよ(^-^)/
純正からの交換で最高速の伸びに期待して買いました。
低速は劣りますが最高速は5キロ程伸びました。
取り付けも簡単でお手軽にできるカスタムだとおもいます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
YB-1 Four に装着
純正11丁からの交換。
元々YB-1 Fourはローギアよりの為、1速、2速、3速とシフトアップが忙しいのですが
13丁に交換したことによって、1速~3速まで綺麗に使えるようになりました。
特に3速の使い勝手がよくなり、1速増えたかのような感覚になります。
また、若干の最高速よりのセッティングになることにより、エンジンの回転が抑えられ
燃費向上にも役立ちます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
純正ベルトが消耗したので
強化品を…と思い、このベルトを購入しました。
交換してみて 加速が良くなり最高速も向上。
大変満足です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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