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ユーザーによる RK JAPAN:アールケージャパン のブランド評価
優れた耐久性と極めてスムーズで軽いパワー駆動感を実現した「RKエキセル」チェーン。優れたコストパフォーマンスを実現しながらも高性能・高品質を誇っています。 その性能は、まさにワークスクオリティ！
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価1141件 （詳細インプレ数：1107件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 559 | |
| おおむね期待通り: | 408 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 128 | |
| もう少し/残念: | 23 | |
| お話にならない: | 19 | |
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 0 |
530から520へコンバート使用です。ダウンコンバートは即、効果を体感でき満足度高いです。残念ながら交換後1万キロ少々ほどでバイクを手放したので最終的な耐久性は確認していませんが、通常使用で不満は無いと思われます。純正チェーンには無いなめらかなコマの動きは気持ちイイですよ。チェ−ンメンテ回数増えちゃいます（笑）見てよし触ってよし掃除してよし、チェーンなのにピカピカにしたくなります。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 4 |
今までメッキチェーンを装着していましたが頻繁に清掃しないと黒いチェーンに成ってしまうのでだったらブラックスケールにした。
多少の汚れも目立たないのでズボラな人にはオススメです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
RK420MRUからの交換です、1000キロ程度の使用ですが、ノンシールとの差を比較したくて交換。
タイトルどうり、シールチェーンよりフリクションが少ないのは、誰でも体感できると思います。
２ストなので、特にパワーバンド外でローフリクションを感じます、スッと軽く車体が前に進みます♪
後輪をアップし、リアタイアを手で回した感じも軽いです、ただジャラジャラ音は大きく、これはシールチェーンのほうが静粛性は高いです。
デメリットであると思われる、メンテサイクルやライフの短さも、メンテ好きの自分には逆にありがたいかも（笑）
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 5 |
スイングアーム交換にあたり、チェーンも交換しなくてはならなったので、どうせ変えるならって感じでゴールドチェーンにしてみました。
参考までに、オーバーレーシングスイングアーム５ｃｍロングは、１１６リンクになりました。
１１８リンクを購入してしまったので、結局２リンクカットになりました。
前はシルバーチェーンでしたが、やはり見た目が全然違います。
たぶん性能は、変わらないんですがなんとなくスムーズに回っているように感じます。（高価な分？）
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4.8/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 4 |
他社より伸びが少なく常に安定している。
ただ、伸びが少ない分時間で管理して交換をした方が良いと思う。
切り売りもしているしコマ数選択だけでカットの手間も省けレース会場でもすぐに交換可能で助かります。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 0 |
渋めの金色が良い！
【何が購入の決め手になりましたか？】
415サイズで唯一のシールチェーンであること。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
シールチェーンとは思えないフリクションの少なさです。スタンドをかけてリアホイールを回しても気持ち良く回ります。オートバイを押し歩きしても軽く感じます。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
小さな415サイズに小さく薄いＯリングを組み付けるので、大きなサイズのシールチェーンに比べれば気を使いますが、交換そのものはクリップ式ですのでとても簡単です。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
ジョイントのコマのピンとＯリングにしっかりグリスを塗ること。クリップの方向を正しく取り付けること。
【期待外れだった点はありますか？】
ありません。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
初めにチェーンの表面についているグリスが少し多いと感じました。他の車両で使っているＤＩＤは表面のグリスが少ないことが気に入っています。
【比較した商品はありますか？】
DIDダイドー:ERシリーズチェーン 415ERZ ゴールドですが、ノンシールなので却下しました。
【その他】
415と細いサイズにシールチェーンを用意してくれたＲＫさんに感謝！
チェーンの色も落ち着いた金色で気に入っています。
まだ使い始めたばかりですがシールチェーンなので耐久性に期待します。
以上
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
前回にひきつづき今回も、安心してこれを選びました?２万８千キロ走りましたが、色あいも換わらず綺麗だし、丈夫でサイコー?!
(まだ、使えた気もしますが交換)
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 4 |
NSR50mini レース車両に使用しています。普段は練習用にワンランク下のGPスーパーシルバーシリーズを使用していますが、こちらのゴールドは商品説明にもあるように後輪出力で5％の馬力ロス低減を体感することができます。なんといっても直線でのひと伸びはレースではありがたいです。もったいないので練習ではシルバー、レースではゴールドと使い分けています。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 4 |
チェーンが伸びてきたので、購入しました。
当初ゴールドチェーンにしようか迷いましたが、スプロケをゴールドにしたので見た目重視でこちらのブラックチェーンにしました。
加速レスポンスが良くなりました。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 4 |
使用前には、余分なグリスを落とした方が良いと思います。
かなり、飛び散ります。
チェーン黒、個人的には良いと思います。
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