ユーザーによる RK JAPAN:アールケージャパン のブランド評価
優れた耐久性と極めてスムーズで軽いパワー駆動感を実現した「RKエキセル」チェーン。優れたコストパフォーマンスを実現しながらも高性能・高品質を誇っています。 その性能は、まさにワークスクオリティ!
総合評価: | 4.3 /総合評価1164件 (詳細インプレ数:1129件) | |
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買ってよかった/最高: | 566 | |
おおむね期待通り: | 423 | |
普通/可もなく不可もない: | 131 | |
もう少し/残念: | 23 | |
お話にならない: | 19 |
4.0/5
リヤタイヤを上げてタイヤを回すと、チェーンが張ったり緩んだりしていました。
中古で買って数年・・・チェーンは交換した覚えが無い。
思い切って前後スプロケットと一緒に新調することにしました。
装着されていたチェーンと同等品です。
日頃オイルでメンテナンスしているので、グリスが塗布されていたのは困りました。
交換してから屈んでオイル注しつつ古歯ブラシで擦っていると・・・腰痛めてしまいました(涙
交換時に今までのチェーンの伸びが良くわかりました。
張ったり緩んだりも無くなり、思い切って交換して良かったです。
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他社のブラックチエーンに比較して価格や安く、信頼できるブランドであることから選びました。
交換作業を自分で行いましたが、ちょうどCB750に合うコマ数が準備されていたのでカットする手間が省けて助かりました。
走行した感じは、元々付いてたチエーンが伸びていましたので当然ですが、走行音が減少して走行自体もスムーズになりました。
価格・性能ともに満足ですが、カシメジョイント部分に使用するグリースが付属していなかったので星4つとさせていただきます。
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使用したバイクは元々428サイズなのですが、サイズダウンの為こちらを使用致しました。
やはり信頼のブランド、物は一級品です。
ただミニサーキットにより酷使しているのが原因ともいえますが、伸びるのが早いようにも感じました。
420サイズは80ccほどまで対応すると記載があり期待していただけにそこが少し残念です。
使用には問題ありませんでしたので次回もお世話になろうと思います
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純正のノンシールチェーン伸びやメンテナンス頻度低減のために購入しました。
サンスターのドライブ、ドリブンスプロケットとの同時交換です。
1.まず、静粛性に驚きました。ちゃんと調整し、注油していたにも関わらず「ジャワジャワ」と鳴っていた純正チェーンが「ビィーン」という感じで鳴っているだけ。
2.フリクションは若干増えたような気がします。ですがスロットルに対するレスポンスが良く、シフトアップ、ダウン時の反応がスムーズになりました。
3.装着したばかりで何とも言えないのですが、メッキされているので錆にも強く、チェーンメンテも楽になると思われます。
4.見た目が高級感があって良い。エンジンパワー上げようが結局はタイヤと駆動ロスの低減が肝になると思います。
厳密にフリクションは上がっているかもしれませんが、総合的にはシールチェーンの方に軍配が上がると思います。
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4.0/5
スプロケットを変えたので同時にチェーンも変更。コマ数が選べるのでカットする手間が無い、クリップジョイントなので装着も簡単。見た目耐久性が有りそう。
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4.0/5
主にオフロードコース走行をしているためフリクションロスの少ないノンシールを使っています。価格も非常に安く満足しています。
オフロード走行毎に洗浄注油していますが今のところ酷い伸びは感じられません。この価格で耐久性もそれほどシールチェーンに比べ劣っていないようであればまたこの商品を選ぶと思います。
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4.0/5
ずっとRK428RXを愛用しており、仲間の交換の際に薦めて交換しました。OFFバイクなのでリーズナブルな鉄色を選択です。伸び難く耐久性もあるチェーンなので長期安心で走れると思います
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4.0/5
黒とゴールドのチェーンが欲しくて、この商品に行き着きました。
公道はもちろん、レースにも使えて、価格も比較的安価だったので、購入しました。
次もこの商品を買いたいです。
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4.0/5
写真は撮り忘れましたが、純正と比べても作りは悪くありません。
バリもなければ、変形などもなく、ノーブランドの安価な商品よりも安心できる商品です。
交換後に試乗した時も、音・ベルトの動き(加速・最高速)ともに新車に近い状態になりました。
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4.0/5
純正チェーンが錆び気味だったので信頼あるRKチェーンを初めて購入しました。換えてみて(1)チェーンの駆動音が静かになった。(2)加速が滑らかになった。(3)とにかく頑丈。乗り方の個人差もあるが1000km走っても初期伸びがあまりない。 500km毎、または雨天時の走行後にしっかりメンテすれば長く使い込めると思います。
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チエーンは、タイヤ回すと、張ったり緩んだりしますよ。一番張った状態から、
下側のたるみが、1~2mmくらいに、調整するのが、ベストだと、思います。
現在は回しても張ったり緩んだりしません。チェーンとスプロケを同時交換して解消されたので、あきらかにチェーンなりスプロケなりがおかしかった訳です。