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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 2 |
グランドアクシスにチャンバーを入れた際に、セッティングを出すために購入しました。
様々なグラムを備えているので、おおまかなセッティングを把握するのには非常に便利でした！ただ、ウェイトローラー本体にはグラム数が書かれておらず、取り外しを繰り返しているとどれが何グラムかわからなくなります（汗）まず初めに新品状態でのパッケージの写真を撮って残しておいたほうがいいです。
いい感じのセットも終わり、楽しくなって横着してしまい…そのまま10数キロ乗っていたところ、突然イヤな動きをするようになり、慌てて駆動系を開けたところ、ウェイトローラーがプーリーからズレていました…。確認したところかなり偏摩耗の痕跡も。完全に自業自得です…
駆動系のセッティングが出たら、ちゃんと純正なりキタコ等のマトモな社外のウェイトローラーに交換することを推奨します。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 3 |
まだ取り付けて少ししか乗っていませんがノーマルと比べて出だしが悪く感じました。
走行中はノーマルと比べてレスポンスが良くなりました。
後は耐久性がわからないので星３をつけました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
４万キロ近く走行した車輛に、ジャダーが出てきたので調べた結果、クラッチアウターが原因と判明しました。クラッチミートの回転数が上がるのがイヤなので、純正品と同等と思われる商品を購入しました。ジャダーが解消され満足しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
FZR250Rのレストアに使用。
安いですが、とりあえず街乗りする分には何の問題もなく使えるかと思います。
可もなく不可もなく。という感じです。
まだ取り付けてすぐなので体感ではわかりませんが、他の方のレビューの通り、有名ブランドに比べたら耐久性はやはり劣るのではないかと思います。
カラー展開も豊富で安価なので、ドレスアップ車両にはもってこいだと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
ガイド部プラ製品の耐久性がいまひとつ。金属同士の接触になると偏磨耗が早く、異音で気付く。何か塗装タイプのようなコーティング剤を塗布する必要がある。尚、グリス等は直ぐに飛び散って無くなる。
ベルト強度は問題ないと考えられる。
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| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
使用から30000km経っていますが、とくに摩耗も見当たらないので驚きです。
純正の丁目から特に変更はしていないため、これといって性能に違いが出るわけではないのですが、やはりスチール製の強度は安心です。
普段使いには高級なタングステンやジュラルミンではなく、このようなスチールがいいんではないでしょうか。
欠点は表面処理です。リアスプロケットでも同じなのですが、全体がザラザラしているのでオイルがよくまとわりつき、あまりきれいにできません。
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| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
純正品と同じ丁目で買いました。
一般的な鉄のスプロケットです。世間にはジュラルミンの軽量スプロケットなどありますが、やはり耐久性はスチールに分があります。
現状は交換から30000kmが経ちますが、まだ使えます。青天駐車、毎日通勤使用ですが歯の劣化は感じません。
スチールは重いですが、バネ下重量を気にするようなバイクでないなら何の問題もありません。
残念な部分はひとつだけ。
表面は梨地というか、鮫肌に処理されておりザラザラしています。これにチェーンオイルがからむとなかなか取れません。清掃が大変です。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
現在フルカウル仕様のゴリラを作成中。
タイヤ径の関係でスプロケ３６Ｔに。
早く外装を完成させたい。
暑すぎて作業が遅滞中(笑
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
モンキー君のクラッチを油圧式に換装するにあたり、ブレーキキャリパーをブレンボに変更したのに合わせ、ブレーキマスターもブレンボに、で、クラッチマスターもブレンボにしました。今のバイクは、クラッチマスターにセーフティーのスイッチが付いているのを忘れていて、後日、注文したので、購入予定の方は、一緒に注文が良いとおもいます。（自分は今、直結でクラッチ握らなくてもセルが回ってしまいます）。シリンダー13㎜なので、確実に切れます！ただカラーが・・・（泣）
取り付けは、ポン！で。
参考YouTube動画
【モンキー125】油圧式のクラッチに換装！
https://www.youtube.com/watch?v=uL-H7ORpCw8
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
プーリーとベルトは使える。
2点買うだけでも価値はあると思う。
ウェイトローラー・スライドピースは使う価値なし！
むしろ使うことによりプーリーが傷付くことになる。
プーリーは加工用に使っても！
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