【7月5日更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内

駆動系のインプレッション (全 432 件中 211 - 220 件)

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どんくさ太郎さん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: CB250R | CRF250 RALLY )

利用車種: リトルカブ

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 4

リトルカブFIのボアアップをしたので純正のチェーンからの交換のために購入しました。

スプロケットF16 R41で100リンクを購入で短かったのですが無理やり取り付けました。

走っているうちに伸びるだろうと勝手に考えて大丈夫な事にしました。

取り付けはクリップで簡単に取り付ける事が出来ましたがチェーン長さが2ミリ足りず

タイヤを外して無理やり取り付けました。

実際に走行してみた時に異音が出て来るかなと思ったのですが大丈夫でした。

前よりスピードが出るような気がします。

当方的には満足な商品でした、この次は104リンクを購入したいと思います。

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投稿日付: 2017/02/19 16:39

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mahiさん(インプレ投稿数: 106件 / Myバイク: スーパーカブC125 )

利用車種: CRF250L

4.7/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

DRC、ISAと迷ってこちらにしました。
林道制歯という名称にもやられました。(笑)

取付は他の部分も含めショップさんにして頂きました。
付属のボルトも若干長い位で問題無いですし(他社さんのカラー使用)。
メンテを怠らなければ相当持ちそうですね。
チェーンの方が先に寿命がきそう・・・。

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投稿日付: 2017/01/24 22:20

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えとざるさん(インプレ投稿数: 121件 / Myバイク: YZ250 | MT-07 )

利用車種: KX250F

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • 純正スプロケボルト とサンスタージェラルミン使い古し

    純正スプロケボルト とサンスタージェラルミン使い古し

  • 付属品としてスプロケ固定用ボルト ワッシャ ロックナット付属 お買い得

    付属品としてスプロケ固定用ボルト ワッシャ ロックナット付属 お買い得

  • ただ少し長い以前サンダーで切りましたRADホイールの場合切断の上装着

    ただ少し長い以前サンダーで切りましたRADホイールの場合切断の上装着

  • ドライブスプロケ 左から サンスタ 新品純正 使用済みの順

    ドライブスプロケ 左から サンスタ 新品純正 使用済みの順

  • ドライブ 左からRMZ用うらっかわ上と同じ ドライブは純正使います 

    ドライブ 左からRMZ用うらっかわ上と同じ ドライブは純正使います 

  • 個人的にすごく斬新でかっこいいと感じます。しかも実用的 若干重い以外欠点がない

    個人的にすごく斬新でかっこいいと感じます。しかも実用的 若干重い以外欠点がない

他社鉄に比べ軽いのである。ただやはり重い 耐久性が恋しくなると 特に冬の時期 
何回もこれに戻っています
軽さ絶対であるとき以外や 冬の時期のなかなか路面がマデイから回復しないときは
これですね 排泥性は群を抜いています。

ボルトが付属する点がさらにポイント高いです。構造上致し方ないのでしょうが
これはボルトが伸びて緩みやすくなるのを予防できます。一度ケチってスイングアームに
穴をあけたことがあります。

でも長すぎるボルトで 社外ホイールには時折干渉するときがありました。これだけは残念です

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投稿日付: 2017/01/14 14:40
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どんカメさんさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: MT-09 | ツーリングセロー | スーパーカブ110プロ )

利用車種: TIGRA125

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 5
耐久性 3

通勤途中でベルト破損で、会社まで後2キロ切れましたその後ベルト交換!純正品より肉厚・・・(;゚Д゚)
クラッチとーベルトケースの隙間5ミリベルト厚20ミリ位あるかな?プーリー交換工具は、有るがクラッチ
分解工具なしーどうしょ?かと工具手作りで、交換作業ができましたー純正ベルト約1万キロ位で切れた為
(ハイプーリ装着)今度はどれぐらい持つかな?<切れたベルトはカチカチ成りひび割れ切断1年前に交換
バイクショプで交換。>今度強化ベルトー期待しいてます。

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投稿日付: 2017/01/08 23:06
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もりもりさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: ZZR1100/ZX-11 )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

エンジンゴリラ武川スカット106cc、武川クラッチ、デイトナクラッチから交換しました。エンジン側でほぼクラッチワイヤーを調整して、クラッチ側はほぼ調整なしで設定すると、クラッチワイヤーも動かす、良いかと思います。大型バイクの感覚です。

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投稿日付: 2016/11/14 14:13

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まつさん 

レバーレシオはいくらの物を購入されたのでしょうか?
教えて頂けると嬉しいです。

くまぞうさん(インプレ投稿数: 124件 / Myバイク: KATANA | ダックス125 | G310R )

利用車種: NS250

3.8/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

【何が購入の決め手になりましたか?】専用工具なしでチェーンの交換ができる。
【実際に使用してみてどうでしたか?】確かに、ごくありふれた工具(スパナ、プライヤー)でチェーンをジョイントできます。 説明書に沿って進めばなんの問題もなく固定できます。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】上記のように固定できますが、最後のジョイントポールを折る作業はチョット怖い。結構力がいるのでスプロケットが歪むんじゃないかとちょっと心配した。
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】上記のポールを折る作業はプライヤーでつかんでと説明書には書いてありますが、実際結構な力がいりますのでウォーターポンププライヤーくらいの物の方が良いと思います。私はそうしました。
【期待外れだった点はありますか?】ポールを折った後、思ったより残りが飛び出していて見栄えが悪い。(画像2)その上に回すとフロントスプロケットカバーに軽く干渉してます。サンダーで飛び出してる部分は削り取る予定。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】上記のポールの最後の処理。もう少しうまい方法はないものかと…。
【比較した商品はありますか?】なし

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投稿日付: 2016/10/23 21:51
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: モンキー | R&P | ダックス70 )

利用車種: GSX400S カタナ

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 4

バイクの快適さはチェーンのマメなメンテナンスだと思います。
自分はチェーンを数百キロごとに給油や張りの調整を行います。
張りの調整で燃費も良くなりますしノイズも減ります。
今回のチェーンはQXリングシールチェーンを使用しコマ数がちょうど数が合ったのでカットする事なく間単にできました。
自分はスタンダードなチェーンを早めに交換をしますのでノイズも減り快調な走りをしています。
大型バイクもですが、特に小型のバイク原付などはチェーンの調整で走りが全く別物になりますよ。
チェーンは消耗品と思って定期的に交換をしましょう。

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投稿日付: 2016/10/19 05:14
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: BJ

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
耐久性 4

ヤマハBjで使用しています。純正よりも安いので使用してみました。燃費が落ちるという話も
聞きましたが、そのようなこともなく、最高速度もあがりよかったです。

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投稿日付: 2016/10/16 19:54

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かつみさん(インプレ投稿数: 44件 )

利用車種: セロー225WE

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

セロー225 にRスプロケ50tとの組み合わせの為に購入しました。14-50で林道も軽々登って行くに間違いない!それと信頼出来るブランドなので安心して乗れます。

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投稿日付: 2016/10/13 22:21

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かつみさん(インプレ投稿数: 44件 )

利用車種: セロー225WE

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

ネットでFスプロケ14tにRスプロケ50tの評判を見てこれに決めました!ジュラルミンなので流石に軽い!軽量化にも貢献してくれるので一石二鳥です!これでトライアル的な走りになってくれる事間違いないです!

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投稿日付: 2016/10/13 22:18

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