【7月5日更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内

クラッチキットのインプレッション (全 122 件中 101 - 110 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
みゆたかさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: FZ1フェザー )

利用車種: ZRX400

5.0/5

★★★★★

スプリングも変えるので若干クラッチが重くなりますが、
気にならない程度。

交換も純正との交換のみで簡単です。
クラッチカバーのガスケットは個人で用意しなくてはいけません。

3か月使いましたがトラクションの掛かりもよくワインディングが楽しいです。

純正+αの金額で購入出来るので滑り始めた方は交換をおすすめします。

絶対におすすめの一品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/06/10 18:59
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コメント(2)

Byしょうちゃんさん 

みゆたかさん。今日はアドバンテージです。
インプレッション有難う御座います。
クラッチスプリングにはバルブスプリングを使用しております。
バネ特性で強化をしておりますので重さはあまり感じないと思われます。
今後とも宜しくお願い致します。

みゆたかさん 

しょうちゃんさん。アドバンテージの社員さんでしょうか?こんにちは。凄く いい商品です!気に入ってます。
今後ともよろしくお願いします。

ge-siさん(インプレ投稿数: 4件 )

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

88ccにボアアップ後、純正クラッチが滑り気味だったのでこちらに交換しました。
当然滑りはなくなりました。
送料込みで安かったので、大変満足しています。

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投稿日付: 2013/05/21 11:20

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まいけるさん(インプレ投稿数: 455件 / Myバイク: WR250R | CRF150R | CB1300SF )

利用車種: NSR80

5.0/5

★★★★★

私の乗ってるレース用のバイクNSR80のクラッチが滑り出してきたので今回この商品を使ってみました。
体感できるほどクラッチがしっかりしており、スタートからアクセルの開けはじめからすぐにわかるほど、トルクが出ており、動力をしっかり路面に伝えている感じがします。パワーアップした感じです。
取り付けは専用の工具と純正のガスケットなども必要になります。取り付け時間は約1時間半くらいでした。
若干クラッチが重たくなりましたがこのくらいでしたら全く問題ありません。

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投稿日付: 2013/04/26 11:40

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noriさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: TZM | TZ50 )

利用車種: TZ50

4.0/5

★★★★★

Webikeモニター

腰下をオーバーホールしたのでついでにクラッチも新しくしようと購入しました。
純正の新品にするよりはどうせなら強化クラッチの方がいいだろうと思いこの商品にしました。
クラッチが多少固くなるくらいであとは耐久性がどうかですが、これは分からないのでクラッチを新品の強化に変えたということで安心はしました。

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投稿日付: 2013/04/08 18:22

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ZRXブルーさん(インプレ投稿数: 6件 )

5.0/5

★★★★★

75ccのボアアップ後、キックでノーマルクラッチが滑っていましたので、この度85ccにボアアップすると同時にノーマルクラッチから取り替えました。
Webikeのインプレッションで評価のよかったこのクラッチに決めました。
取り替え後、滑りはまったく発生しなくなったのと、クラッチのつながりがよりハッキリして、とてもフィーリングがよくなりました。ボアアップ時に欠かせないものだと確信しました。
なお、ノーマルクラッチを外す時の4本の皿ネジが思いっきり堅く締まっているので注意が必要です。アタックドライバーを使っても1本だけがどうしても緩まず、ドリルでネジを破壊するハメになりました。
もうこの部分をバラしたくないと思ったので、強化オイルポンプも同時に導入しました。

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投稿日付: 2013/03/11 20:34
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みゆたかさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: FZ1フェザー )

4.0/5

★★★★★

トラクションコントロールクラッチキット
最高です。純正が滑り出したら、純正+αで購入できます。
取り付けも簡単で、走りも最高に!
クラッチカバーのガスケットの用意もお忘れなく!

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投稿日付: 2013/03/11 20:34
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みゆたかさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: FZ1フェザー )

5.0/5

★★★★★

交換も含めて合計1時間弱で終わりました。
わりと簡単でした。
クラッチが少し重たくなった感じがありますが、しっかりとトラクションが掛かってる感じがします。
ダイレクトに伝わってきます。
乗っていても楽しくなってきます。
付属のステッカーをクラッチカバーに貼るとよりレーシーに見えてGOOD!
後は、どれくらい持つか、耐久性を試してみます。

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投稿日付: 2013/02/26 17:48
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Byしょうちゃんさん 

みゆたかさん、今晩はアドバンテージの技術スタッフです。
この度は当社の製品のお買い上げを頂き有難う御座います。
ADVANTAGE FCCは日本屈指のクラッチメーカであるFCCと アドバンテージの
コラボレートで生まれました生粋のMade in Japanです。
最新の技術と安全性で皆様をサポートさせて頂きます。
耐久性に関しましては純正より高耐久性でもありますので
楽しくライディングをしてください

以上、宜しくお願い致します。

もりさん(インプレ投稿数: 3件 )

5.0/5

★★★★★

モンキーに取り付けして走行しました この値段で強化できて最高です

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投稿日付: 2013/02/12 19:56
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だんだんさん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: トレーサー900 | WR250X )

5.0/5

★★★★★

ノーマルでは気が付かなかったクラッチ滑りの症状が、ボアアップ化に伴うパワーUPで顕著になってきた。特に加速時が酷く改善したかった。

そこで強化クラッチ「キタコ KITACO 3ディスクドライブユニットASSY」を購入した。

効果はクラッチをつなぐ瞬間からハッキリ体感できる。
つながりが良く、そしてエンジントルクが路面にダイレクトに伝わる感じだ。

加速時や高回転のクラッチ滑りは微塵もなく車速の伸びが爽快。

「もっと早く付けるべきだったな」と感心したほどの良い商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/02/04 19:11
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104さん(インプレ投稿数: 35件 / Myバイク: KLX250 | SDR200 | SDR200 )

利用車種: CB50

5.0/5

★★★★★

CB50を80にボアアップしたところクラッチが滑るようになってしまいました。
そこでこのキットを入れたところ滑らないだけでなくスパッとつながるようになりフィーリングもとてもいいです。またクラッチレバーが重くなった感じは特にしませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/01/08 09:30
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