4.0/5
加速のフィーリングを変えたくて購入。
溝は3つとも試したけど、B溝に落ち着きました。
チューンのレベルにもよるけど、C溝は加速は良いが思ってたより回転型になったので。
有名メーカーだけに説明書はそれなりにキチンとしてたけど、B溝とC溝が現物では分かりにくいので刻印などで判別できるようにして欲しい。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
5.0/5
【Webikeモニター】
ドクタープーリーのWRです。プーリー本体は国内入荷数も少なく評価されていないのですが
WRに関しては大好評です。
通常の丸型WRって間違って解釈している人がほとんどですけど変速中に転がっていません。
ランププレートに押し付けられながら引きずって移動します。
2ヶ所ほど段減りが見られるのはそのせいです。
それなら最初からランププレートの角度に合わせたWRを作ればいいじゃんって事で
開発されたのがこのWRです。
形が滑り台になっていて外側が丸型WRに比べてもう一段階押し上げますので7速目があるような感じです。
面で受けて移動するので面積の抵抗大きい為
丸型のWRで欲しい重さより1グラムずつ重いWRが同等の性能になります。
例えば丸型WRで6グラム×6個=計36グラムが欲しいなぁと思ったら
ドクタープーリーWRでは7グラム×6個=42グラムってな感じです。
これ、結構知らない人が多いので試してみて下さい。
0.5グラム刻みでラインナップがあるので調整もしやすいです。
あとは特徴として丸型に比べて全然磨耗しませんので
通勤で使う人には経済的に助かると思います。
2種類の異なる重さのWRを3個ずつ使う方法と3個抜きして3個だけで使う方法は
抵抗が大きいので性能が発揮できません。
そこだけは注意して下さい。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
【Webikeモニター】
グランドディンク125に取り付けてみました
13.5gです
低速から走りやすく中速もスムーズで高速は少し伸びました
純正のプーリより、走りやすくなりました
パーツの少ないスクーターには助かります。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
毎日通勤で使用している3KJジョグのスピードと加速が鈍ってきたので、
ベルト、ウエイトローラー(ノーマル)、マフラーと同時交換しました。
加速時は、常に高回転を維持しパワーバンドを有効に使っている感じで、
ぐんぐん加速するようになりました。
最高速も平地では、ノーマルスピードメーターが振りきれてしまって読み
取れないほどになりました。
少し燃費が悪くなったような気もしますが、坂道もきつくなくなったので快適です。
ウエイトローラーは好みによって少し重くしても良さそうです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
ローラーのセッティングがほぼ決まってきたので、確実に使うであろう重さだけ先にDAYTONA社ローラーを導入しました。
他のローラーのインプレでも書いていますが、とにかく耐久性と質感がダントツで良いです。
あとはウエイト部分の色で重さが分かるようになっているのが本当に便利です
15gは真鍮のままになってました。
ラインナップで最大の重さだからでしょうか。
以前使用していた時は、3000km使っても全く問題なく…
かなり長持ちです。
(組む時は毎回グリス使ってません)
セッティング用としては高くてお手軽にポンポン買えませんが、一度セッティングが決まればこれを使い続けてさえいれば問題なし!と自信を持って言えます。
NTB社のものと併用していますが、DIO110用キタコプーリーだとローラーサイズが変わってスズキBタイプ、アドレスV100とかのサイズになってラインナップが軽い方は充実しているものの重い方は少ないです。
15gとなるとDAYTONA社とNTB社しか無かったですが、両方共質感は良好、耐久性も期待出来そうなのでちょうど良い重さが決まればそのどちらかで統一した方が良いでしょう。
自分は15g×3は確実に使うと決まったので先に15gだけDAYTONA社のものにしました。
あとは残り3個を色々試して、決まり次第こちらも同じくDAYTONA社ローラーに変更予定です。
スクーター用ウエイトローラーの中では一番のオススメです!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
本来はトゥデイ用ですが、ジャイロUPで使用しています。
私の場合、付属のボスは長すぎてジャイロには使用できないと思いましたのでジャイロ純正にワッシャーで長さを調整してセットしました。
マイナーなブランドではありますが、某誌で取り上げられ、高評価を得ていたことと、実際にトゥデイで使用したレビューを拝見しても中々の好評ぶりでしたので購入してみました。
あくまでジャイロUPにプーリー本体未加工、ボスはジャイロUP純正にワッシャーにて長さ調節、ウェイトローラーもセッティングしての感想になります。
換装前はプーリーはトゥデイの純正加工品、ライブDIOの純正加工品、キタコなどを使用していました。
まず最初に感じたのは0~40kg/hでの加速がよくなりました。
高回転域の伸びは若干トゥデイ純正加工品には若干負けます。
最高速は変わらずでした。(元々が純正加工品だったので)メーターは楽に振り切ります。
個人的に街乗りでの使用となるとアクセルオフ後の再加速や登板能力を重視しますが、このプーリーはその辺りをうまい具合に補正してくれる印象です。
それでいて最高速も落ちないのですから良い事ずくめですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
DIO110でキタコプーリーへの交換にあたって、ローラーサイズが変わるので購入しました
今回PFP社のローラー、プーリー付属のキタコ社のローラーと見比べてみましたが…
質感では圧倒的にこちらのが良いです
ほぼ全てのメーカーのローラーは使ってきましたが、耐久性ではDAYTONA社がダントツだと思います
が、このNTB社ローラーもそれに引けをとらない作りだと思います
ウエイト部分も真鍮製、ローラーも一体成型というのでとにかく質感が良いです
今まではセッティングが決まったらDAYTONA製ローラーと決めていたのですが、このNTB社製ローラーもかなり期待できそうです
DIO110純正サイズがラインナップに無いのは残念ですが
以前、激安ローラーを買って使っていたのですが、中のウエイトが動いて削れてしまってエライ事になってました
それ以来、セッティング用以外は絶対にちゃんとしたローラーを使おうと決めたので…
今後も使っていこうかと思います
消耗品交換用としては耐久性にも期待出来そうで質感も良く、値段も安い
コストパフォーマンスでは最強だと思います
迷ったらNTB社ローラー買っておけば間違いないのではないかと…
これだけしっかりしていれば安心して使えますね
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
JOG(SA16 5SU6)での使用感です。
純正:90g、キタコ:89gです。
純正より大きいのに少し?軽いです。
走ってみた感じは、単品?これだけ?だとあまり変化がなかったです。
ほんの少し、最高速が伸びる?感じ?かな。
多分、キットで販売されているプーリーと同時装着でいい感じになると思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
黄色センタースプリングあまりにも燃費悪いので、白3%に交換です。加速感はそんなに変わらず、SPなじむまでは変化が少ない感じ。手で潰した感じだと皆同じに感じるが、実際に測ったらどれぐらい違うのかな~?セッティングは難しいですね。ノーマルからははっきり違いが判るが、3%位が丁度いいのかもしれないですね。このパーツは値段が安い割にしっかりしてるのでよく購入してます。おすすめです(^^ゞ
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
コメント(全0件 )