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付属のウエイトローラーをそのまま装着しましたが、軽すぎてタケガワさんのHPのような性能はでませんでした。バイクの個体差もあると思いますが、12gのウエイトローラーを入れた方が良いと思います。外径はノーマルプーリーより大きいので詰めていけばノーマルプーリーより最高速は出ると期待してます。
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4.0/5
妻のAirblade125Fiに使用しました。
標準は丸型のWR18gx6ですが、その内の3つをDr.プーリー異型16.5gに変更しました。
加速はかなり良くなり、最高速は落ちませんでしたので、本商品のおかげと考えると共に、混在においての悪影響も無かったと思われます。
最後に、簡単な取説でしたが、凸部やストッパーのむきがわかり易く記載されていた事に感謝します。
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4.0/5
JOGのベルトの幅が2ミリ消耗していたので交換しました、信頼のメーカーとインプレで決めました、交換後は、変速がとてもスムーズに成りました、最高速度も10kmほどアップしました、また急発進でもベルトは滑ることなく安心して走行出来ます。
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4.0/5
JOGのウエイトローラーが、消耗していたので交換しました、価格とインプレで決めました、交換後は、変速がとてもスムーズに成りました、パワーバンドでの巡航も出来るように成りました。
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4.0/5
ライブディオに装着しましたが、ノーマルに比べごつい作りです。
走行中も安定して、ロスなく伝達する感じです。
パワーアップした車両に装着していますが、寿命も長い
と思います。
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4.0/5
高速道路での最高速域での余力UPを期待して購入しましたが、0からの加速性能の向上も感じてます。
逆に、期待していた高速域の余力のUPという意味では確かに最高速は向上しているようですが、ノーマルよりは向上しているという程度に留まっていると感じです。
効果は感じましたので、満足はしています。
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正直駆動系を一緒に変えてしまったので、単体での効果はよく分かりませんが純正と同サイズ、信頼あるブランドなので付けて良かったものだと思われます
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プーリー等を変えたので、又17000キロ走り純正ベルトがそろそろ交換時期になった為に強化ベルトに変更致しました。まだ慣らしの段階でアクセル操作は優しくしているので何とも言えませんが滑る事もなく走ってくれています。
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4.0/5
友人のCA1PAのレッツ2が故障
明らかにクラッチスプリング折れの症状だったのでこちらを注文、交換しました
3個入りでしたが、使用したのは2個
交換後はちょっとミートタイミングが上がったような気がしましたが、許容範囲内
耐久性は未知数ではありますが、3個入っていたので1個は予備になるのでコストパフォーマンスは高いのかな…
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4.0/5
画像上はKN企画の紫
下がALBA製です
＋200rpmという事で劇的な変化はありませんが、純正と比べたらちょっと硬くて出だしの回転数が上昇
一時期横綱マフラーから純正マフラーに戻した時に装着してましたが、相性良かったです
高回転でパワーが出るようなチャンバー、スポマフには＋1000rpmくらいのクラッチスプリングのが良いですが、純正マフラーでしたら高回転でのパワーよりも実用域のトルクがある方が確実に乗りやすいので…
これくらいのちょっと強化タイプは理想でした
本当にちょっとだけの変化ですが、結構キビキビ走れるようになりましたよ！
質感も良くてオススメです！
ただ3個入りだったので、2枚クラッチに使ったら恐らくもうちょっと強化タイプになるかと思います
感覚的には＋400~500rpmくらいでしょうか
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