5.0/5
友人から譲ってもらったライブDIO SRに装着しました。
ウェイトローラはデイトナの指示通りのものを入れています。
かなり古いバイクで最高速が45km/hしか出ませんでしたが、55km/hまで出るようになりました。また、加速が滑らかになり別の乗り物になったようです。とても満足です。
バイクをいじるのは初心者の僕でも取り付けには専用のプーリー脱着ホルダーがあれば簡単にできました。
他にもVベルトやクラッチなどを交換することで最終的には65km/hまで出るようになりましたが、私の場合はやはりハイスピードプーリーへの交換が一番感動的でした。最高速upと加速の良さ!お勧めです。
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5.0/5
友人のTODAYをメンテナンスするついでにちょっと軽くイジる計画、で購入しました。
本人は元々の加速も最高速も特に不満は無いらしいですが、最近ちょっと加速感が悪くなってきた、というので交換です。
最高速は55km/h、リミッターが付いているので8000rpm以上は回りません。
そのCDIも交換しようと話していたのですが、値段が18000円くらい…。
まぁそこまでする必要ねぇやな、という話になって、とりあえずプーリーとウェイトローラー交換、ベルト交換、プラグ交換くらいに留めておきました。
最高速は60km/hまで伸びれば大満足らしいですし。
今回は出だしも強化するためにウェイトローラーは5g×6個にしました。
これはホンダのZ4の純正ウェイトローラーにしました。
社外品の半額くらいですし。
加速重視使用です。
まぁ何よりも、値段です。
アドレスV125Gでもコレを使用。
ジョルノでもコレを使用。
KITACO社製品は安くて最高です!
カリッカリにチューンするわけでもないので、純正メンテナンスついでに軽くチューンナップ、といった感じに使えてありがたいです。
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5.0/5
ズーマーで使用しています。
ウェイトローラーも交換し加速、最高速共にノーマルとは違う事が体感出来ています。
こればかりはセッティング次第だと思いますので色々試して自分に合ったセッティングを決めて下さい。
自分はウェイトローラー5.5グラムと6.0グラムでばっちり会っているように思えます。
最高速は以前より低回転で同じスピードが出るようになりエンジンへの負担が軽くなっていると思います。
セッティング次第ではもっと良くなるかも知れませんが取りあえずはこの状態でしばらく使用したいと思います。
取り付けも難しくはないのですがプーリーの取り付けが緩いとガタガタになりシールを傷めたり、締めすぎるとネジが馬鹿になったりする恐れがあるのでトルクレンチの使用をお勧めします。
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3.0/5
SYM DD50にDioZX用をチョイスしました、DD50はDioと駆動系が共通の為、装着は何の問題も無くすんなり装着出来ました。
以前ヴェルデの時は素晴らしい効果が出たので期待してしておりました・・・ベルトもデイトナの強化ベルトを装着、ウェイトローラーはノーマルの8.5gをそのまま使用しました。いざテストの為20kmほど慣らしを行いました・・その後普通に加速テストをしましたが、思ったより強烈な加速も無く、するするとスピードは上がり70kmオーバーくらいでしょうか・・・ノーマルより加速は良いですが劇的
に変化はしません・・・最高速も5km程度UPしました・・・ただし50~60kmの巡航は非常に楽になり実用域で使いやすくなりました。
DD50用ではないのですが・・・十分使えます。
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4.0/5
レッツ2の最高速アップを狙って購入しました。
取り付けはネジがカタイ以外は簡単にできました。
走ってみた感想はデイトナさんの言う通り、出だしが良くなりました。
最高速も少しアップしました。
ウエイトローラーがノーマルのままなので、しっかりセッティングを出せばもう少し伸びるかと思います。
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5.0/5
CE13用ですがCE11で使用しています。
最高速はノーマル+αですが、加速は格段によくなりました。
ポン付けでも満足できる性能を発揮してくれるので、加速を良くしたくてセッティングに時間を掛けたくない人には最適だと思います。
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4.0/5
最近購入し取り付けました。交換はエンジンカバーとキックペダルが10mmのボルトで止まっているのを外し、プーリレンチ又はメガネレンチ(32mm)と17mmのボックスレンチがあればプーリを簡単に外せます。ただしクラッチスプリングの交換は純正を取り外すのは簡単でしたが、付属の強化スプリングを付けるのにかなり時間がかかってしまいました。取付前までは最高速度が45km/hだったのが50km/h位になりました。しかし下り坂ではもっとスピードが出てしまうので、エンジンが壊れそうで気になります。出だしはクラッチスプリングも変更したのですが、体重が76kgあるせいか、今までより遅くなってしまいました。よって、購入したプーリに付いていたウエイト8g×6ヶを14g×3ヶに変更した所、低速から中速も快適になりました。(最高速は48km/hに下がってしまいましたが)。あと参考までに、私のチョイノリは後期型なので、初期型に付いているスピードリミッタのプレートは元々付いていませんでした。初期型に乗っている型はそのプレートを取り外すだけでも最高速度がアップし快適になると思います。
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3.0/5
バイクの特性上最高速にはあまり期待はおらず加速が少しでもと思い購入しました。
装着した感じ若干ですが加速が良くなったように思えました。(WR&同封のSPも全て装着時)
出来れば、同封のWRが軽めの方が良いように思えました。(最高速は求めている方は違うご意見でしょうが。)
次は軽めのWRでセッティングしてみます。
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4.0/5
ノーマルからの交換です。最高速が若干あがりました。値段からしたらよいと思います。
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1.0/5
なかなかバイク屋さんに行けなくて。1万円以上で送料無料 尚且つ そこそこ安い けど対応車種ではありませんでした。
メイカーページもそんな親切でなくて?
もしかして安物買いの銭失いかも・・・?
でも探せる事は事実です。
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