CF POSH:シーエフポッシュ

【使用状況を教えてください】
高効率なパワーフィルターを探して行きつきました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
スポンジの重なりが固定できないのでイメージよりはチープでしたが、軽くて良い感じです。

【取付けは難しかったですか？】
簡単に取り付けられました。
また、装着後もスポンジを部分的に脱着させて気軽に吸気効率を変えることができます。

【使ってみていかがでしたか？】
かなり効率よく吸気できます。
スポンジの調整が出来ますが、元から効率は良いのでいらないかもしれません。

【付属品はついていましたか？】
説明書とバンドのみ付属しています。

【期待外れな点はありましたか？】
経年劣化に弱いです。加水分解なのか最後はクズクズになって散っていきました。また、スポンジの中にあるスプリング状の取り付け部も錆びてしまいました。

▼フレーム内に収まるような場所であればある程度の経年劣化を防げるかもしれませんが、消耗品として割り切りで使ったほうが良いパーツかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【使用状況を教えてください】
ノーマルのCDIではチューニングエンジンのパワーがきれいに出ていないような気がして交換しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりです。アルミ製の放熱フィンがやる気を感じさせます。

【取付けは難しかったですか？】
配線はカプラーオンで簡単です。
CDIの取り付け箇所は、カブ用よりも小型のため、ノーマルのステーについているゴムバンドにかろうじてはめることができます。

【使ってみていかがでしたか？】
高回転域が元気になりました。

【付属品はついていましたか？】
説明書のみで他はありません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありませんが、確かサイドスタンドの安全機構が使えなくなったと思います。

▼費用対効果を考えると優先順位は低いパーツだと思います。
エンジンの排気量を変えるボアアップやビッグキャブ、排気効率の良いマフラーを変えた後にもう少しフィーリングを上げたい人向きです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
ノーマルCDIでは高回転域の点火タイミングが遅延している気がして取り替えました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりでした。

【取付けは難しかったですか？】
私のベンリィはカブのハーネスを流用していたため、カプラー形状が同じでカプラーオンです。
ノーマルのＣＤ50は別途ハーネスが必要です。

【使ってみていかがでしたか？】
吸排気チューニングエンジンにはちょうどよいと思います。
高回転域が元気よく回るようになりました。

【付属品はついていましたか？】
説明書の他にはありません。

【期待外れな点はありましたか？】
2ストのリミッターカットほどは体感できません。

▼費用対効果を考えるとあまり体感が薄いパーツだと思います。
好みが分かれると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

少々お高いのですが、アルマイトカラーやR部分の滑らかさ等精度も素晴らしく、作りはしっかりしており、さすがはPOSHです。
細かいホコリは混入しそうですが、空気を邪魔せず取り込むには丁度よいサイズだと思います。
吹き返しによる汚れは清掃が必要ですが、簡単に取り外せるのでメンテもしやすいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

中古車に付いてた銀ポッシュがお亡くなりになっており、書いなおそうとしたら今は黒ポッシュになっていたんですね。

確かに不思議ではあったんですよ、金より銀のが速いらしいってもっぱらの噂でしたから。
んじゃなんで金より劣る銀色なんやろか。
って。

そしたら黒くなりましたか笑
そうきましたか笑

結果はもちろん銀ポッシュくらい速くなりました。
これからは全てを染める黒の時代です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

エンジンの腰上オーバーホールの時には毎回利用しています。

サークリップは再利用しない方が良いと思います。
ピストンの動きに微妙に影響しますんで。

他のメーカーだと100円すると思いますが、こちらかなり安い。安いから悪いのでは無く、安いからストックしてオーバーホールの際に交換で。

細かい部品だからこそ、きちんとしましょう！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

カブ90 ha02のエンジンフルOH時に交換です！
OH前はカムチェーンがガラガラ、ガシャガシャ異音前回でした！
この部品はゴム製なので摩耗していく。
摩耗してしっかりカムチェーンをガイドするだけの径が無くなると、カムチェーンが暴れて異音になります！

腰上やるならカムチェーンガイドローラーとカムチェーンテンショナー、テンショナーロッドの先端は、適宜交換が良さそうですね！

適合はモンキー、ゴリラですがカブにも問題なく使えます。
ブログやYouTubeにも詳しく解説してくれている親切な人がいるので、見ながらやれば比較的簡単に交換出来ますよ！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

カブ90 ha02のエンジンフルOHに使用！
95000キロ走ったエンジンはガラガラ、ガシャガシャ(^_^;)

んで交換しましたが、もう摩耗し過ぎて外径がまるで違うじゃん！カムチェーンがシリンダー内で暴れて音はスゴイし、上と下を削ってるね…

数万キロ毎にチェックと交換が必要な部品だと言うのが良く分かりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

車両購入時から付いてましたが、古かったので新品を購入しました。
純正との比較は出来ませんが、これに交換する事でリミッター解除が可能となります。

知名度、信頼性、品質、全てにおいて良い物と認知されてる商品と思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

表題の通り、NGK パワーケーブルを購入すれば付属で付いて来る物なのですが、予備として購入。

上記ケーブルでは、プラグ交換の度に、ターミナルナットも付け替えないといけない物なので、その時の予備として購入しております。

NGK パワーケーブル付属の品物は、黄金色なのですが、こちらでも同じです。

動画は調子が良く走っている愛車の FZR1000 3GM です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。