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CF POSH:シーエフポッシュ

ユーザーによる CF POSH:シーエフポッシュ のブランド評価

「CF ポッシュ」は、レーシングCDI スーパーバトル、モンキー用カスタムパーツを中心とした製品に加え、HARLEY DAVIDSON用ボルト&ナットなど、多数の商品を取り扱っています。国内最高峰の総合パーツメーカーPOSHはミニバイク系の「CF ポッシュ」とビッグバイク系のPOSH Faithを展開!

総合評価: 4.2 /総合評価2253件 (詳細インプレ数:2201件)
買ってよかった/最高:
1005
おおむね期待通り:
798
普通/可もなく不可もない:
377
もう少し/残念:
40
お話にならない:
25

CF POSH:シーエフポッシュのエンジンのインプレッション (全 106 件中 41 - 50 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
タツさん(インプレ投稿数: 265件 / Myバイク: マジェスティS | モンキー | Z900RS )

利用車種: エイプ50

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

ホンダ系のCDIに対応してます
エイプの車体側のピンの爪が折れてしまい
抜けやすくて困っていた所、この商品を見つけ購入し取り付けました
カプラーもついでに交換し差し込みがシックリなりました。
折れていないピンはそのまま使ったのでピンのスペアも出来て安心です

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投稿日付: 2016/10/14 17:21

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666さん(インプレ投稿数: 18件 )

利用車種: エイプ100

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5

ノーマルから交換してみました。ノーマルで6000キロ走って交換したので効果体感できました。ノーマルを長く体感すると違いが分かりやすいと思います。効果は加速がよくなり始動性も上がりました。レッドで見た目も変わりいいですね。オススメです。

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投稿日付: 2016/09/11 23:56

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プリンさん(インプレ投稿数: 21件 )

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 5

ミクニVM26Φキャブに使用中。
値段の割りに造りが良いです。
車両がKSR110でVM26Φなのでパワーフィルターが前向きになり雨が心配ですが、
通勤には使用しないので良しとしてます。
ツーリング先で雨に降られない事を祈ります。

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投稿日付: 2016/07/25 16:17

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z2さん(インプレ投稿数: 40件 )

利用車種: XE75

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

同じポッシュのヘッドカバーパッキンとセットで交換しました。純正品と何ら変わらず、安い!これがいいですね。耐久性は実際に使ってみないとわかりませんが、現状では大変満足です。

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投稿日付: 2016/07/19 21:00

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keyさん(インプレ投稿数: 99件 / Myバイク: CB1100 )

5.0/5

★★★★★

純正のネジがなんとなく安価なイメージがあったので、ウェビックさんを検索していると、好きな色のゴ-ルドネジが販売されていました。おかげさまで、一本づつ別々に購入するよりも格段に安く購入することができました。
本パーツのような細かな部品は、自宅近辺のパーツショップでは販売されていないので助かります。

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投稿日付: 2016/07/03 14:01

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遊幻改車加工魔神Sさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: ATC70 )

利用車種: ATC70

5.0/5

★★★★★

中華124ccエンジンに取り付けてみました。
画像はカプラー部分が一体ですが送られてきた物は
長さ50mm+5本線+カプラーだったので逆に助かりました。
中華ハーネスは本田純正色とは全く異なるためカプラー切断して
ギボシ端子で直結しました。
中華にも互換性があり13000rpmまで余裕で火花を出してくれます。
但し、レーシングイグニッションコイルとの同時交換しないと意味はないですよ!ノーマルに付けても点火時期が早まるだけなのでよく無いはずです。本来のCDIの違いすらわからないでしょう!エンジンいじってナンボのレーシングCDI!10000~15000rpm位までの高回転にも失火せず安定した電気を遅れなくする為のものですから
意味なく交換する勘違いさんが大勢いますね!
ポテンシャルのないバイクにポン付けしてそれ
をメーカーの性能や作りをどうたらこうたらレビューしないでね。
14000rpmまで大丈夫でした!
タケガワのデジタコも正確に安定動作します。
そこそこTuneなら十分なCDIです。
カリカリTuneなら19000rpmまで遅延なしで飛ばせる
他社製でないとだめです。

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投稿日付: 2016/05/17 09:28

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コロッケさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: XLCR1000 CAFE RACER | GORILLA [ゴリラ] )

4.0/5

★★★★★

モンキー系横型ボアアップ88ccエンジンにCD90ヘッドをつけるには
選択肢がこのピストンしかない為、今回購入しました。

細部の造りはとても良く満足ですが、これ以外にピストンリング・ピン・サークリップを購入すればプラス3000円と結構な価格になります。
もう少し安くなればいいと思います。

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投稿日付: 2016/05/16 11:56

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myuupapa@PGO tigra 125カスタム中~さん(インプレ投稿数: 69件 / Myバイク: TIGRA125 )

5.0/5

★★★★★

バイクの方が中古での購入でノーマルの
ドレンボルトが使用されていたようですので
ファッション性も高いので交換しました。

普段見えるところでは無いのですが
自己満足的な部分で評価は高いかなと
思います。

明らかに底の部分を見たときにインパクトが
有りますね。

標準でワッシャー、パッキンも付加されていますので
良かったです。

何回かに一度は交換した方が良いみたいなので
又、次回も購入しようかと思います。

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投稿日付: 2016/04/29 23:02

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くまおやじさん(インプレ投稿数: 109件 / Myバイク: XR100モタード | XLR250バハ )

4.0/5

★★★★★

純正位置にポン着け出来る。
好きなハイテンションコードが着けられる。
2万km以上使用しているが耐久性はハイテンションコードカバーのゴムキャップ以外全く問題有りません。

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投稿日付: 2016/04/23 22:39

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さかなさん(インプレ投稿数: 60件 )

利用車種: SR400

4.0/5

★★★★★

始動性が良くなるかなと思い交換、寒い時期でも始動は
楽になったが、プラグも新品に交換したのでどちらが効
果が有ったのかは・・・

取り付けはシート、タンクを外さなければ成らないので
少し面倒だけど、メッシュで覆われたコードの見た目は
個人的に良いと思います。

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投稿日付: 2016/04/19 14:08

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