DAYTONA:デイトナ

油冷のバイクですので管理＋時計機能が付いた物を購入しました。
取り付けは同時購入しましたステーを削って、曲げて取り付けています。
センサー部分ですが、取り付けに対して配線が横に出れるようにしてあれば、良かったと思います。
配線の長さは、グースにはちょうど良い長さでした。

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季節を問わずに、ちょっとしたノロノロ運転で水温がすぐ100度を超えるため、水温だけでなく油温もチェックしたほうがよいのかもと思い、装着してみました。
グリップヒーターやナビ用電源などを配線しているため、バッテリーに接続不要の当商品を購入しました。
少々、大きすぎるようにも思えますが、視認性もよく値段の割には十分な役割を果たしていると思います。

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湿式スポンジクリーナーは汚くなり清掃が面倒なので乾式に交換しました。汚れてもエアーで飛ばすだけなので便利。ホンダの同クラスのスクーターも乾式だったので。パワーが上がってるかは体感できるレベルじゃありませんが、アイドリングが少々不安定になり燃調が薄くなっている様な感じです。（マフラーと点火系を交換済みなので）
インジョクション車は少し気を付けた方がいいかもしれない。

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ボアアップキット取付と同時に装着しました。まだ試運転の状況で効果はわかりませんが、思ったより大型なので期待出来ると思います。取付については特に問題ないですが、ブラケットの下側を結束バンドで固定する方法ですがUボルト等で固定した方がしっかり固定されて良いと思います。
デザイン的にはシンプルで良いと思いますが、バンジョーボルト等は、旧モデルの方がカラフルで個人的には好みでした。

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CR-miniと同時購入です。

エアクリボックスをそのまま使用したいので購入しました。

武川のPE28向けのコネクティングチューブ、ヨシムラのインマニセットと組み合わせで、無加工でエアクリボックス仕様でCR-miniMJNキャブが使えます。

自分の車両はエアクリボックスの上部を穴あけ加工してます。

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今後　ボアアップ予定もありキチンとした水温位は知っておかないといけないと思い購入しました。

HGかEGとで悩みましたが、バッテリーレスでも使えるEGに決めました。

防水の為か思ったより分厚かったかな（笑）
あと電池式でもバックライトは欲しかったです。当然、夜は見えません・・・

でも大満足の買い物でした。

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オイル交換を自分で行うようになってから少しでも安いオイルフィルターをと思ってコレを使っています。

純正品と比べても何も問題ありませんし、普通に使ってます。

今は2回の交換に1回って割合でフィルターを交換していますが、安いから毎回交換してもいいかなとか思えるのが良いですよねw

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現在、Benrly50sに使用中です。ヘッドからオイルクーラーへつないで使用していますが、さわり心地も固めでしっかりしている感じです。

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体感できるほど性能が変化するわけでは無いので、なかなか評価しづらいが、この先のエンジンの寿命で結果が出るのであろう。その意味では重要なパーツであることから定期的な交換をしている。

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バイクのオイルフィルター交換は初めてで、とりあえず定番のPIAAかデイトナで、安かったこちらを選択。

問題なく取り付けできました。

Oリングもセットなので、安心ですね。

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