DAYTONA:デイトナ

ボアアップしたために導入しました。現在107ccにボアアップしているのですが山越え等酷使する場面では熱だれを感じていました。実際のヘッド温度よりは低く-10℃程誤差があるかと思います。春にはオイルクーラーが必要と思われる目安に役立ちました。

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【何が購入の決め手になりましたか？】　2.5刻みのジェット
【実際に使用してみてどうでしたか？】　2.5刻みのジェットとあって、細かく調整がきくところ
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】　特になし
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】　きつく締めすぎない。かつ緩まない締め具合が難しい、、、
【期待外れだった点はありますか？】　特になし
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　特になし
【比較した商品はありますか？】　無し！

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この値段でこの性能なら文句ないんじゃない？
高速でも針の振れはないし、今のところ問題なし。
プライヤーは別途購入し、向きを調整済み

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AeroXの負圧コックはすぐ壊れることで有名で、私のも例に漏れず壊れたので、この製品を使用しています。
この値段でガソリンのON/OFFだけでなく、リザーブコックまで付いているのは優秀だと思います。
私の場合はIN/OUT逆組みして、リザーブでガソリンを抜けるようにしてあります。緊急時のガソリンシェアや、整備時に便利です。
また、取り付け用にタップが切ってあり、回り止め用の“かえし”も付いているので、上手く嵌まればとても便利です。
ホームセンターなどでも売っている汎用ステーと組み合わせやすいので、改造用にはうってつけです。

残念な点は、コックの切り替えが甘く、OFFにしても若干漏れてきます。
もうひとつ、切り替えの表示のあるプレートがステンレスではないので、すぐに錆びてきてしまいます。

余談ですが、ヤマハ純正品番：5N7-24500-00 の燃料コックと同じ形状のようです。

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オイル交換時は毎回交換しています。
オイル漏れもありませんし、値段も安いのでとても助かります。
3枚という入数も絶妙で良いですね。
袋のまま保管をすると失くしそうになるので、小物ケースに入れて持っておくと良いかもしれません。

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純正が汚れていたのでこちらの商品に交換しました
加速等特に変化なしですが　吸い込み音が少し大きくなった気がします　値段がもう少し安ければよいのですが耐久性に期待します

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ゴムの劣化による交換です。ブローバイニップル付きを探していた所、この商品になりました。交換した事で吸い込みが良くなったせいか若干やかましくなったように思います。

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これまでオイル＆フィルター交換はディーラーに任せていましたが、回数が多くなると費用がかさむので、自分で交換することにしました。ディーラー交換時との違いは分かりませんが、デイトナ製ということで信頼しています。

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ボアアップも考慮して備えては見ましたが
セッティングの沼に浸かるのも時間の問題か…

現在はノーマルと同じにしてみていますが色々試していこうと思います。
その際エンジンをやらないようにしないとですね笑

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DR125のキャブ交換で純正エアクリーナーBOXが取り付け出来ないので値段も安く信頼のディトナさんのパワーフィルターにしました。
吹け上がりも鋭く、加速時の吸気音がいいので楽しく、すぐアクセル全開してしまいます。

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