DAYTONA:デイトナ

取り付けにやや苦労しましたがなんとかシャリーのフレーム内に収まりました。
ノーマルのシャリーに取り付けるには、3つの課題があります。

・キャブ左斜め後方の治具（フレーム内側に直付けのガソリンフィルターの取り付け治具）を取り除く、または下方に折り曲げる。
・キャブ右斜め後方の電装ケーブルの治具（フレーム内側に直付け）を叩いて潰す。
・燃料ホースの取り回しに工夫（または長いものに交換）が必要。長さがほんの少し足りなくなる。

以前は、　
形状：ラウンドテーパー（円錐形）　マニホールド：ストレート　
というタイプのパワーフィルターを使っていましたが、フレームに干渉して、やや無理矢理付けている感じでした。
この商品はマニホールドがアークタイプなので、しっかり取り付けることができました。しかし、筒状の形状は、シャリーにはギリギリです。

シャリーには、ラウンドテーパー形状で、マニホールドがアークタイプというパワーフィルターのほうが適していると思います。

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取り付けは簡単です。吸気音はさほど気になりませんが、低中速のパワーアップは分かりませんでした。
純正のフィルターにオイル塗布の必要がなくなりエアーでほこりを取り除けることから整備がやり易いので満足しています。

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【Webikeモニター】
こちらを購入しましたが、吸入効率はかなり良いと思います。
純正フィルターから濾紙を外してこの商品を入れて使っていますが
あきらかに吸入が良くなったのを感じます。マフラーを交換して
低回転が弱くなっていたので純正フィルターを付けたのですが
改善しなかったので、この商品を購入して感じた実感です。

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しっかりとした作りで高級感はありますが、ノーマルキャブではあまり出番が無いので、もう少し簡易的で値段が安いと良いですね。あと、そのままではフレームと干渉して上手く回せないので注意が必要です。

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【Webikeモニター】

RGV250用が無かったため、汎用のコレを使用しました。
純正と比べて厚みがある為、搭載時は少々無理やりになりました。

とはいえ、これが無かったら、湿式純正しかないので助かりますね。

乾式なので、中性洗剤で洗って乾かせば、すぐに使えるのは素晴らしい。

勿論、吸気抵抗が減るのでカスタムパーツとしても申し分ありません。

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普段はKITACO社のを使用していますが、こちらのが安かったのでお試しで買いました
今はまだ慣らし中というのもあり、ちょいちょいオイル交換するかと思うので安さでこちらにしました
3枚入ってこのお値段であれば相当お買い得！

もうすぐ一度目のオイル交換、その後500kmで二度目、その後1000kmでもう一度、という風に考えてます。
ちょうど3回分ですので、この3回使用してみて良さそうであれば継続してこちらを使用していく予定です。

普段の足として使用するスクーターで走行距離が増えるのも早く、今まで乗ってきたスクーターでも大体1000~2000kmでオイル交換はしているのでこの安さは嬉しいですね。

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GPZ900Rのシングルダクトから、ツインダクトへ交換する際に変更。
定番ですが、純正キャブ+エアクリーナーボックスには、この位のサイズが扱い易く丁度良いかもです。

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モニター電池（CR2032）が2個付属ですが、割合2個共持ちません。誤動作やoffになってしまいその度入れ替えるのはよして、新品に付け替えたほうがいいと思います。

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他社と比べ価格も安く、3枚入っているので購入しました！
価格だけでいけば純正が一番安いと思いますが、プラスアルファを求めて購入しちゃいました。
性能は問題なしです。

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時計機能を重視して購入しましたが、思ったより時計の表示が小さい。
角度にもよりますが、日中は光が反射して表示が見難い。

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