KIJIMA:キジマ

一応この商品にはM5のネジを使う取り付けステーがついていますが、自分のSRXにはこのステーを使わず、タイラップで縛って取りつけました。
SRXには少々大きかったこともあるのでしょうが、このステーがぴったりはまるバイクは多分、昔の2本サスのバイクや、大型のバイクなんじゃないかなとも思います。
実施用には何の問題もありません。必要十分です。

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黒より茶の方が良いかなと思い購入、ついでに黒ずんでいたキックアームをシルバー・クリアーのスプレーで塗装してゴムを装着思った以上の出来になりました　画像の色が薄茶ですが掃除すればもっと濃い茶色になります

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純正より安く品質も遜色ないのでいつもこちらを購入しています。
ドリーム50用のオイルフィルターは数が少ないので贅沢はいえませんが出来れば今後マグネット入り等のラインナップが増えればうれしいです。

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オイル交換のために購入し、早速装着しました。性能（濾過性能）などは見れるわけではないので、わかりません。なので、信頼のおけるブランドを購入させて頂きました。

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もう20年以上のバイクなので、1度ガソリンタンクの錆除去を行ったのですが完全には無理でした・・・。
先日スロー域での失火があり症状を調べてみるとキャブのスロー詰まりが判明！今までは掃除が出来るタイプのフィルターを使っていましたが、どうしても細かい錆がフロート室に。
今回はマグネット入りを装着して様子見です。いまのところ、つまりは発生していないので期待しています！

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キジマ製・オイルフィルター

ドリーム用ですが自分はエイプで使っています。

エイプはオイルフィルターが不要なのですけど
エンジンの寿命や耐久性を上げる為に自分は
ダイカストクラッチカバーにカバーを交換して居ます。

オイルフィルターは前回まではSPタケガワ製の物を
使用して居たのですけど見た目も形も全く同じです。

実はホンダ純正品？なのかも(^^;

オイルフィルターの交換はオイル交換の2回に1回
ボアアップをしたエンジンにはオススメです(^^)/

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レストア中の、FZ750に使用しました。
タンクに若干の錆があったので、タンク錆取り処理後、取り付けました。
中が見えるので、安心感がありますし、清掃もできるので＆#10071;
オススメです。

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エイプ100TMR28に使用しています。
キャブとパワーフィルターの重さをこれだけで支えているため、約一年に一回交換しています。
定期交換が必要なので、この値段なら我慢できると思います。
もう少し長い期間使えるといいのですが、使い方によるのだと思います。

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08yのLC4系に使用するためフィルターを探したところ、ショートのフィルターは該当あるもののロングがありません。この商品はサイズもほぼ同じなため、webike経由でkijimaに問い合わせても適合不可との回答でした。
試しに購入してみると、商品の裏書に08yのLC4系も適合の旨書いてあるじゃないですか！
メーカーは商品情報の管理をきちんとしてください！！

オイル管理の厳しいと言われるLC4系では毎回フィルターも交換できればと思っていたので、安いフィルターなら毎回交換できます。

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ウェビックにて在庫有りだったので純正品ではなくこちらを注文しました。
純正品だと少し待つ時間がありますし、在庫有りなら翌日には発送していただけるので入荷を待つ必要がありません。
性能のほどは……よくわかりません（汗）
マグネットありのタイプのように捕まえた金属粉を見て効果を実感できるとかはありませんが、作りなどの品質的には純正品の劣らず、全く問題ないと思います。

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