KIJIMA:キジマ

見た目に高級感があります。装着後3ヶ月くらいして分解掃除をしましたが、分解しやすく簡単にきれいになりました。物が思ったより大きく場所をとりますので注意してください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正部品のオイルフィルターでも構わないのですが、入手しやすさからこの商品を購入しました。また、この商品にはOリング（3種類）が付属します。

ちなみに、VTR250の場合では、円形の大、小、2つのOリングを使用します。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

2台のバイクに使用してます。

マグネットの効果は絶大で、確実に鉄粉を吸着してくれてます。

オイル交換の際にどれだけ鉄粉がついているかを視認できますので、エンジン内部の状態をモニターするのに有効です。

街乗りですし、エンジンに穴明けるのは面倒なので、ワイヤーは使ってません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ホースが後ろ向きで左右に調整出来るので、ホースの取り廻しが楽に出来る。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

小型のキャッチタンクでモンキーの狭いスペースにも合う為購入。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

磁石付きがどれほどの効果かはわかりませんが、
そこは期待して。Oリングも付いてるのでこれにしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

バリオス2への装着です。
純正プラグコードが劣化した為、交換しました。
純正だとケーブルのみでは買えないので社外品です。

バリオス2の場合、1mでは微妙に足りないので2m分買う必要が
あります。2mだと結構余ってしまいますが仕方ない。

純正品と比べ、シリコンが柔らかいので華奢に感じましたが、
カシメやねじ込みするにあたってそうヘナヘナでもないと感じました。
純正はケーブルの上にゴムチューブの保護がありますが、さすがに
その移植はめちゃくちゃ大変だったので#1~#4の番号シールのみ
移植しました。

交換後、エンジン始動で確認しましたが、若干始動が良くなった気がします。
ケーブル劣化があると始動が悪くなることもあるので早めに交換
した方が良いでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

サーキットで必要なため取り付けました。

機能的だし価格はワンオフや専用品に比べて10分の1以下！
タイラップでの固定を考えた形状でこれで全く問題なし！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

83年式のSRに使用してます。
SRに使うには他にエアクリーナージョイントが必要になります。


ちなみに夏場に175のMJでジャストです。
（スパトラ仕様　皿約4枚）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

先端の六角がなければいいのに。もったいない。
あともう少し大きくしてくれれば最高ですね。
メッキ具合はいいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。