KITACO:キタコ

汎用ステンキャップの倍の値段ですが、倍の値段以上の価値があります。
頭の造形がただのテーパーではなくお椀型で凝っていて、小さなパーツですが
これが結構目立ちます。

なおステンレスなのでアンチシーズを付けた方がいいです。

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なかなかエロいガンメタしてます。見てるだけで期待しちゃいます。
触った感じも表面の滑らかさに驚かされます。これならフリクションロスも低減してくれそうですね！耐久性も高そうです。
他のパーツと同時取り付けなので、単体の性能はわかりませんが、男心・カスタム心をくすぐる一品です。

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純正より10％の軽量化。わずかですが、手で持っただけでも分かります。
エンジンの中で高速回転するこのパーツが軽くなることで、少し回りやすいエンジンになった気がします。
値段も安いので、気軽にどこかイジりたい！って方におすすめですね。

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この製品はワイヤーロック用の穴が空いており便利です。ヒロチー製のようにマグネットがもっと突き出していれば鉄粉が集まり易いのでは？と思いました。カラーも選ぶことが出来たら良かったのですが。

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VTR250に水温計を取り付ける為に使用しました。
ラジエーターについている水温計と交換したら、ファンや他の電装系に影響がでるのではと思いホースにアタッチメントをつけました。

他のサイトで安いアタッチメントが売っていましたが、水周りのパーツなので信頼できるブランドにしました。

それでもちょっと高い気がするな~笑

アタッチメントの径は何種類かありますが、画像の取り付けたホースは14Φで買ったのは16Φだったと取り付けるときに気付きましたが。
ドライヤーで温めてなんとか付けられましたが、取り付けるときは下調べはしっかりしましょう。笑

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スカイウエイブのフィルターを交換しました。
消耗品ですから安くないと変える気になりませんがこれは一番安くてキタコで完璧です。
他安いものが出たら変えますが現在の価格でも満足です。

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【何が購入の決め手になりましたか？】　価格の安さ
【実際に使用してみてどうでしたか？】　純正よりしっかりした手応えがあっていい！
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】　取り付けは簡単です、元のスタッドを外す方が大変
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】緩まないように奥までしっかりねじ込む必要があります。
【期待外れだった点はありますか？】　ありません。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　ヘッドナットと銅ガスケット1個が付属すると嬉しい
【比較した商品はありますか？】　デイトナの強化スタッド
【その他】
随分昔にウェビックさんで買いました。モンキーを88ccにしたときに使用。
当時はキタコのこれが最も安価で、良品安価の雄であるシフトアップは存在していなかったので
選択の余地はありませんでした。
純正スタッドより確実に違いがあり、締める際に非常にカッチリとした感触があります。
デイトナのスタッドがついたエンジンを弄ったことがありますが、特に違いは感じませんでした。
安価なぶんだけ質素なパッケージ内容なので、せめてナットが付属していると嬉しいかなと思います。
大抵の場合ナットがサビサビで再利用できなかったりするので。
なお3年ほど使用していて問題は感じませんでしたが、分解時に若干固着している感じはありました。
頻繁に分解しない人はナットに掛かる部分にスレッドコンパウンドを使うと良いかもしれません。

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価格の割に得る物が大きいです。
こちらの製品は6V用です
間違えて購入しないように注意が必要です。

ピストン形状が異なるようです

同時に虎の巻腰上偏とノックピンも購入しました。

パワーは格段に上がりました
ボアアップのみでは性能を発揮できませんので
キャブとギアのセッティングが必要です

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ボアアップ時についでに交換しました。
同じメーカのボアアップキットを購入しましたので
問題ありませんでした。
価格はもう少し安くてもいいと思います

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キタコの75ccライトボアアップキットを組み込みましたが、ノックピンが2か所錆で抜けずそのまま使用したところオイル漏れが発生してしまい、キタコの腰上ノックピンセットを購入。再度シリンダ分解、錆ついたノックピンを何とか外し慎重に組み付けていきました。
オイル漏れも全くなく完了しました。ボアアップ時はノックピンを必ず注文したほうがいいと思います。

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