KITACO:キタコ

ほぼ3万km走った通勤用APE50の腰上OHで使いました。
いくつかダメになることを見越して、先んじて購入です。
純正を買うよりやや安価なのがいいです。

バラしてみたら案の定3個ほどダメになっていました。
乗りっぱなしにしていると仕方ないですね。。
このときに余ったぶんも後日クランクケースカバーを着脱したときに使いました。
使用頻度が高いので余分に持っていた方が安心できます。

ちなみに鉄の無垢に近いものなので、保管する際には油を塗ってパウチに入れて
高温多湿を避けるのが鉄則です。雑に扱うといざ使うときにダメになっている
ことがが。

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知り合いが、組んで欲しいとのことで購入。前回に続き何の問題もなく、組み付け完了です。性能も、依頼者は大ご満足でした。中華品より安心して購入できます。お勧めです。

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カブ50の原付き規制を取り除く為にボアアップキットを購入しました。虎の巻と同時購入し組み付けました組み付け後の感想はトルクはアップしますが最高速はあまり変わらずです今後ハイカムとスポロケを購入しいじり倒して行きます。ビッグバイクに比べ財布に優しい本当に企業努力に感謝してます

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値段と品質で選択しました。
信頼できるメーカーさんですし
質も良く値段設定も良心的だと思います。
2個目の購入です。
口径やサイズなども豊富なのが
選ぶポイントとなりました。
オイルを塗布する有名メーカーの高価なフィルターも
ありますが、乾式でそこそこの効果があればよいという方には
期待以上のパフォーマンスを見せてくらると
思いますよ！

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ハイカムというよりはチョイカムで、ストリートカムという感じでしょうか。
6VC70に採用されていたノーマルカム（41カム？）に近いプロフィールです。
リフトは同じで少しオーバーラップが多い程度。

元々マイルドだし、車体によっては差を感じないと思います。
差を感じたとすれば「ローカム」が入っていた車体ですね。41でもなんでもない
5mmリフトのローカムが入っていた車両は結構多いです。
（無印3本線とか無印5本線は結構ローカムのはずです）

誰でも体感できるほどのハイカムじゃないからダメっていうことはなく、純正の
バルブ周りで安心して使えるチョイカム・ストリートカムとして孤高の存在。
もう使用3本目ですが、全く問題なく安心して使えています。

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パワーフィルターはアフターパーツで様々の品が
ありますが、結局信頼できるメーカーのものが
一番良いと思います。
これまでの経験上から細部の作りが良くなかったり
がっかりするものもありました。
キタコ製のこのパワーフィルターは
比較的コストパフォーマンスも良く使って安心です。
品質も良いため2回目の購入です。
口径サイズが豊富なのも魅力ですね！

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交換の際に、取り付けてあった純正品と比較しましたが、
パッと見せられたらどちらか分からないくらいしっかりしていますし、オイルも付いてます。それも、安い！！
取り付けも問題なく、取り付けることができました。
次回からも購入する予定です！！

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キタコKITACO ライトキャブキット ケイヒンPC Φ20を購入いたしました。75ccにボアアップしたリトルカブに取り付けました。ノーマルキャブとは違い、トルクも増え、エンジンもまわるようになりました。

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ドレンガスケットがへたっていたのでオイル交換に伴いあわせて交換しました。
先端にマグネットがついているので金属スラッジ集塵効果があるようです。
ブルーアルマイトで目立つので次回オイル交換する際はボルトが探しやすそうです。

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キタコの75ccライトボアップ＆20Φキャブ＆スプロケ1丁増で1年4ヵ月ほど乗りました。
その後、ハイカムとさらにスプロケを2丁増加。

結果、別物ですね。（右ハイカム、左ノーマル）
ボアアップとキャブの交換で「凄く良い！」って喜んでいましたが、ハイカムでこれほど変わるとは…。
スプロケが16丁に増えており、上り坂では少し高回転まで回す必要がありますので、中低速に少しウェイトを置いて15丁も良いと思います。

どうせボアアップするなら一緒にハイカムも交換する事をおススメします。
もちろんキャブとスプロケも！

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