NGK:エヌジーケー

加速力が良くなったような気がする。しかし計ってないので実際は分からない。
燃費化良くなったかも。今までよくて５２ｋｍ／ｌだったのが、５８ｋｍ／ｌを記録した。ただ、この時の走りはいつも違ってた。標高が高くて空気抵抗の少ない道の割合が多く、大弛峠に行って下りはエンジンを切って走行距離を稼いだ。

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W800車検整備と合わせて交換しました。エンジンの始動性も上がり、アイドリング回転数も下がるなどプラグ交換とエアクリーナー交換も併せて行ったのが良かったのか、効果がはっきり分かりました。今後も定期的に交換しようと思います。

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たかがプラグと思うなかれ！
交換して、加速が変わるのを体感出来ます。
この価格で、この効果は有りですよ！

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プラグコードを純正からウルトラに交換したのですが、
コイルの接続には、純正コードからキャップとシールを移植して使えと説明書に書いてあります。が。
34年モノですからねぇ。無理ですよねぇ（笑）

そこでコイツの出番。ピッタリです。
4気筒なので、2袋買って、4つですから（笑）

元々の用途であるコイルへのコード接続がしっかりと出来て、安心です。

画像では、見えるかなぁ？コイルへの接続部に使用してます。

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SR400にて、いつもイリジウムプラグをを使用しています。
使用はしているものの、通常のプラグとどこまで差があるかと聞かれると…
体感は難しいですが、一本だけなのでいいものを使用したいですね。

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某85ccのMXに使っています。エンデューロメインなので純正指定よりも安定して長持ちします。

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セローリコールで燃料の送り込みが、若干とは思いますが変更された様なので、合わせてプラグ交換しました。ずっとこのタイプ使用しています。ノーマルより、若干燃費が良くなるかな？
林道ばかり走るので、0.5％位。元々燃費イイんで極端な感じはありません。寿命が長いのはイイですね!

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低回転から高回転までしっかりパワフルに走るようになりました、とても満足です。

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納車からまだ250�q弱しか走っていませんが、ノッキングが特に気になったのでプラグ交換してみました。
個人差はあると思いますが、このプラグですと交換後の違いが体感できます。
とても良いプラグです。

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2stオフにイリジウムをつけてましたが、この時点でとくに低速トルクが上がった感じでした。加えてこの商品を追加してみましたが、さらにトルクが上がった様に感じます。こっちの方が全域で変わったかもしれません。
低速のない2stにはおススメです！
余談ですが、2stにイリジウムは故障するとネットなんかでありますが、デタラメです。既に3000km以上林道で使ってますが、全く問題ありません。でも先っぽが摩耗してきた様に見えるのでそろそろ交換かもしれませんが。

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