NGK:エヌジーケー

ノーマルプラグから交換です。
1万キロ走ったプラグからの交換なので、イリジウムプラグの効果かは分かりませんが、エンジンの動きがスムーズになりました。

振動が少なくなったように感じます。燃費はほとんど変わらないように思います。

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TZM50Rのプラブキャップ故障し、ケーブルもついでにと本商品を購入。
パワーケーブルでなくても、純正品より抵抗が少ないかとおもいきや純正品と同等の5kΩ。

ケーブルの長さに余裕があるため、取り回し・調整がし易いが、プラグキャップ(L型)は純正品より高さが有りプラグの装着がしにくくなった。

パワーケーブルは使用したことが無いため、スパークの差は不明だがケーブル径が7mmのため、加工することなく装着可能です。
※イグニッションコイルとケーブルが一体型の車種は除く

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新車からの走行距離が5000kmを超えたところでプラグの交換。デンソーと迷ったがNGKの方が若干安めだったんで安いほうから試すことに。
取り付け後のインプレは・・・鈍いので分かりませんでした。
もう一台のWRも同じ品番で対応しているので、向こうも同じプラグを入れる予定です。
現在は純正品と交互に使っていますが、純正品も悪くないし、イリジウムを入れているという満足感も悪くない。
イリジウムはかぶらせると一度で終わると聞きましたが、かぶったことが無いので分かりません。
耐久性は純正と変わらないと思います。
実際、5000km走りましたが指導性が悪くなったり、燃費が悪くなった等はありませんでした。

交換時期の気分によって入れるプラグも変わりそうです。

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前回のプラグで2万1千kmも走ってしまったので、イリジウムに交換しました。プラグって代えてもあまりわからないことが多いのですが、さすがに今回はわかりました。低速の吹き上がりがよくなって、息つきもなくなりました。

家の近所の有名ショップより1本約400円安かったです。4気筒なので、1600円儲かった♪

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たぶんいいと思いますが、オイル交換と同時にしたのであまりわからなかった。（体感？）

でもアイドリングが安定したかな？
暖気してちょっと走れば安定するからどうかな？
自分が鈍感なだけ？
まー自己満足で。

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イリジウムを装着です。
何となく回転が軽くなったかなというぐらいです。
鈍感なのかもしれませんが。
純正のプラグより燃費は変わらないような。
始動性も余り変わりません。
インジェクションだと焼けも綺麗に焼けてくれており
プラグの性能をキャブ車より体感しにくいのか...キャブ車に乗っていた時の方が体感できた気がします。

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どうしてもイリジウムは値段が高くなるし、効果も人によってはまちまちの評価なので、一度目は純正プラグへ交換。しかし、ちょうど交換時期が来ていたころに、イリジウムのセールがあっており、今回は同じNGKパワープラグと合わせえて交換。まだ試し乗りしかしていないけど、違いは…。
もう少し乗って、違いを少しでも感じて見たいところです。信頼できるメーカーなので、耐久性にも期待したいしています。

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シグナスの純正プラグです。特筆すべき性能ではありませんが、ノーマルエンジンを通常の用途で使う限り抜群の安定感を発揮してくれます！(当然と言えば当然ですが・・・

FIとあいまって、真冬の始動も安定しています！
スクーターはプラグ交換のためにカウルを外す必要があるため少々億劫にも感じますが、火花が飛ばなくなったら自走不可になるので、ちゃんと一定期間ごとの交換を心がけていきたいと思います。

熱価等もいろいろ変えたいとは思うのですが、前のバイクだと結局ノーマルプラグが一番だったしなぁ・・・等と悩みつつ、おそらく次もこのプラグを選んでいる気がします(笑)

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今回プラグもイリジウムに交換しようと思い、パワープラグも合わせて交換してみることに。
インプレでは直接イグニッションコイルからつないでいる方もいるようでしたが、説明書どおりに純正のリード線とNGKのリード線を途中で切ってつなぐ付属してあったパーツを使って取り付けました。（直接つないだほうが性能が上がるのかな？）ニッパでリード線を切るときはドキドキして、気持ち長めにきったり…もったいないぐらい切らなくてはならなくて、本当にこれでいいのかと思いながらの取り付けでしたが、きちんと説明書どおりに取り付けることができました。シェルパぼプラグがねじ式だったのに対し、こちらはターミナル式なのですが、プラグのねじにターミナル式がはめられる接続パーツも付属されていましたす。ただ、次回プラグを交換するときはこのパーツを取り外さないといけないですよね？次がいつかわからないから忘れないようにしてないと…。
あと、シェルパの純正プラグキャップには泥が入らないように、スカートみたいなゴムのパーツが付いているのですが、このパーツが取り付けられなかった。プラグをはずすときは、エアーなどで砂などきちんと飛ばしてからでないといけないですね。
性能面はまだ試し乗りしかしていませんが…まだよくわかりません。黄色・黒のコードにしましたが、チラッと見える感じはかっこいいです。

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交換するなら奮発してイリジウムプラグを買いました。
取り付け後は、若干ながら燃費とパワーが良くなったと思います。

取り付けは、自分で出来るレベルなので自分でやってみましょう。
プラグホースの周りのゴミはしっかり取り除きましょう。

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