PMC:ピーエムシー

安価な物で探すとPMCバイパスキットに行きつきます。
性能的には解りませんがとても気に入っています。

ちなみにこの期にオイルポンプもZRX1200用に変えました。

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先輩から『目立つようにしたい・・・』という事で、おすすめした商品です。エンジンフロント側からリターンさせるキットは本でも見た事あるのですが、リア側からだとメッシュホースがエンジンを横切るので目立つって意味でもリア側取り出しを選びました。
車両の個体差があるので言い切れない事ですが、オイルパン取付時に他純正パイプorボルトに干渉し若干のオイル滲みがなかなか直りませんでした。
最終的には漏れも無く取付出来ましたが、応用力の無い方には取付が難しいかもしれません。

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評判は悪いですが、この製品は問題ありませんでした。一定のクオリティを確保出来れば良いのですが・・・

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路上でのキャブのセッティングなど、サイドスタンドを掛けた状態でエンジンを掛けておく必要がある時などに有効かと思います。


他社と比べ価格も安く、カスタム感もアップします。

取付は簡単ですが、パッキンが追加必要分しか入っていない。
お勧めはしませんが、純正を使用する部分は再使用しちゃいました。

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はっきり言って　効果はエンジン開けれる人でないと分からないと思います。　つかうオイルの種類によっても変わってきますが、何より他メーカーの類似商品に比べると各段にリーズナブルです。
まあ他のメーカー品は削りだしのボディやフィッティングを使用してますのでしょうがないですが、機能はほとんど変わらないと思いますので☆4つです。
☆5でないのは、私の購入したものはヘッドとの接続部のカラーの精度やガスケットの品質によってか、場所によってオイルが少し漏れてきます。シールテープを巻きましたが効果がないので、カラーを旋盤にて自作し対処しました。

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かなり目を引くので、いじって無くてもいじってる様に見える
取付けるとフレームと干渉するので振動などで擦れて塗装が剥げるのが嫌なのでフレームにゴムを巻いて補っています

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今のカワサキ車には標準装備ですが旧車はありませんので購入しました。エンジン内部のオイルの流れは見えませんが、なんとなく心の安心につながりました！
アルマイトが熱で色が退色してしまいます。
リーズナブルで見た目重視ではよろしいかと思います。

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エンジンをオーバーホール時に交換しました。
ノーマルより、しっかりしてて満足度はあります。

見た目もガラリと変わるので、カスタム派の方にはお薦めです。

他社の、ジャッキアップ出来るマウントハンガーと迷いましたが、とりあえず安いこちらの物に決めました。

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ノーマルエンジンにドレスアップとして装着しました。見た目はインパクトがあり、かなり目立って自分としては申し分ないですけど、取り付けに関しては説明書が付いているのですけど、少し不十分な点があり、苦労しました。ノーマルホースのオイルパン側に固定用の金具が付いているのですけど、その金具がホースのフィッティング部と接触してホースを締めこむことができず、いろいろ取り回しを考えてみたけど、どれもダメで結局オイルパンに取り付けてある金具を取り外しました。作業自体は簡単ですけど車種専用であれば、そのくらいの説明が記載されていても良いと思います。その点だけがマイナスで物自体はオススメです。

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