ユーザーによる YOSHIMURA:ヨシムラ のブランド評価
POP吉村の時代から連綿と続くヨシムラスピリッツ。それは勝つために積み重ねられた地道な研鑽と不断の努力の結晶。見る者を唸らせる圧倒的な高品質で日本を代表する最高峰のメーカーです。
総合評価: | 4.3 /総合評価4243件 (詳細インプレ数:3959件) | |
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買ってよかった/最高: | 2241 | |
おおむね期待通り: | 1440 | |
普通/可もなく不可もない: | 366 | |
もう少し/残念: | 89 | |
お話にならない: | 78 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
TYPE-Eセンサーのケーブル固定方法です。
カウルやカバーのあるNinja1000とかVERSYS1000向けです。
Z900RSはわからず、ごめんなさい。
ヨシムラの適合車種未掲載ですが腰下近似して3/8のオイルギャラリーあれば使えるはずです。
センサーケーブルが未固定だと断線する可能が上がるので
パルスカバーのカウル固定ネジ上にタイラップクロスさせて
固定しました。
センサーケーブル側のタイラップは適度に締めて下さい。やりすぎすると断線します。
パルスカバー側も普通に締めればOKです。
この後、カウルが装着されるので基本的にはこのままで大丈夫です。
センサーの延長ケーブルは保護カバーつけてラジエーターのリザーバータンクまで立ち上げます。
私はクラッチケーブルの留め2箇所に一緒に留めました。
リザーバータンクまできたら、ハンドルポストでもカウルのどちらでもメーターに届きます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
防護性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
ZX6R 2023に装着。適合が更新されてないが普通に付きます。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
思ってたより薄く、軽いです。梱包も丁寧で傷や歪みも無く、流石ハイブランドといった感じです。
【取付けは難しかったですか?】
思っていたよりは苦戦しました。本来はカウルを外した方が良いのですが多少頑張れば外さなくても付きそうだったので、アンダーカウルとロアインナーカウルのみ外して取り付けました。
本品上部の爪3箇所をラジエーターの縁に引っ掛けて、ラジエーターを固定してあるボルトに共締めします。
ZX6Rはラジエーターが曲面になっているため、ある程度本品を湾曲させながら爪を引っ掛けていくのですがこれがなかなか難しかったです。
ホーンとABSユニットがすぐ上に固定されていてこれらが干渉したり爪のかかり具合が目視確認できなかったりで作業が難しかったので取り外しました。
また、あまり本品を湾曲させすぎると取り付けた時に左右の下部が浮いてしまってカウルと干渉してしまったりするので匙加減が非常に難しかったです。
作業中はラジエーターのフィンを潰してしまわないように気を配る必要もあります。
できればカウルを外してしまった方が綺麗にスムーズに取り付けられると思いますがそれはそれで面倒くさいのでできれば納車点検時に一緒に取り付けてもらうのが良いと思いました。ラジエーターを守るパーツなのに取り付けにてこずってフィン潰してしまったら本末転倒です。
【使ってみていかがでしたか?】
取り付けに苦労しましたが、一方で取り付け後はしっかり固定されており、走行中に所謂ビビリ音はしません。
最初はヨシムラのロゴが派手すぎるかなと思いましたが、思ってたより目立ちにくくしっかり覗けば見えてくる感じなので気に入ってます。
トリックスターさんや他のメーカーのものと迷いましたが、価格がやや安かったのと、なるべくラジエーターの冷却効率を損ないたくなかったのでハニカム条ではなくY字型に肉抜きされてる本品を選びました。
【付属品はついていましたか?】
簡単な説明書とステッカーが付属。
【期待外れな点はありましたか?】
【注意点】
・できればカウルは外す。
・手曲げしすぎるとラジエーターガード下の左右が浮いてくる。
・それなりに力入れる必要あるがフィンを潰さないように注意する。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
油温計つけてから3度目のオイル交換。
ツーリング途中に急に「-----℃」表示になりました。
覚悟してましたが断線です。
ヨシムラのHPみると腰下がほぼ同じZ900RS系で
右側下のオイルギャラリーもセンサーがつけれる。
因みにVERSYS1000は非掲載です。
ドレンボルトのセンサーは同じエンジンのNinja1000を
参考につけました。
こちらもオイルギャラリーは記載無しです。
VERSYS1000のサービスマニュアルで
ここが油圧のチェックで使う事を確認し
右側下のオイルギャラリー使えると判断しました。
オイルギャラリーはM8のヘキサです。
六角レンチでは外せないので、それなりに工具準備して下さい。
8mmヘキサのソケットと15cm位のエクステンションバーとロングスピンナーハンドル(50cm位)があると良いです。
新車でなければ固着してるので道具はかならず準備して下さい。
ヘキサのソケットはKTCのを買い足しました。
外すとサイドスタンドがけで僅かにオイルが漏れる位です。
センサーは19mmのナットです。
蓋の厚さが10mmなのでセンサーも同じ分挿れるのが目処です。
締めつけトルク20N・mなので締めすぎ注意で
やりすぎると折れます。
配線はまだまとめていませんがメーター付属ケーブル1mで十分届きそうです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
パルサーガードとジェネレータガードを購入しました。
コケた時の保険のようなものです。
コケて損傷するバイクの純正パーツと同等の価格ですけど作業の手間を考えるとガードを取り付けた方がいいと思いました。作りもいいしカッコもいいと思います。
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
性能持続性 | 4 |
サーキット走行でオイルフィルターのワイヤリングをするためこちらの商品を購入しました。
ナット部分にワイヤリング用の穴が開いているため簡単にワイヤリングができます。また、フィルターの取り付けや取り外しにフィルターレンチが必要ありません。
通常のK&N製と値段が変わりませんので、非売品のヨシムラのステッカーが欲しい方はこちらの商品を選ぶといいと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
見えやすさ | 5 |
古いバイクでオイルクーラーをつけようかと思いましたが、
実際どれくらいの油温になっているかまずはテンプメーター装着しました。
オイルドレンボルトにセンサーをつける場合はオイル交換の度、外さなければならない為、
センサーはポイントカバー下パスキャップから。
CB400FOURに装着の場合↓
・ヨシムラ PRO-GRESS2マルチテンプメーター
・デイトナ(34913)オイルテンプ用センサーフィッティング
・PRO-GRESS用センサー タイプ-C
があればOKです。
装着写真は
ウッドストック【ヨシムラ PRO-GRESS2 マルチテンプメーター 対応 メーターステー Bタイプ】
を用いて装着しています。
質感良く、違和感なくスッキリ装着できて最高です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 2 |
純正エアフィルターが、乾式だったので、湿式エアフィルターを購入。
クリーナーキットを使えば、何度も使用できるので、お薦めのカスタムです。
ダートを走られる方は、変えておいた方が良いかと思います。
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
耐久性 | 3 |
GSX-R1000R 2019年式に取付
見た目チューン以外の何者でもありません。
強いて言うならフィラーキャップの開け締めに工具が必要になるため、素手でいたずらを企む小僧程度が相手ならば抑止力になります。
天下のヨシムラ製ですが、アルマイトのフィラーキャップの中では意外にも(?)特段高価というわけではありません。
ただしOリングは付属しないので、純正品を購入するかもともとついていたフィラーキャップから移植する必要があります。
また天下のヨシムラとはいえど内容はアルマイトのフィラーキャップですので、日に当たれば退色すると思われます。
(実際そのようなレビューも散見されます)
対策としては退色が目立たないカラーを選ぶか、日に当てないよう気をつけるかどちらかです。
また普通のアルマイトですので、傷には弱いと思われます。
工具をかける構造ではありますが、オーバートルクには注意し、また工具をかけるときには半分に折りたたんだティッシュを挟むなど労ってあげたほうが安心です。
ちなみに頭の六角の二面幅は14mmでした。
またトルクは14mmのメガネで"キュッ"くらいです。
普通の14mm頭のボルトの感覚で"ギュッ"っと言っちゃうとオーバートルクですので気をつけましょう。
もともと素手できゅっと締めてた箇所だということをお忘れなく。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
万が一のことを考え購入。車体の左下に取り付けるので、付けても誰も気づかない。完全な自己満&予期せぬ事態用ならいい。ただ、削り出し感が素晴らしいから満足度は高いと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
防護性 | 4 |
ヨシムラのロゴがかっこいいです。
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