前のバイクでも使用していたのですが、乗り換えに当たり今回もナラシ途中でのオイル交換時に同時に変えました。
見た目はブルーのアルマイトが綺麗で作りの良さが分かります。
アルミ製なので装着時は舐めないようにメガネレンチを使用。
効果は次回のオイル交換時に確認したいと思います。
強いて言えば価格が高いのが難点ですね。なので評価は★四つで。

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XR100モタードに取り付けています。
　エンジンのボアアップをして圧を逃がすため購入取り付けました。
　写真のホースはキットの物ではありません。キットのホースでは、バイクの後ろまで引っ張れず、汎用品を取り付けました。キャッチタンクを買うまで、とって置こうと思います
　このバイクにはオイル確認の窓がなくレベル確認はキャップのゲージでするしかなく重宝します
　
　エンジンをかけた後ホースの先に手を当てると、風が当たるののがわかります、効果が出ているのがわかりますが、乗り味、フィーリング的な事はわかりません
　見た目ですが、わかる人にしかワカラナイ　ワンポイントのアクセサリーみたいで良いと思います。色もイロイロありバイクに合わすなり、ラッキーカラーを選ぶなりしてもイイと思います
　

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○良い点
(1)暗いエンジン周りが明るくなった。(2)他車との差別化
×悪い点
(1)ボタンボルト、ナットの組み合わせはどう考えても振動に耐えられない（ネジロックで固定）(2)華奢（リブを入れるなど工夫要）(3)価格（需要と供給で仕方ない？？？）

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本来ファンネル仕様ですが、車検の為に購入しました、価格も安くとても満足してます。

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前から気になっていた商品でしたので導入しました。　効果はエンジンブレーキの低減、振動の緩和、高回転までスムーズに回るようになりました！低速域でのギクシャク感も緩和され非常に乗りやすくなりました。高価なのがネックですが概満足しています！！

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値段が他の同類の製品に比べ安いのでどんなものかと思いましたが、アエラなどと比べても作りに差はないです。
なかなかオススメな商品です！

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NSR50のボアアップ車両に付けました、ノーマルキャブと比べると吹け上がりが、かなり違います、マニーホールド穴がそのままだと小さいので加工して広げました、同時にビックリードバルブに交換しました。

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ジョグアプリオに取り付けたところ最高速が上がりました、何キロ出てるかはメーターが振り切れてるので分かりません。

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以前のジェベル200、GSF750で、特に単気筒のジェベル200で体感効果抜群だったので、SV650そろそろ1万キロ近い為、プラグの交換用として
イリジウムを選択。
ショップの中にはイリジウムはいきなり終るので管理が大変という
事をおっしゃる方もいるので、ちょっとだけ二の足を踏んでた（
何しろSV650　K7はツインプラグで交換がとても面倒）のですが、
結局交換しちゃいました。
心なしか低い回転数の排気音が大きくなった（？）感じですが、
エアフィルターを交換した時ほどのトルクUP感には至らず。
でも高回転はオイルのおかげなのか不明ですが、
滑らかに回る感じです。
次回交換もショップにお願いするでしょう・・・

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RZ250R29Lに取り付けました。負圧コックが壊れていて完全に止まらないのでキャブとの間に汎用コックを入れました。オーバーフロー防止になりますし、値段も安いのでコックを買いなおすより安く済みます。負圧コックも古くなるとパッキンや中のところが腐食で止まらないときがありますので応急的な処置に利用できると思います。

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