始動性、アイドリングは確かに向上します。
冬場の始動は最悪で、バッテリーが上がってしまうこともあったのですが、装着後は始動も一発です。
ただ、トルクアップは体感できませんでした。
汎用製品のため取り付け位置は工夫が必要です。

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ビトーのFCRのセットですが
値段は高額ですがエンジンの性格が激変しました。
セットアップは大変ですが
エンジンのレスポンスは最高です。

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バリオス2に使用中です。
以前よりエンジンが非常にかかりにくく困っていたのですが、これを入れたところセルで一発になりました！冬場はたまに押しがけせざるを得ない日もありますが、以前に比べれば楽にかかります。

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ノーマルのオイルキャップはタンクの前でよく見えるところあるのに、かなりださいです。

が、これを付けるだけでかなり格好良くなります！

しかも油温もわかり低コスト！油温計としての精度は低いですが、手軽なドレスアップができるのでお勧め。

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スカチューンには欠かせないアイテムです。

ノーマルは大きくて不格好ですが、これはコンパクトでスタイリッシュです。

オイルをしみこませでもカバーがないので雨の日はお勧めできないです。

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よくある「緑」とは違った色なのでちょっとした雰囲気変えをするにはよいです。とっての部分が持ちやすいので作業が楽にできるところも見逃せない点ですね。車に使っていますが、ウォッシャー液と間違えないようにしないといけません。

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フルパワーインテークキット（廃番？）に含まれていました。
03　TUONOはROM交換とレーシングマップへの切替（配線カット）がフルパワー化には必要となります。
キットに付属のROMは、スリップオンに付属しているROMより若干濃い目とのこと。
3年くらい使用していますが、機関に特に影響もありませんし、
安心して使えるのではないでしょうか（＾＾）

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マフラーを換えて排気系をパワーアップしたので吸気もパワーアップしようかなと思って購入。
加速の伸びがよくなったような気がします。
取り付けは簡単で＋ドライバーが使える人なら余裕。
ただちょっと値段が高い・・・

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排気量が88ccから100越えになったのでPC20からVM26に変更しました。モンキー用ですがCD50に使用。スロットルワイヤーは長めなのでCD50でも全く問題なく、それどころかまだ長い位です。ただ、マニホールドの向きがCDには合っていなかったのでマニホールド回転アダプターを使い角度を変えて取り付けました。セッティングがあまりシビアでは無いのですが、多少ずれていても普通に走れてしまうのできっちり合わせようとすると解りづらくて大変かもしれません。

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いろいろなボアアップキットを試しましたが、高回転でのパワーと低速でのトルクのバランスがよく、街乗りでは一番のオススメです。
盛り上がったピストンは、圧縮比12。高回転時にちょっとノッキング気味だったので、ハイオクを入れています。
カブに装着しましたが、シリンダーにレッグシールドを取り付けるボルトの穴がないのがちょっと…
レッグシールドを切るつもりはなかったので、結局シリンダーだけSP武川のシリンダーと交換しました。

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