ガスケットが本体の穴とあっておらず、写真のように余分な部分を切り取る必要がありました。
取付は難しくなく、私の場合はキャブセッティングの必要も感じられず、
付けただけでパワーアップを実感できるので、オススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

商品そのものにはノーマルマフラーには取付不可とあり、ダウンタイプマフラーへの交換が前提のようにありますが、、商品説明ページにはいっさい
書いてありません。
注意書きを入れたほうが良いと思いますが？

私はノーマルマフラーではなく、ダウンタイプマフラーではありませんでしたが、取付は可能でした。

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純正のキャップはどうも大人し過ぎて物足りない感じだったので、思い切ってゴールドにしてみました。取り付けはとても簡単でした。パッと目につくパーツなので、ドレスアップしたのがよくわかって良い感じです。

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FCRファンネル仕様に装着しました。装着した理由は空気の汚れよりも、一度走行中に雨が降ってきたときに水滴をキャブが吸って何度もエンストを起こしたからです。装着するときは「こんな小さな穴で本当にはまるのか？」と思いメーカーに尋ねたところ、「そのまま被せられます」とのこと。尋ねてなかったら、穴に切り込み入れてたかも・・・（笑）
　値段は多少高いと思いましたが、これで突然の雨にも対応でき異物を吸い込む恐れもなくなりますので剥き出しファンネルのかたは是非とも装着していただきたいものです。走行フィーリングも全くといっていいほど変わりませんので。

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FTR223にウオタニコイル、ノロジーホットワイヤー、自作アーシング2か所を同時に装着しました。
装着の第一印象としては、う?ん。。。。って感じでした。
点火系パーツですし、もともと賛否両論なパーツなのはわかっていましたが、かなり評価の高い方もいたのでかなり期待していました。そのせいで最初は落胆しました。
しかし、ジムカーナをやったときに以前なら間違いなく失火していた回転域でもしっかり回ってくれるようになっていました。このためシフトチェンジがかなり楽でした。
FTRの非力なエンジンでもしっかりまわってくれるために、軽い車体を活かし楽しく乗れるようになりました。
僕自身の感想としては、このパーツはトルクやスピードの変化ではなくあくまでしっかり点火してくれるようになるものだと思います。人によっては加速が良くなったという人もいるようですが僕は体感できませんでした。

取り付けに関しては、ウオタニの取説のみでは分かりにくいように思います。ある程度の知識またはサービスマニュアルが必要だと思います。ただ取り付け作業自体は簡単でした。
コイルとプラグコードを繋ぐ穴が合わないものがあるようなのでそのあたりの確認が必要かもしれません。
このパーツはFTR223用となってますが、取り付け位置は自作ステーを作るなどの工夫が必要です。僕はAI除去をしたのでもともとAIがついていたステーに取り付けました。この場合、プラグコードが長くないと届かないかもです。純正では無理かも。

僕もそうですがカスタム初心者には簡単な割にやった感を感じるパーツかもしれません。
価格を考えると付けて損ではないと思います。

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　XR250モタードに乗って約1年半になります。
　
　最近エンジンの掛かりがイマイチでパワーアップを図りたいと思い、NGKのイリジウムプラグとパワーケーブルの併用で購入しました。　取り付けてみての感想は
　・エンジンの掛かりが良くなった
　・エンジンの音が以前と比べて力強くなった
　・低速・中速での回転が上がり、シフトアップがやりやすくなった
　とこの3点です。　とても乗りやすくなり満足しています。

ただ、汎用で取付けに新たにステーを取り付けなければならないといった手間がかり苦労したので★4つにさせてもらいました。
　それ以外は断然おススメです！

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モンキーバハに取り付けました。

エンジンを88ccにボアアップしたことに伴い
純正キャブでは容量不足となったため、
迷いましたがPC20にしてみました。

取付自体は簡単です。
ハイスロまでセットになっているので、キャブを交換して、
ハイスロ交換してアクセルワイヤーを取り回して完了です。
なれれば30分もかからないと思います。

グリップはおまけ程度ですので、そのまま使っても良いですし、
同時に他のモノに交換するのも良いのでは？
自分はそのまま使っていますが、特に違和感を感じていません。

キャブはPC20ですので、セッティングが出しやすく、
純正に比べるとかなりパワーアップします。
当然パワーフィルターに交換しますので、
キャブレターの吸気音が気持ち良く聞こえてよいです。

メインジェットやスロージェットも豊富にそろっていますので、
かなりセッティングで楽しめると思います。

その後、106ccにボアアップしましたが、
メインジェットを大きなモノに交換して使っています。

入門用かもしれませんが、非常に使いやすいキャブキットですので、
オススメです。

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VTR250の交換に使いました。値段も安いし交換用リングも付いていて安心して使用できます。

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説明がはっきりしていて、取り付けもシンプル。シートやタンクの取り外し以外には、これといった知識も作業も必要なく簡単に取り付けられました。
以前も旧モデルをレースに使ってたのですが、低速のトルクが若干向上したような気がします。

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オイルクーラーのある位置がどうしても走行中の飛び石などにより軽く破損してしまいそうなのでそうなる前に取り付けました。
質感も良くドレスアップにもなります。
ボルトで固定するだけなので取り付けも簡単です。

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