YOSHIMURA:ヨシムラ

以前このタイプをつけてました。
大きさが油温だけの物より大きいのが不満点といえば不満点
でもその代わり油温と時計、電圧の表示がされているので便利でした。
特にぱっと見られるところに時計があるのは
移動中に時間管理が簡単に出来るので、
待ち合わせに余裕があるときにはコンビニに寄ったり等有効に時間が使えたのが本当に便利でした。
別に時計だけつけてしまうとスタイルを崩しますし、この点はポイントが高かったです。

温度管理+アルファーが欲しい方にマルチテンプメータお勧めです！

あいにくテンプメーターの液晶を壊されてしまったので取り外してしまい、現在はつけてません（もう季節のオイルの温度管理は出来たのであまり必要性を感じなくなったので買いなおしはやめてます。）

デザインは旧タイプの方がかっこ良かったですよね。賛否両論ありそうですが
自分は旧型タイプが好きです。

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もはや定番の感がありすぎて別の選択肢が多くなっている様ですが、
昔から信頼しているヨシムラ製に落ち着きました。

SUZUKI製のマシンにはやはり似合いの選択、と云うのもありますが。

実は以前、十数年前にデジタルテンプメーターが出たばかりの頃
(当時はボディが白かった)、使用していた事があります。
その頃感じていた問題点が二つあり、一つにはセンサーとの間の
コードが、切れたら終わりだった事？と、二つには本体の防水性が
低く、水の進入が命取りになる事、でした。
実際2年目の終わりに、後者の理由で終わってしまいました。

その頃に比べて、防水性は不明ですが、センサーからのコードがジョイント式になっており、切れてもまた交換する事で使用可能な点や、
他車への着け換えも容易な事が素晴らしいです。

作動性のレスポンスは極めて良く、エンジン始動前の油温が毎日の
気温データと呼応して、大体こんな物だろう、と云うところで表示
されるのも精度の高さを思わせます。

ありがたい点としては暖機の状態が一目で判り、ゆるゆると走り
ながらそろそろ暖まったかと判断して、スロットルを開けられる事
や、走行後どれくらいでカバーを掛けても良いか判断しやすい点
でしょうか。

また、ノーマル然としたチューニング度の低いGooseのエンジン
には、オイルクーラーはオーバースペックと云う考えも実証して
くれています。

街乗りでは6月の時点で、冬の様にオイルクーラーを全面的に
目貼りしていてやっと、油温が70℃から90℃くらいの上昇に
留まるとか、オイルとエンジンにとって低過ぎる温度も良くないと
いう事態を避けられるのです。

あれば安心のオイルクーラー、されど過ぎたるは何とやら。
適切な油温の把握と管理は、貴方のマシンをきっといたわって
くれる事でしょう。

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水冷が主流の現在に対して冷却性能が劣る空冷には必須かと思います。
夏場は特に空冷には厳しい季節なので油温管理として重要なパーツだと思われます。

私はエンジンのOHとチューニングをしましたので、コンディションチェックの意味でもとても重宝しています。

油温と電圧をチェックできますので、車両の目に見えない部分を把握できる事と時計機能もついてますので、元々時計機能が無い車両には大変便利な機能です。

メーター自体にバックライトもついているので、夜間の視認性も良好です。

価格と内容で言えば大変オススメできるパーツです。

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旧型を使用していましたが故障によりしばらくは油温管理ができない状況でした。2年が経ってやはり温度管理は必要と感じ、新タイプのマルチメータを購入。
暖気時も走行時、停車時も目に見えると安心します。
表示もくっきりとしており、夜間走行時もバックライトで見やすく、また、コンパクトであるため設置場所にも困らず重宝しています。
車体はすでに13年目に突入するため、メンテナンス中心となることもあり、きっちり記録をつけていこうと思います。

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自分のバイクが油冷なので油温管理のため購入しました。デザインこそシンプルですが、温度、電圧、時計も付いており機能的には申し分ないです♪取り付け方も非常に簡単でした。このメーターかなりオススメです！

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