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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
ラジエーターガードは、高価なものが多く、r&gは比較的安価です。
他の所有バイクにも使っていて、印象が良かったことから、息子のgsx-r k7にも装着。
タイラップ固定以外はすんなり着きます。
取説も外国語ですが、写真で内容は理解できます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
他メーカーのものは非常に高価ですが、r&gのものは比較的安価で、重宝してます。
困った時のr&gです（笑）
精度も悪くありませんが、タイラップで固定するところが若干困難です。
取説は、外国語ですが、写真がありますので、理解は可能だと思います。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
取り付け位置
ドレインボルト+油温センサー
ヤフオクで落札したZX-11用のオイルクーラを取り付けたので油温管理に購入。簡単さでステックタイプも考えたが単価を比較すると、アクアプローバ本体と専用ドレインボルト合わせてステックタイプと同価格になるので正確性を考えてアクアプローバ+ドレインボルト購入。取り付けは、付近にACC取り出し系の線があれば何処からでも取れる。その位の知識があれば簡単に取り付け可能。精度は比較検査機が無いので感覚で確認。26年間乗っているバイクなので感覚でも大体あっている様である。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
写真付きの取付要領書がとても親切です。
取付要領書による外す部分です、10ミリのボルトだけです。
ラジエーターガードを装着する際、一番気になってたのが放熱効果の減少ですが、こちらの商品はチタンを使用し密着させることで放熱効果を上げている、との事で購入しました。
・性能に関して
密着しているため大きな物がぶつかると物理的に本体にもダメージが入ると思われます。日常的な小石程度のガードはしっかりしているので放熱の事を考えるとパフォーマンスは高い。
あと軽さも良い点かと思います、他製品と比べても僅かな差でありますが軽いにこしたことはありません。
精度も素晴らしく、ツメや形状がバッチシ合います（そのため取付は若干ですが難しい）
・デザインに関して
落ち着いてて好きです。
近づいてから分かるゴールドのガード本体に小さいながらも赤色で主張するモトコルセロゴがとても粋です。カタナのシルバーにも黒にも似合うと思います。
・取付に関して
写真付きの取付要領書が付属してきます。
非常に柔らかい金属なので取り扱いには注意が必要です。
10ミリのメガネかラチェットがあると取付できます。
取要には下部のラジエーターマウントのボルトとグロメットを外すだけ書いてありますが上部2箇所のマウントも緩めておく（外してしまうと面白い事になるので絶対外さず緩めるだけに。）とラジエーターの角度を変えられると思うので慣れてない方はその方が作業はしやすいかと思います。
エキパイ等に触れるため必ずバイクを冷ましてから取付は行って下さい。
また、エキパイに触れ、油分が付着した場合に熱が入ると酷いシミになってしまうので作業後は必ずパーツクリーナー等で綺麗にして下さい。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
軽くていいのですが薄めです。
コアの保護性能を重視する人は注意してください。
取り付けはそんなに難しくないですが，
位置決めに多少手間取った記憶があります。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
装着後
仮組み状態：良い
バルク類はステンレス製
開封
ここまでバラさないといけないとは。
ラジエターコアガードは必ず装着していますが、自分なりの拘りがあってブランドロゴで通風孔を塞いでいるものは選択外。
機能部品なので出来るだけシンプルで通風孔のサイズを部分的に変えている商品を選ぶようにしています。
今回はいつも購入しているブランドからNinja1000SX用をリリースしていなかったので、今回は条件に当てはまるエッチングファクトリーを選択しています。
開封後の商品感想、いい仕事してる（笑）
初めて購入してみましたが評判通り良いものです。
バルク部品はステンレス製、作業性を考慮して単なるNutではなくJ-Nutにしている。しかも防振ゴムまでつけてあるとは完璧。
仕様上コストアップしているのに価格は据え置きなのは好印象です。
さて取付けですが、Ninja1000SXはフロントのインナーフェンダーを単独で外すことが出来ない構造のため、コアガード付ける作業スペースがありません。
先人の方々が言うように傷をつけたくなければ面倒でもサイドカウルを全ばらするしかありません。
カウルが外れればあとは簡単と思いきや、上端を引っかけてJ-Nut＆Boltで固定する前に防振ゴムを上下の端末にセットさせる必要があるのですが小さくて長い部品なので手先の器用さが要求されます。
この作業だけ何回かやり直ししています。
マニュアル通りに装着できれば走行時に気になる振動音は出ませんし、よく考えてある商品だと思います。
敢えて指摘するのであればゴムの装着位置を文章だけでなく、装着例として図解してあげた方がより良いと思いました。
以上、某社のコアガードを付けたときにある回転数でビビり音がして、自力で対策した経験を持つ者の評価です。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
思ったより薄いです。
値段相応といえばそうかも知れません。
保護機能を重視する人はそこを注意してください。
購入した製品は少し作りが雑で，
ネットと外枠とがうまく固着していない箇所がありましたが，
交換してまた何日も待つよりは早くつけたかったのでそのまま使っています。
取り付けは難しくはないですが，
位置づけに多少手間取った記憶があります。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 3 |
外気温30℃超えの高速道路の走行で純正より水温が下がったような気がします。
気持ちの問題かも？(^^;
希釈して凍結温度は変えられませんが、何も考えずにそのまま使えて楽できます。
触るとヌルッとした感触が純正よりあってこれが低抵抗ということなのかも。
5年使えるなら価格差はあまり気にならないと思いました。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
オイルフィルターをつけてあるブラケットを，
オイル取り出し口と戻し口をつけてある社外品に交換し，
オイルクーラーをつけています。
そのブラケットに挟み込むガスケットです。
液体ガスケットを塗って組み込むのですが，
オイルフィルターエレメントを外す際にどうしても力がかかるので，
やがて液体ガスケットが剥がれてオイルが滲んできました。
そこで交換用に購入。
オイルクーラーを購入したショップがある町から遠くの街に引っ越したので，
半分諦めていましたがWebikeさんで購入できてとてもたすかりました。
予備として２枚購入しました。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
意外と薄いのと外枠と編み部分との接合箇所が少し浮いていて，
ちょっと品質管理が気になりました。
交換するよりはやくつけたい気持ちが勝りそのままつけています。
装着方法自体は難しくないですが，
位置決めのあと動いてしまい固定に手こずりました。
とにかく薄いので大きな石が当たるとコアもやられると思います。
保護性能を重視する人はもっと高い製品を選ぶのも１つの方法かと思います。
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