WR250Xのラジエター液が2年を超えたのでこちらの商品と入れ替えました。
ラジエター液は安価な物から少し高価な物までいろいろありますが、正直どれがいいのか分からない為、とりあえずYAMAHAの物にしました。
WRはラジエターが片側だけなので液はだいぶあまりましたが、概ね満足しています。

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普段クーラント液は容易く減ることはないのですが、私は季節の変わり目には少しずつ補充するようにしています。
今までは、純正のクーラント液を使用していましたが、このエルコンのクーラント補充液400Gが量当たり、純正品の1/10程度のお値段と格安でしたので、このウェビックさんで2本購入しました。

私はHONDAのCRF250Lと云うバイクに乗っております。
ご察しのとおりオフロードバイクですので、それなりに山で転倒しております。

そんなこともあり、普段から諸点検はもちろんクーラント液の量も確認するようにしています。
いくらよく転倒するからと云っても、ラジエターのリザーバータンクのキャップは塞がっている訳ですので転倒の度にクーラント液が容易く漏れる訳ではありません。
しかし、リザーバータンク側に転倒した場合にはクーラント液が少し漏れて路面が濡れていることがしはしばあります。

あくまでもラジエターのリザーバータンクの液量ですので、規定の位置よりもクーラント液位が低くなっても直ぐにはバイクの走行に支障が出ることはありません。

しかし、そんな場合には帰宅しましたらクーラント液が減ってしまった分は、忘れないうちにちゃんと補充しておくことをお勧め致します。

そんな時の為に買い置きしておくには、このエルコンのクーラント補充液400Gがお値段と容量的にも丁度良いサイズの製品なのです。

また、このエルコンのクーラント補充液400Gは近所のスーパー内のカー用品売場はもちろん、近郊のDIY店でも定番陳列されている商品ですのでとても手に入れ易いです。
多分、みなさまのお住まいになられている近郊のDIY店やカー用品売場でも同じようにこのエルコンのクーラント補充液400Gが安価で販売されていると思います。

私はこのエルコンのクーラント補充液400G　2本をこのウェビックさんにて購入しました。(1本175円)

近郊のスーパー内のカー用品売場では1本153円(税込)で売っていますが、インプレッションで貰えるであろうポイント次第ではウェビックさんで買った方が得になると考えてウェビックさんで買ってみた訳です。

実際のところ、まだインプレッションのポイントを貰っていませんのでどちらで購入するのが損か得かわかりません。

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ほとんど凡用品ですので性能効果は期待しておりません。フロント周りを強調させたくドレスアップで購入しましたが、純正ラジエターにはかなり大きく出来ていて強調し過ぎな感じになってしまいました。説明書には山形が上になる説明でしたが、かなりラジエターから出っ張ってしまいイメージと違った為、あえて下に山形が来るよう装着しました。下に伸びた感じになり良くなりました。
その他に説明書には純正カバー？を外して装着とありましたが、私はラジエターコアガードを付けていたのでその上から取り付けました。取り付けの際には走行中にボルトが緩む恐れがあるので必ずボルトにはネジロックをつけた方が良いです。当初のイメージとは違いましたがせっかく購入したパーツなので表面も広いのでステッカーでも貼って自分好みにしたいと思います(^-^)

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夏場以外でも、V4エンジンからの熱気は凄まじいの一言。
まして渋滞では水温計が、みるみる上昇です。その対策に購入する事にしてみました。圧力アップによって沸点を上げ冷却率の向上を図るパーツです。純正ラジエターキャップと交換するだけ。純正にはストッパービスがありますが
これに交換するとビスが付きません。肝心の効果は、はっきり言って判りません。

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純正品という安心感から選びました。

正直安くも高くも無く、特筆すべき性能もないかと思いますが、綺麗な青色をしています。

当然街乗り~峠の快走位では全く問題ありません。
コース走行でワンランク上の冷却性能を求めるならLLCでは無くラジエター等の根本的な解決が必用かと思います。

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中古車を買った時に始めから武川のクラッチカバーが付いていました。サーモスタッドも入っていたのですが、油温がなかなか70℃をこえないので、念のため交換してみる事にしました…
商品はウェビックさんに在庫があったので、すぐに来ました。
比べて見るとアルマイトの金色が、中古車のはかなり色あせていて、シャンパンゴールドですが、新品のものはキラキラの金色です。
そして中古車のは、スプリングが縮んだままになってしまっています＆#8252;
早速交換して走ってみると、明らかに油温の上がり方が早くなりました。
交換して大正解です。
油温の上がりが遅い方は新品に交換してみてはいかがでしょうか？

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見た目重視でしょうか。
効果等は実際よくわかりませんし(笑)
レッドを装着しましたが、夏の直射日光を浴びさせたせいか、一部色が直ぐに白っぽくさめてしまいました。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
そこそこ手ごろな値段と、日本では純正部品が出ないミナレリエンジンのウォーターポンプシャフトのシールに使えること。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
特に問題ありません。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
このシール自体ははめ込むだけなので大変簡単。
これを交換する場合はベアリングも交換することがほとんどなので、そっちはやや難儀するかも。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
要注意！！バネの見える方が外側（液体側）です。
ベアリングを組んでから嵌めましょう。
シャフトに防水グリスを塗っておくと、気持ち長持ちします。
【期待外れだった点はありますか？】
ダストリップのついていないタイプであること。
それと、ちょっとだけ高い。ヨーロッパだと2ユーロくらいなので。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
こういう部品はありがたいので、常に在庫しておいてもらいたいものです。
それと、できればダストリップ付きのシールにしてもらいたい。
【比較した商品はありますか？】
純正品他、EU製補修品多数…
同じ目的でも、シール形状は意外とまちまちです。しかしだいたい日本製なのが笑えます。
耐久性はどれも大差はありませんでした。
【その他】
私のエアロックスの場合、1年に1度は交換しないと水漏れを起こします。
ミナレリエンジン乗りの方は、608シールベアリングと共に、必ずストックしておきたい部品です。

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NS-1のラジエーターは他の車種と違い明らか小さいのでこんなので大丈夫なのかと不安になりシュラウドによる効率アップを期待してつけてみました
敷地内でしかテストしていないのでまた後日しっかり様子を見てみようかと思います

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車検に合わせてクーラント交換をしました。

雑誌の広告でみたKEMITE高品質ロングライフクーラントやワコーズ ロングライフクーラントなど試してみようかと思いましたが、冷却システムにはアルミ、ゴム、鉄など様々な材料が使われているので、クーラント成分との相性を理解していないまま使うのはいかがなものかと思い、悩んだ結果やっぱり純正指定品を購入しました。
悩んだ時はメーカー純正品で。

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