取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
KOSOビッグスロットルボディに付いているパイプ
(チャコールキャニスターのホースを取り付けるパイプ)は、シグナスx 4型では使用しないため、メクラのキャップを検索。キタコさんからドンピシャの物が出ていたので購入しました。パイプのサイズを測り、少し余裕があるサイズを選びましたが、材質がゴムなので少し小さいサイズでも良かったと思います。今回はキャップの長さが長いのでハサミで切って、ハメて結束バンドで固定しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
ボアエースさんのツインオイルラインと同時にIN側にオイルアシストを付けています。今まで流れているであろうと漠然と信用していたオイルの流れが実際に確認できます。
じゃあ、EX側は?
そんな思い付きでEXバンジョーに取り付けてみました。
振動による破損を心配していたのですが、作り込みの良さもあって今の所、心配は皆無です。
それより、ウイークポイントであるEX側へのオイルの流れが目に見えて安心。
気温によるオイルの硬度変化もあるのか、意外とEX側へのオイル供給は遅かった。
これが解っただけでも効果あり!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.2/5
取り付け・精度 | 3 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 5 |
ZRX1100エンジン搭載ニンジャです。
1200エンジン用で1100エンジンには取り付け出来ません。
1100エンジンで取り付けを試みたが、カムカバーに接触してしまい付きません。
せっかくコーティングまでしたのに...。
次期エンジンの予備パーツとなってしまいました。
1200エンジンなら間違いなくこれでしょう!
次はダエグエンジンか?(笑)
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
機能性、品質、価格の三拍子そろった良品です。
耐熱温度(120℃)耐油温度(100℃)ともに明示されているので安心して使える。
弾力性に富むので交換しやすく取り回しも良い。色がグレーでなく黒であったらなお良いと思う。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 3 |
振動対策で純正のオイルラインから交換。
カラーは黒をチョイス。
効果は体感できませんが、見た目がいいので満足しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 4 |
ホース類の保護、配線を纏めるのに便利です
使用感は滑りが良くてハンドル周りのメーター配線やホース類に使用しましたが
保護できている安心感があり、ホースや配線類もスムーズに動くようになりました。
製品自体の重さはほぼありませんので思いっきり使えます。
切るとほつれるのでうまく処理したい所です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 3 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 4 |
キャブレターの負圧取り出し口(ビトーR&D 負圧取り出しニップル 商品番号:314-99-001)のキャップとして3.8mmの内径サイズを購入したところ、ややきつめながら問題なく使用できた。
おそらくは、この下のサイズ(3.2mm)ではきつすぎ、この上のサイズ(4.4mm)では緩すぎて合わないと思う。
長さに余裕があるのでカットして使用。
使用後の張り付きを防ぐため、シリコングリスを少し塗布したほうがよいと思う。
一見高価に見えるが、案外他の同等品よりも安価。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
取り付け・精度 | 4 |
---|---|
品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
オイルラインを吸気側ロッカーアームに振り分けする商品は他社からも販売されていますが、コストパフォーマンスを考えてKEDOを選びました。クラシックタイプと迷いましたが、プラグケーブルの邪魔をしないレースタイプを選択しました。取説書の規定トルクで締め付けるとシールワッシャ(小)が潰れすぎるので注意が必要です。性能は良くわかりませんが見た目の満足感はあります。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
この手のホースはなかなかお目にかかれないので、衝動買い。圧のかからないホースなら使っても問題なさそうです。
他にも配線カバーの蛇腹の代わりに使ってもよさそうですね。比較的安めな価格設定なので失敗しても安心です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
今回DAXにオイルキャッチタンクの取り付けとブリーザーの追加のためこちらの商品を購入しました。
普通のテトロンホースではレーシーな感じになってしまうが、こちらの商品は布巻きのホースということで、古臭い感じのバイクの雰囲気にはベストマッチです。色々ホースを探しましたが、この手のホースはなかなか無く、ホースが見えてしまう車両にはベストなホースだと思います。
中のホースも柔軟性、弾力性があり、しっかりとしたものなので満足しております。
エンジン周りで使用するため、耐久性というか、硬化するかは使ってみないとわかりませんが、テトロンホースより少し割高なぐらいなのでオススメかと思います。
ただ、切り口部の布部の糸がほつれやすそうなので、ホースバンドで止めるなりしなければ、ほつれていきそうです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
コメント(全0件 )