DAYTONA:デイトナ

配線の加工が必須ですが取説に寄るとエイプの事は書いてあったけど、モンキーの事は書いて無くて、黄色線・・・と有ったので試しに付けてみた。配線は切断して間に挟むと有ったので、それをせずにコネクターから端子を外して付け根に黄色い線にメスを付けてOKでした。エンジン掛かるw　設定値先ずは　ストリート1、11000リミッター。

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ノーマルから変更してみました。体感できるほどの変化は感じられませんが、マフラー等替えるためのベースに購入しました。取説がわかりやすく、簡単に交換出来ました。

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Dioのリミッター解除の為に購入しました。
デジタルCDIとのこともあって期待したいました。
商品自体は流石のデイトナ、最高のパッケージングです。
付属説明書も見やすく、CDI固定用のバンドも付属しています。
車種専用CDIなので純正CDIのカプラーを取り外しポン付けです。

さて、実際の性能ですが。
リミッターが解除された為最高速度が15km/hほど伸びました。
期待していた効果はバッチリ発揮されています。

しかし悪い点もありました。
低速でのトルク低下です。
ノーマルCDIでは出だしから「流石2st」という加速を見せていましたが、交換後は最近の4stのスクーター並になりました。

ノーマルと進角が違うのか、スパークの火花が小さいのか、原因は不明ですが確かに低速トルクが細くなりました。
このCDIに問題があるのか他の部分の問題かわかりませんのでもう少し様子を見たいと思います。

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ZOOMERに取り付けました。もともと50km程しか最高速がでなかったので、これを付けたからといって劇的に変化を感じるようなところはありませんでした。
ミニカーに変更し、マフラーやキャブのセッティングやウエイトローラーの交換などしましたが、下りでようやく60km程度なのでリミッターがどうとか言うことは良くわかりませんでした・・・
やっぱりZOOMERに速さを求めるのは無理があるようですね。
取り付けは説明書も解りやすく、特に問題なくできました。

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