30年無交換だったので交換しました。
コイルの大きさが違うので取り付け部の加工とプラグコードの加工が必要です。
火が強くなったのか全体にトルクが増したような気がします。
1年ちょい使っていますが動作良好です。

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NGKのMotoDXプラグと併用ですが確かにトルクアップした感じがあります。
取付もカバーやらシュラウドを外すのみ。
1点注意するのは自分でプラグコードを適当な長さでカットしなければいけない事です。
短すぎるとどうしようもないのでそこだけは注意してください。

値段の割には効果が実感できて悪くはないパーツだと思います。

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現状ではまだ必要ではありませんでしたが純正部品が廃盤となっており来るべき日に備えて購入しました。取り付けにはバイク整備に関してある程度のスキルや経験があれば取説を見ながら問題なくできると思います。効果は歴然でアイドリングが安定しふけあがりも改善しました。明らかにパワーが上がったと言った感じはありませんでしたが永く乗り続けるつもりであれば転ばぬ先の杖として採用をおすすめいたします。

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かかりがよくなり最高でした！
信頼出来る商品です！

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かなりトルクが増します。
失火率を下げるとこれほど効果があるとは正直驚きました。

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取り付け後、300km走行後にイグニッションヒューズが飛んで走行不能。
調べてみるとコイルが1つパンクしていました。
納品後30日を超えているので返品も保証も受け付けられず。
10万円が走行3時間でパーになりました。

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YSR80に使用しました。
効果としては、まずスパークは明らかに強くなりました。
CDIも同時に変えていたため、相乗効果なのか、低速から高速域まで全体的にトルクが太くなったような気がします。
個人的にはとても満足しています。

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DT50の1991年式に乗ってます。

最近はエンジンの掛かりが悪くなってきて、更にアイドリング中にエンストする現象が多発。走行中はエンストしませんでした。一度エンストするとキックではスグに始動出来ず、押し掛け。

アイドリング中のエンストは、それまで普通に2000回転で回ってたのに何の前触れも無く止まってしまっていました。
また、アイドリング中はウインカーを付けると点滅しない、インジケーターも点滅せずでした。

以上の現象から電力不足が考えられ、原因はチャージコイルと判断。フライホイルを外して抵抗値を測定したら本来は295Ω±10%なのに130Ωしか有りませんでした。

そこで純正品を買おうと思ったものの廃盤で入手出来ず。
ネットで探したらRICK’S MOTORSPORT ELECTRIC リックズモータースポーツエレクトリック チャージコイル YAM [2102-0280]が有った。しかし適合機種を見ると　DT50 L|C 年式：88-90　となっていました。

とりあえず買って現物を比較したら形状は同じ。
早速取り付けた所、問題無し。なお、取り付けには特殊工具のフライホイルプーラーと半田コテと半田が必要です。

エンジン始動もキック1?2発で掛かり、アイドリングでのエンストも無くなりました。またアイドリング中のウインカーも点滅するようになりました。
取り付けてから300km以上走行していますが、問題有りません。

上記症状が発生している方はこのパーツをお勧めします。

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点火系チューンの最高峰
もはやド定番かつ鉄板
アレコレやって最後はこれに行き着いたのなら最初からこれにしとけばよかった
まあ言いたいことは色々ありますが、本当に燃焼が変わります

モンキー125に取り付けるにはステーの自作が必要だったり若干工作が求められます
配線自体はほぼカプラーオンでユニットが熱を持つこともほとんど無いのでコントローラーを納める場所さえ見つけてしまえば装着自体は簡単です
とにかく火花が凄そうなスペックですが、苦手としているのはイリジム系の中心電極が細いプラグ
これは電極寿命がかなり早まると感じました
ノーマルプラグでもプラグギャップを指定の幅まで広げてやる必要があるのでプラグギャップゲージは必携です
BRISKのような解放電極プラグもよく火花が飛んでレスポンスが良くなります

ワイドバンドAFRで計測した所、燃焼効率が上がるのかやや薄めになるのでサブコン・フルコンどちらでもいいので少しだけ濃くしてやると良いようです

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このSP�Uパワーコイルキット、グロム用ですがモンキー125でも取付加工なしでポン付け出来ます。
ノーマルエアクリの金網外しとフルエキ以外はどノーマルでプラグは継続してNGK MotoDXをウオタニ指定の1.3mmにギャップ調整してのレビューです。
今まで強化コイルやプラグなど点火系部品を交換しても体感までは出来なく
そんなに変わる訳・・・ありました。

低中速のトルクが厚くなったことをもれなく体感できます。
レーシングでの回転上昇も目が冴える速さに変わり、いっきにレブ叩きます。
アクセルワークだけでやり過ごせる場面が増え、シフトダウン操作も減り楽ちんです。
ハンドルの振動は変わりないけど、ステップの振動は増えました。

3万円以上の価格で、どれ程の効果が期待出来るか眉唾だったこともあり購入を躊躇したけど、清水の舞台落ちして良かったです。

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