いつも愛用しています。

これは乾燥タイプで白い泡のような油です。

チェーンに対し全方向から吹きかけてやり、布などで丁寧にふき取ります。


雨の後、高速走行後、1000キロごとにやっておけば間違いないでしょう。

私のバイクは5万キロほどですが、未だにチェーンは元気です。

で、吹きかけた後に、しっかり拭き取らないとリアタイヤがベトベトになります。
タンデマーの背中が汚れるので注意！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

はじめてのチェーンのメンテナンスにおすすめの商品です。
まず初めにチェーンを掃除しようと思いたったら、RKのホワイトメンテナンスセットを使ってみてください。

写真付きのマニュアルがついていて誰でも簡単に作業に取り組むことができます。
チェーンクリーナーとチェーンルブの組み合わせは多くのメーカーが単品販売していますが、セットはなかなか見かけません。

もちろんチェーンメーカーの商品ですので洗浄力には問題ありません。RKリフレッシュとリフレッシュホワイトの2種類のチェーンルブがありますが、飛び散りにくいホワイトがおすすめです。

＜SAKU＞

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

このバイクに乗り始めて約1年、走行距離にして約2，500キロ・・・
初めてチェーンのメンテナンスをしました(爆)

まずシールチェーン用じゃないとダメだと知って慌ててWebikeへ注文！チェーンがRKなので、それに合わせて買いました。

汚れ落としとチェーンルーブとブラシがセットになっていてとても良かったです。
そして性能ですが、黒く汚れていたチェーンに輝きが戻りました。
疑問点としては、チェーンルーブをどの程度ふき取るべきかが分からない（自分が素人なので）だけかな！？

乗って見た感じでは、違和感なくスムーズに回転しているようでした。
今後はこまめにメンテしよっと。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

とにかくホワイト系は嫌で無色の物で良いものをと思い、チェーンメーカーのRKのものを購入。糸を引くほどの粘度の為か、塗布後いくら拭き取っても走行後ホイールは油まみれになる。が、ある程度飛び散った後は保ちが良くチェーンメンテの回数が減った。チェーンが白くなるのが嫌いな人にはお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

昨日（11月17日夜）商品到着しました。
早速、チェーンクリーニング後カワサキ純正ホワイトチェーンオイルを噴き付けました、速乾性が有るので走行時のグリスの飛び散りがあまり無さそうです、やはり純正かな？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

よくある無色透明の物とは違い白い泡なので吹き漏れせずに、まんべんなく塗れます。
レビューにも飛散性が少ないと書いてあったけど、予想以上ですわい。
チェーンルーブ吹いてホイールやアームが汚れるという人にはお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

吹き付けた感じではドライタイプとウェットタイプの中間の絶妙なところという感触がしますね。吹き付けると白くはなりますが、ドライタイプのように濃く真っ白けという感じではなく、謳い文句どおりに半透明です。ほっとけば気になる白さは抜けます。ゴールドチェーンのサイドプレートなど、色が気になるようであれば軽く拭き取ればOKでしょう。簡単に落ちます(最低限、ちゃんと清掃をした状態で必要箇所に必要最小限だけルブは塗布しましょう)。リアをスタンドで浮かせて手でタイヤを回すと明らかに軽く回るようになりました。チェーンのローラー部が以前よりしっかり動くようになった証拠ですね。気に入りました。整備用に携帯用にオススメです。ウェットタイプのリア周りへの激しい飛び散りに悩んでいる方、ドライタイプの色と強烈なスラッジ堆積に悩んでいる方にもオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

RKのチェーンルブ（グリス）があまりにも飛び散りやすく、すぐになくなってしまうので、これを購入しました。
使用してみて、まず、新車時のチェーンのように、白く粘りの高いグリスがチェーンに塗布されるため、チェーンのどこに塗られているかとか、汚れが目立ち、メンテナンスの指標にしやすいです。
飛び散りも少なく、ホイールについたグリス汚れも洗剤でさっと落ちるところもうれしいです。チェーンの潤滑＆保護もしっかりしてくれているので、チェーンも長持ちしています。
一本買うと、長く使えますので、コストパフォーマンスも高いと思います^^

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

世間ではちっとも有名じゃないこのメーカー、商品の見た目も怪しさ満点です。
商品の説明も何だか胡散臭いですし、おまけに値段もそこそこします。
普通に考えれば「騙されやすい人」や「目新しい物は買ってみるタイプの人」しか買わず、その後は二度と買われる事は無いと言うタイプの商品でしょう。

ところが！実はコレが怪しい見た目によらずスゴイ性能なのです。

私も御多分に漏れず過去に様々なチェーンオイルを試してきました。
有名メーカーのチェーンオイルから海外製の無名ブランドや一部マニア間で話題になっている注油方法である「エンジンオイルをこまめに挿す」も試しました。
結局最近までは使ってみて最も性能の良かった海外メーカー製のレーシングカート用チェーンオイルを愛用しておりましたが、その在庫が切れたのを機にこの怪しいオイルを試してみる事にしました。
社内に先駆者が居り、周りに絶賛していたのが試してみる気になった理由です。

正直、塗るのはめちゃくちゃ面倒臭いです。
何せチェーンのリンク1コマ1コマ、それも両サイドのOリング部分とローラー部分の3箇所にボトルから挿して行くのが正しい使用方法なのですから。
120リンクのチェーンだったらその3倍の360箇所に注油しなければなりません。
しかしその効果は直ぐに解り、苦労は快感に変わります。
簡単に言うとエンブレ時の『滑走感』がケタ違いなのです。
エンブレ時の空走感はまるでエンブレの弱い2stエンジン車のような感覚です。

価格は高めですがスプレー式と違って無駄に飛散しないので殆ど減りませんから、1本買えばスプレー式の数倍は持つでしょう。
弱点は面倒臭い塗布作業に尽きますが、その後はパラダイスですよ！
＜わっきぃ＞

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

Kawasakiバリオス２の純正チェーンに使用を開始してから4，000kn程走りました。
私の場合、メーカー宣伝文句のようにチェーンからの機械音が消えたりはしませんでした。しかし、汚れを誘わない、抵抗が軽くなるといった効果はそれなりに実感できました。
意外なメリットとしては、ごく少量で潤滑できることから長距離ツーリング時に携帯するチェーングリスがスポイト１個程度のサイズにできます。小型のスプレー缶に比べてもコンパクトになり、減量に効果的です。
悪い点は現状特にありません。ただ、CPO[R}を使い出したのとほぼ時期を同じくしてチェーンが伸びたようです。因果関係は不明ですが、モニタの継続が必要のようです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。