品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
自分でエンジンのオーバーホールしたのですが、慣らし運転で、頻繁にオイルとフィルターを交換するのですが、業務用6個入りのフィルターが無名ではなく、しっかりとしたデイトナから出ていて満足しています。毎回注文せず一気に買えて、ストックもでき助かっています
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品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
キタコさんのクロスカブ用オイルフィルターとOリングパッキン3点のセットです。
今回1000qでのオイル交換と一緒に交換しました。セット品なので価格もリーズナブルで性能的にも
キタコさんなので安心して交換しました。
セット内容はオイルフィルターとドレンボルトパッキン、フィルターキャップのパッキン、オイルゲージのパッキンに取説が付いています。
以前乗っていたC50はオイル交換時にOリングの交換は無かったのと初回フィルター交換は購入店でしてもらったので、オイル交換時のOリング交換は初めてしました。時期的なものもあるかと思いますが、1000q程度しか走っておらず、購入後半年なのに意外と硬化している感じがしました。特にゲージのパッキンです。
今後はオイル交換は2000q程度でしていきますが、2回目ごとにフィルターとパッキンも交換していく感じですね。
因みに交換後試走もかねて100q程走ってみましたが、良好です。
次回交換時もキタコさんのお世話になります。
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品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
ドゥカティ スクランブラー のオイル、エレメント交換に使用しました。
K&Nのフィルターはメガネレンチで取り付け出来るので交換も簡単に行えました。
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品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
トライアンフ ボンネビルT100のエレメントとして使用しました。
まぁ、効果等はわかりにくいパーツなので、なんとも言えませんが、価格も安くキジマ 製と言うことで信用できますので選びました。
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品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
純正のフィルターを使い続けています。何も心配なく使えます。社外の性能を謳うフィルターがありますが、何を持って性能がよいのか全く分かりません。純正が間違い有りません。
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5.0/5
品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
KLX250SR 93年式用に何度かリピートで購入しています。
以前はサービスマニュアルの指定どうりにオイルフィルターを交換していましたが、
ここ2年ほどオイル交換のみでフィルターは交換していませんでした。
荷物が届いたので早速オイル交換ともにフィルターを外してみましたが、
紙製のフィルター部分が破れたりする事もなく、しっかりした状態で残っていました。
フィルター内部にはスラッジが堆積しており、フィルターの役目を果たしてくれていると確認しました。
次回はマグネット付きの物を試してみたいと思います。
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品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
今回ボルト頭がパイプレンチか何かでの工具使用した感じで角がなめていたのでのPMC製に取り替えました。純正と変わらない質感で他にステンレス等の商品も有るみたいですが見えない部分なのでこのタイプを選びました。問題なく使えます。Oリングも付いていて取り替えるだけで大丈夫でした。
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品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
オイルエレメントですので、機能面では良い・悪いの評価は難しいですが、
純正と比べて何も変化ないので、純正と同等かと思います。
一方、コスト面では純正と比較(Oリング含む)すると、半額近くなりますので安くなります。
Oリングは毎回交換しなくても大丈夫かと思いますが、
交換時にOリングを破損させた場合など、Oリング付属は嬉しいです。
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品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
crf250 ラリーのオイル交換時に使用。当たり前ですが純正品ですので何も問題はありませんでした。ちなみに交換時に初回の夢店でやってもらったオイル交換及びフィルター交換でしたがフィルターのゴムが曲がって付いていました。チョットショックでした。
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品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
cbr250rmc41に使用しました!
特に取り付けも問題なくいい感じです。
有名メーカーですし安心です。
本田純正とも遜色無いくらいいいしなだと思います。
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