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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価24704件 （詳細インプレ数：23879件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 10238 | |
| おおむね期待通り: | 9524 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 3647 | |
| もう少し/残念: | 732 | |
| お話にならない: | 469 | |
左上がDAYTONAハイパフォーマンスフィルターを取付けた写真で、
左下が純正フィルターの付いていた写真で、
右上がDAYTONAハイパフォーマンスフィルターを裏から見た写真で、
右下が純正フィルターを裏から見た写真です。
並べると開口部の大きさや、裏側の形状の違いが良く分かります。
取付はネジを緩めカバーを外すだけなので難しい事も無く簡単に出来ました。
吸入抵抗が減り面積も増えたので何となく以前より良い感じがします。
値段も手頃なので純正の交換用として良いとおもいます。
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付いていたフィルターが大雑把な切り出しだったので交換するために評判が良さそうなこちらを購入しました。
専用品のため隙間もなくピッタリです。
ついでにプラグを見ると若干濃い目の感じがしたので丁度良くなるかな？と期待しましたが綺麗なきつね色までの変化はありませんでした。
これからの時期、キャブセッティングは敢えて弄らず丁度良くなることを期待したいですねw。
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4.0/5
湿式スポンジクリーナーは汚くなり清掃が面倒なので乾式に交換しました。汚れてもエアーで飛ばすだけなので便利。ホンダの同クラスのスクーターも乾式だったので。パワーが上がってるかは体感できるレベルじゃありませんが、アイドリングが少々不安定になり燃調が薄くなっている様な感じです。（マフラーと点火系を交換済みなので）
インジョクション車は少し気を付けた方がいいかもしれない。
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CR-miniと同時購入です。
エアクリボックスをそのまま使用したいので購入しました。
武川のPE28向けのコネクティングチューブ、ヨシムラのインマニセットと組み合わせで、無加工でエアクリボックス仕様でCR-miniMJNキャブが使えます。
自分の車両はエアクリボックスの上部を穴あけ加工してます。
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4.0/5
新しい機種のホンダキャフはDタイプのエアースクリュウなので専用工具を購入しました。調整しにくくなったと思います。今までのマイナスの方が楽なのにと思います。高いものでないので買ってみました。
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4.0/5
商品画像がカタログにも無いのでネットで買う場合サイズがわかりずらいです(ーー;)
製品自体の作りはいいです
差し込みがφ35でアークタイプのパワーフィルターにカバーがついた物です(^^)
カバーは丁度一回り大きい感じなので、デイトナ製のスーパーパワーフィルターのカバー無しのサイズを参考にして下さい！
モンキーFIに雨対策でつかないか試しましたが取り付けできません！
FIはマニホールドが動かないのでアークタイプにしましたが、カバーがフレームに当たり使用できません！
ブリーザーホースの径もクランク側はφ10でフィルターはφ6なので加工が必要です。
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4.0/5
乾式、リプレイスメントで清掃管理が容易です。吸入面積も大きく効果有りそうな感じ。しばらくは交換しなくていいのでコスト的には助かる。
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4.0/5
【使用対象】
KEIHIN PE24
【感想】
長らく（5年以上）ガスケットを交換せずにいました。
キャブをオーバーホールした際に、従来のガスケットを破損した為交換しました。
組み付け後、燃料漏れなし！
その他の問題も発生しておりません。
満足しております。
【その他】
3ヶ月ほどしか使用しておりませんので耐久品質はわかりません。
硬化せずに長く品質を維持してくれることを祈っています。
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4.0/5
しっかりとした作りで高級感はありますが、ノーマルキャブではあまり出番が無いので、もう少し簡易的で値段が安いと良いですね。あと、そのままではフレームと干渉して上手く回せないので注意が必要です。
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4.0/5
チョークレバーのショートということでとくにチョークレバー車体と緩衝するわけではありませんが気になって買ってみました。
チョークレバーが車体と緩衝する場合にこれに交換すれば有効です。
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