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ユーザーによる SP武川:SPタケガワ のブランド評価
エイプやモンキー、ゴリラを中心とした4MINIバイクのボアアップパーツやカスタムパーツを数多くラインナップ。性能と品質の良さから、国内のみならず、海外のユーザーからも非常に人気があります。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価5496件 （詳細インプレ数：5309件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2294 | |
| おおむね期待通り: | 2124 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 761 | |
| もう少し/残念: | 160 | |
| お話にならない: | 116 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
排気をやったら吸気も…という事で取付てみました。
効果はあると思いたいですが、暫く走ってどうなるかですね。
取付は簡単ですが、ネジが多くて疲れます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
キャブをVM22 に変えた際、パイロットスクリューがキャブの底側にあるため、調整が困難だったため取り付けしました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
品質は良いです。よく見るとタケガワのピストン柄がプリントされていますが、取り付けると見えなくなるため、無駄にクオリティーが高いです。
【取付けは難しかったですか？】
ネジの交換なので簡単です。
【使ってみていかがでしたか？】
柄が短く、スクリューが思いの外回しにくいので使い勝手は良くありませんが、無いよりは全然良いです。
【付属品はついていましたか？】
特にありません。
【期待外れな点はありましたか？】
せっかくの高品質なのに設計段階で使いにくい点は残念です。
▼柄も見えないため、何回転回したか分からなくなるので、調整するトップ部分の形を非対称にした方が分かりやすいかもしれません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| セッティングの出しやすさ | 4 |
【使用状況を教えてください】
72cc純正流用ボアアップの後にノーマルPB13キャブからのステップアップで購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
キャブ本体はもちろんのことマニホールドの造形もしっかりしており、イメージよりも高級感がありました。
【取付けは難しかったですか？】
純正キャブとの入れ替えなのでそんなに苦労はしませんでした。ノーマルのエアーフィルターに繋ぐのが難しく、少々コツが要りました。
【使ってみていかがでしたか？】
特に不都合なく使えましたが、思ったよりはパワーアップしませんでした。トルクはあるものの上が回らないため、シリンダーだけでなく、カムやヘッドごと交換したほうがパワーアップすると思います。
燃費は確実に悪くなります。乗り方にもよりますが、リッター5キロくらい悪くなりました。
【付属品はついていましたか？】
ガスケットやマニホールド等付属します。
【期待外れな点はありましたか？】
ヘッドを交換した場合、マニホールドがノーマルヘッドの吸気口に合わせて小径のため、マニホールドも交換したほうが良いと思います。
▼セッティングは個人差があるかもしれませんが、登竜門的なキャブなので非常に勉強になりました。PC20は良くセッティングが出やすいと言われますが、意外とシビアですので武川のセッティング環境を参考にすれば出しやすいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
良い商品、マフラーヨシムラとも愛称よしです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
調整が簡単に出来て満足しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
気分を変えるのに交換してみました。
試しに少し走っただけなので効果はイマイチわからないです。
エンブレは気のせいかもしれないですがショックが少なくなった感じがしました。
作業に関してはカバーを外すのにセンターキャリアやカバーを外すのが少しめんどくさかったけど交換は簡単でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
出足等は今ひとつよくわかりませんが、社外品マフラーの排気音が明らかに野太く変わりました。
フィルターが純正に比べスカスカで少し心配ですが最高速度が伸びているか試してみます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| コストパフォーマンス | 0 |
CT125はスロットルボディからエアクリーナーボックスまでの距離がありかなり吸気効率が悪いのか高回転域ではエンジンが回り切らないようなモタつきを感じていたのが少し解消されます。
純正フィルターと比べてもフィルター面積が広くエレメントも粗目・細目と2種類付属しているのでコスパがいい。
貧弱な125ccだからこそ細かい部分での積み重ねが大きく影響してくるので排気よりもまず手を入れたい箇所だと思う
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
TAKEGAWAより、純正交換タイプのフィルター発売されたので早速交換してみました。
オーバーのレース管を装着している事から、出来るだけ吸入効果を上げたかったので、付属で付いている荒目タイプのフィルターをセットしています。
早速実走し、長い坂道で試してみると、その効果が体験出来ると思います。
オーバーのマフラーとの相性も良く、気持ちよく吹け上がります。
そのせいで燃焼効率が上がったのかどうか分かりませんが、燃費が凄く伸びる様になりました。
平均62キロ ⇒ 74キロ!! 嬉しい誤算です。
少し高いですが、それなりに効果も出るので交換を考えている方は試してみてはいかがでしょうか？
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
取付は、センターのバッテリーカバーを外し、左サイドカバーを外すと、フィルターのカバーが現れます。
それを外して、この部品と交換するだけです。
走行感は変わらないかな？？
マフラー音が端切れ良い音になったような！
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