TW200用のFCRキャブに取り付ける為に購入しました。
TWは5センチぐらいのファンネルを使用すると、サスペンションに当たってしまい取り付ける事ができません。
この商品は全長が3センチなのでサスペンションには、当たらないのは良いのですが取り付ける為のボルトが最初からキャブについてる物では六角レンチを使って最後まで締め付けることができません。
スパナ使用のボルトに変えなければいけないのが残念です。
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ケイヒン製PWKφ28セッティング用に数種類購入しました。
ケイヒン純正部品なので価格が高いと思っていたら、他のメーカーから出しているPWK用のなかで一番低価格だったのでビックリです。
性能については期待どうりといったところです。
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キャブセッティングのために購入しました。値段が安いので気軽に購入できました。初めてキャブセッティングをやるので、少しずつやっていこうと思います。
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4.0/5
吸排気系のみ変更したカブ90(HA02)のPB16に使用。
今までCP社のジェットではセッティングが決まらなかったが当商品にすると一発で解決。
当たり外れもあるかと思うがCP社は二度と使う気がしない。
5番刻みなのが唯一の不満でもっと細かい設定があるとありがたい。
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お遊びバイクのRA125に装着しました。
なかなか消耗品以外のパーツがなくグレードアップさせたくても出来ないでいましたが、他の方のインプレで装着可能なのを知りました。低速トルクが出て乗りやすくなりました。排気デバイス無しの2スト独特の楽しいピーキーなところは影を潜めて残念ですが、底上げされた性能を楽しみたいと思います。
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ボアアップし折角なのでビックキャブをつけました。
性能としては、純正よりパワーがあると感じました。
まだ付属のジェットですが、しっかりセッティングを出せば、今よりかは良くなると思います。
吸い口も大きく以下にも沢山吸ってくれそうで笑
値段も安くお手頃だと思いますよ!
ただスロットルサブケーブルの交換に少し手こずりました。
それ以外の説明はわかりやすく書いてあったのですが…
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01’モデルを新車から乗ってます
純正→twin airを三枚使用してからの交換です
目の細かさは純正レベル
密度はtwin airタイプ
こんな印象でしょうかと
なんと言っても最大の魅力は値段なので
割り切って使えばコストパフォーマンスは
高いと感じています
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3.0/5
内径7ミリ用のものがなかったので、6ミリ用より8ミリ用のほうが無難だと思い購入しました。ホースを取り付ける部分の凹凸(ギザギザ)が大きく、抜けにくくなっているのですが、その分本製品の内径は5.5ミリほどと、小さくなってしまっています。7ミリホースを装着するのにはちょっと無理がある感じです。
8ミリホースも装着してみましたが、抜けにくくできています。セッティングなどて脱着をあまり行わないのであればいい商品だと思います。
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4.0/5
ホネに取り付けました
コスパ最高です
良品を付けるより安価品をコマメに交換
なのでコレは欠かせません
万キロで交換する人が多いですけど
私は5000キロ前後で交換しちゃってます。
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5.0/5
KEIHIN製 PEタイプのキャブレターに取付。
セッティングが必要(精度が良くやり易い)で
PE24キャブで
#130、#132、#135、#138、#140
を購入。
通常500円/個以上します。
KEIHINの刻印が本物を実証。
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