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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
GPZ750Fのキャブレターをオーバーホールしてリフレッシュするため、リペアキットを探していた所、この燃調キットを見つけました。
Z750GP(集合管)に取り付けるため、ジェット類のセッティングが必要になりますので、ジェットニードルやメインジェット類もセットになっているこちらの商品を購入しました。
細かなセッティングが可能でコスパも良い。
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Drag Specialties:ドラッグスペシャリティーズ
Drag Specialties:ドラッグスペシャリティーズ : エアフィルター XL 1988-03 【FILTER AIR 88-03 XL [1011-2961]】
￥6,545 (税込)
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 4 |
エアフィルターが寿命の為、交換しようと純正部品を検討したが、
コスト重視でこちらの商品を購入、耐久性はまだわからないが
性能は今のところ不満はありません。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 4 |
デイトナのターボフィルターからの交換です。ターボフィルターは定期的に清掃しながら2万キロ程使用しました。こちらに交換後は低速のツキが良く、加速感も良いです。(フィルターが汚れていた物からの交換もありますが…)以前、ノーブランドのフィルターを某オクで購入しましたがそちらは交換後明らかに加速感が悪くなりました。耐久性は不明ですがこの価格ですしアリな商品だと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
純正のキャブレターインナーパーツは廃盤などあり困っていました。
ガスケットやOリングの品質は問題なく純正と同等レベルかと思います。
また、取説も丁寧に記載されており、包装もまったく問題なく、大陸製との違いを感じますね。
こうやって古いパーツをラインナップしていただくと非常にありがたいです！
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
88㏄ボアアップに当たりビックキャブを検討する中、情報量が多く無難なPC20をセレクト。その中で全てワンセット揃ったキットがいいと思いこのキットを選びました。標準でセットされているジェット類がちょうどいい感じの番数であったのも購入を決めた理由でした。ボアアップ作業後の初始動ではキック一発で始動、取り敢えずジェット類もそもままで難なく普通に走行できました。現在遅ばせながらようやくキャブ調整を行っている最中です。排気量やエンジン仕様を選ばず幅広く使用できるキャブではないでしょうか。ネット上に情報が多いのでキャブ調整の際も凄く参考になりますね。
要改善項目が一点だけ
ドレーン穴とシリンダーの距離が10㎜位しかなく近すぎです。その為ホースを取付けるとホースがシリンダーに当たり折れてしまいます。
この部分はなんとかしてもらいたいですね。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 0 |
純正エアフイルタが破れた為、「どうせなら社外品」と思い、探していると、
当商品を見つけました?
純正よりサイズが若干短い様で、破かない様に、慎重に引っ張りながら装着しました。
吸気効率の違いは感じられませんが、とにかく「純正より安い?」のがありがたいです。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
Z400はインジェクション車ですがスロットルワイヤー式なのでスクリュでアイドル調整が可能です。
ジムカーナで使用するためアイドル調整は必須なのですがノーマルは調整ネジがイモネジ式でロックナットにより固定されているため調整が面倒です。ネジサイズが合うかどうか不安でしたがネジサイズM5P0.5で問題なく使用することが出来ました。
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4.4/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
各種ニードル、ジェット、パッキン類、その他重要OH部品が自分の車種に必要なだけ揃っており、メーカー純正部品ではないけれど、大変満足しています。安い上にしっかりした部品です。専用の部品箱が泣かせます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 3 |
まずはCRF250rally19年モデルに問題なく取り付けできます。
SP忠雄エキマニ＋ヨシムラマフラー＋K&Nフィルターでガスが薄くなる方向になるかと思いましたが、今のところ問題がなくバランスがとれています。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
結構チャンバーの脱着を行う自分は、伸びてしまっているガスケットの再使用が一番の苦労＝不安だったので、ケーヒン純正品を使っていたけどそれでも伸びてしまっている。ま、その伸びによって密閉させるのだから仕方がないんだけど。
しかし最近のこの商品。過剰な伸びを考慮したのか初期の段階でキッチリと溝に嵌まる。取り付けの際は溝の曲がり部に接着剤代わりに溝だけに少量の液ガスを。
自分の使い方では純正品よりこの商品がマッチする！
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