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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
アウトレットになっていたので購入してみました。
【使用状況を教えてください】
納車したXJR1300Cのメンテナンスに使用しました。
主にツーリングや町乗りがメインの使い方です。
【使ってみていかがでしたか？】
まず、若干の軽量化（笑）できます。
おそらく無交換で2万キロ使ったであろう純正は真っ黒け。。。
新しいフィルターはいいですね。向こう側がちらちら透けるほどなので吸気効率アップに期待大です。
画像にある通り、手前の雨水ガードは邪魔くさいので撤去。わざわざオーバーとかの蓋買う必要はありません。
【他商品と比較してどうでしたか？】
純正との比較になりますが、レスポンスは向上したと思います。
あと、気持ちもリフレッシュされました！（笑）
【注意すべきポイントを教えてください】
間違えないと思いますが、フィルターの差し込み方向、間違えないように注意です。
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#35
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／76-80kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
キャブレターのオーバーホールをするにあたり、スロージェットに形状変化が出ていたので購入しました。今回は純正と同じ番手を購入、交換によって何か変化を感じるような事はありませんでしたが、部品が新しくなって気分が良くなりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ヨシムラキャブに使用していますが、交換用にこちらに交換です。ステッカーいらないので、ヨシムラからの販売価格より、こっちの方が安い分いいかと。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| セッティングの出しやすさ | 3 |
エイプのボアアップ、パワーアップに伴い、購入、交換です。
ノーマルより、かなパワーを感じるようになりました。
慣れてくると更にパワーアップを…と検討中、26へアップするか。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
仮付け状況 良い感じでは有りますが、隙間が気になりました。
ウレタンスポンジをカッターナにて加工し両面テープ貼り付けで良い感じに成りました。
良い感じで外側のみ中心をずらしテーパー状にスポンジ加工しました。
【使用状況を教えてください】
ツーリング使用
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りで満足でした。
【取付けは難しかったですか？】
簡単で少しスキルが有れば何方でも出来ます。
【使ってみていかがでしたか？】
キャブレターエアースクリュー開度も2回転以内で調整出来ました。
【付属品はついていましたか？】
問題有りませんでした。
【期待外れな点はありましたか？】
特に有りません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
取り付けバンドの長さが長すぎました。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
純正のブリーザプレートはブローバイ取出し口をホースと抜け止めをしててもホースが外れてしまっていましたが交換後はホース抜けはなくなりました。プレート本体もアルミ削り出しだけあってとてもかっこいいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 使用感 | 4 |
| セッティングの出しやすさ | 4 |
効果は有り。 空燃比側ダイヤルは番号で区切りが有るが無段階で、少し回すだけで走りに変化を感じる。 適正より濃いとバックファイヤは無くなるが、パワーは落ちる。バックファイヤが出るか否か辺りがベストで、そこから薄くすると中低速でマイルドになる。 出だしからトルク感が増して、スムーズに力強く加速する様になった。高回転になるとほぼノーマル。 ちなみに0だとノーマルになるので車検に便利。
但し、樹脂のボディは造りがテキトーで、フタがピッタリ合わないので、削って合わせた。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
見えてる方がかっこいい
カバーすると見えるのはバンドだけ
【使用状況を教えてください】
ノーマルキャブに取り付け。
キャブの吸気側にはめにくい。力をかけてゴムを変形させながらはめる。
そのあと、バンドをマイナスドライバーで締めるのだか、締めすぎるとエタクリが外れてしまう。
弱いと振動で外れる。
また、エアクリの締め付け部が滑りやすくずれやすい。
この作業が一番嫌になる。
エアクリーナとしては、K&Nのクリーニングキットを使って、汚れたらリフレッシュ。
カスタム感も得られ、パワーも上がる。
良い買い物だと思います。
取り付けて、リアサイドカウルを取り付けると見えなくなります。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
はい。バンド締めが一番面倒です。
【使ってみていかがでしたか？】
性能はOK。
【付属品はついていましたか？】
最低限
【期待外れな点はありましたか？】
バンドがゴムに対して滑る。
ぜひ、バンドが滑らないように、差し込み部ゴムの外周は、グリッピーでずらず、滑らないようにしてほしい。
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役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
ダイノジェットと共に、ノーマルキャブでアップデート。
取り付けも簡単。
メンテナンスも楽で、汚れたなーと見えたらすぐにリフレッシュできる。
雨の日も水がかからないようです。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
いいえ
【使ってみていかがでしたか？】
想定以上に良いら、
【付属品はついていましたか？】
あり
【期待外れな点はありましたか？】
なし
２次エアキャンセルなど、細々した対処が必要。
しかし、カスタム感がとても高い。
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身長・体重・体型： 身長／186-190cm 体重／86-90kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 使用感 | 4 |
| セッティングの出しやすさ | 4 |
激変するわけではないけど、アクセルOFF時のバックファイアは軽減しました。
セッティングは特に難しいことも無く、説明書に記載されているとおりです。微調整は出来そうですが…
取り付けは一般工具で可能です。
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