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5.0/5
不動車であったSR400。
何とか実働車に戻してあげようと、キャブを取り外し清掃作業を行い、またキャブを取り付けようとしたところ、キャブとエンジンをつなぐこのインテークマニホールドが劣化し、もうボロボロではありませんか。
純正品パーツを取り寄せようにも1万円近くかかるということで、他に何か方法がないか模索していたところ、本商品と出会いました。
純正品の半分以下の価格ということで、ものは試しと購入し取り付けてみましたが、ジャストなフィット感。外れる気配を感じません。おかげさまでエンジンもご機嫌な様子で大変満足しております。
インマニの劣化でお悩みの方にはもってこいの商品だと思います。
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4.0/5
赤色が好きなので赤を見るとついつい
取付は正解だと思います
私自身のラッキーカラーが赤だから（笑）
付けてる方も私は見たことが無いので
つけてしもうた~見たいな
ちょいカスタム良しです。
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5.0/5
試で1個取り寄せしました 素人では真似できない細かい機械加工をしている商品でした
高価な商品ですが 私は納得しました 後程追加で3枚購入しました
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3.0/5
カワサキ旧車のJ系インシュレーター用に購入です。
純正は少しお値段も高くこちらの倍くらいの値段になってしまいます。
リプレイス品のメーカーの中では一番安いのでは？
物のクオリティも普通に使えますので問題ありませんでした。
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5.0/5
吸気を上げたいときになかなか良い物がなかったのですがこの商品はノーマルエアクリーナーと入れ替えるだけで空気吸入を上げれます、それに写真の用に少し見える赤がいい感じです。
私のグロムだと低中速はこれだけ十分なのですが全開走行時空気が少し足りなくなるので大口エアーダクトと併用も考えたのですがお金なくてエアーダクトは純正を加工して使ってます、この商品だけを付けて劇的に変わるようなものではなくて総合的セッティングをして行く中で重要な部品だと思います。
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5.0/5
CVキャブに接続されるバキュームホースの口を塞ぐのに利用しています。サイズもピッタリで良いです。耐久性はわかりませんが特に問題はなさそうです。
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5.0/5
二次エア吸いこみを防止するため、キャップを探していたらありました。はめにくいですが、逆に外れにくいということでこんなもんでしょう。
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FTR250でTMR34を使う際に、K＆Nのカスタムフィルターを入れるために
購入しました。
フィルタ側は50mmのためK＆NのFTR用として出ている52mmのものでも
一応取り付けできますが、若干しわが出るのでCRゴム板を挟んで対策して
います。あとフィルタ脱落防止でステーもつけました。
商品自体は非常によく出来ており、鋳造のおかげか？セット物に付いて
いるアダプターよりも複雑で理にかなった造形になっています。
価格も手頃なのでおすすめです。
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3.0/5
VM16、VM22向けと書いてありますので、それ以外のキャブに組み合わせる場合は自己責任となります。
細部、鋳込み跡は結構ザラザラとしています。気にしない僕には関係ありませんが。旋盤、フライスの精度はいいです。
しかし切り粉が残っているので、ポン付けは控え、必ず洗浄してからセットする事をお勧めします。ヘッド側の段差加工も念頭にある人向けかも知れません。直径はin out共に25mmですので、排気量次第ではかなり流速は落ちると思われます。首振りは便利です。
ややベテラン向けです。
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5.0/5
ホース自体はホームセンターで耐油ホースを購入し、こちらの商品を付けて使用しています。安価な部品ですが、これが付いていればそれなりに見えます♪
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