KEIHIN:ケーヒン

CRキャブレターのバルブシートを止める為のスクリューです。
オーバーホールの時、固くてナメてしまう事が多いパーツなので、
オーバーホールの時は一緒に交換しましょう。

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フロートバルブに装着されているクリップです。
フロートバルブと一緒に交換することをおすすめします。

リペアパーツのフロートバルブにはクリップが付属しない為、買い忘れに注意です。

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CRキャブレターのオーバーホールをするため、購入しました。

バルブシートは、フロートと連動して交換をしなければなりません。Oリングも一緒に交換することをお勧めします。

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CRキャブレターのオーバーホールに購入しました。
フロート系のオーバーホールでは確実に交換しなければならないパーツです。

このパーツがダメになると、オーバーフローの原因となる為、必ずよい状態にしておく必要があります。

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CRキャブレターのオーバーホールに使用しました。
フロート系のオーバーホールでは必ず交換した方がよいパーツです。

フロートチャンバーとセットで交換することをおすすめします。

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FCRが不調だったのでOHしました。
加速ポンプまでガスがいっていなかったのでダイヤフラムを交換。

画像左が新品、右がお古。
比べて初めてわかりました！
同じ向きなのにここまで違うとはびっくりです(;´・ω・)
これじゃ圧がかかるわけありません。

交換後見事に復活(＾◇＾)
ワンウェイバルブの不良やなくてよかったです。

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緊急に必要になり急ぎ注文しましたが、さして注文が多いとも思われないFCRキャブレターのパーツにもかかわらず、即日出荷していただき大変助かりました。

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アイドリング付近での回転の落ちが悪かったので 交換したら症状が治まりました。噂通り これが原因で 発生した症状でした。それとFCR特有の「カチャカチャ」音も少なくなり、浮動バルブ表面の摩耗を遅らすことが出来ると思います。もっと早くに交換しておけばよかったと思いました。
作業自体は、4連を一つづつ交換してバルブの高さを揃えて行けばさほど難しいことは無いので長年FCRキャブを使われている方には おすすめです。

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