KITACO:キタコ

単品で購入できるのはありがたいですね。
何の不具合もなく良い商品です。
PC18にもそのまま使えそうです。

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ダックスの純正マニホールドを拡大加工してたんですが、貫通してしまって…面倒くさくなって購入。PC20用ですから、内面もツラになって良いです。ただ、この表面処理はなんでしょう？なんかラメラメ？クリア乗ってるの？鋳物だよね？？
あまりに車体から浮いてるので、そのうちロゴ削り&表面荒らして鍋で煮込もうかと画策中…

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ゴムのインシュレーターはどうしても経年劣化でひび割れしてきますので補修が必要です。
ひび割れたまま使用すると二次エアを吸って永遠にセッティングが出ません。
補修部品として購入できるうちに構えておかないと、大変なのでストックとして持っています。私は保管時は気休め程度にオイルを塗って保管しています。
安い物ではないので維持するのも大変です。

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ビッグキャブを装着する際、フレームとの干渉を避けるために必要です。
インテークマニホールドやヘッドの穴径に合わせて購入が必要です。
私はPCからグレードアップする際にリューターで穴拡大を狙いましたが、仕上げはひどくなってしまい、加工に失敗しました。
価格は少々高めですが、安価な中華製のアダプターは精度がひどいため、安心のキタコ製をオススメします。

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ホンダ横型エンジン用マニホールド。
各サードパーティ品ヘッドにPC系キャブを問題無く装着できます。
ただし、モンキー系以外だと干渉する可能性があります。
後、ノーマルヘッドにはマニホールド径が合わない場合があるので要確認ですね。

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エンジンブローからエンジンを組み直す際にノーマルヘッドを使いPC20を装着するため使用しました。
取り付け等は全く問題ないです。
ノーマルヘッドのポート径とマニホールドの段差がなくなるので結果良いかと思います。

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K &Ｎの前に使ってました。

悪くないです。下手なフィルターよりいいです。

吸気量も増えますしパワーアップも出来ます。
キャブセッティングは必要ですが。

良い点
●容量も大きめでいい。吸気量も期待できる。

●ノーマル、FCRでも使える。


K &Nよりはですが、そこそこ性能アップ出来るのでおススメです。

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セッティングの際にフロート室の開け閉めしていると必ず伸びてしまいます。細いのゴムなので仕方無いと思いますが、単品で購入できないものでしょうか？　使わないものばかりストックが増えて仕方がない。品質は特に問題ありません。　何か、代用できる紙のガスケットの様な物があればといつも思います。

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３０年前のロビンエンジンのキャブに使用。同一の旧パーツ番号から辿り着きました。精度、仕上げは大満足ですが、値段が高すぎです。社外品が無いのでしかたがありません。お陰様でオーバーフローが解消されました。

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PC20キャブのセッティングではキャブトップを外して車体からキャブを取り外します。
車両につけた状態でキャブを取り外すので、アクセルワイヤーやジェットニードル取り外しの際にワイヤーを曲げたりするので比較的早くパッキンが劣化します。
パッキンセットだと使わないパッキンがあまりますが、このように必要なとこだけの補給パーツは助かります。

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