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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
ヨシムラTM24を長く使用していますが、オーバーフローするようになってしまい、フロートバルブの摩耗が気になったので交換しました。
【使ってみていかがでしたか？】
他の部品とともに新品に変えたら調子が良くなりました。
【他商品と比較してどうでしたか？】
他の補修部品は見かけないので助かりました。
【注意すべきポイントを教えてください】
取り付けは結構トルクがかかっているので外すのが大変です。
あと細かいパーツなので紛失しそうです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
インシュレーター側に負圧取り出しのニップルがついているZ1等の場合は使わない場合もありますが、TMRはスライドバルブの同調作業時にボディから負圧が取れるようになってます。
使わないにしても、キャップが劣化しやすいので2次エアを吸わないように定期交換が必要。必ずクリップも装着すること。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
キャブとマニの間のスペーサーとして使用しています。
マニホールドからの熱を少し遮断し、気化したガソリンに影響が出ないよう効果を狙っての導入でしたが、あまり変化がありませんでした。
また微妙にビックキャブに変えた際に純正エアクリとのスペースに隙間があったので埋めるためもあったんですが、正直なくても良かったです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ドライバーを使わずにアイドル調整が出来るので、とても楽になりました。取り付けも簡単で作りも良く満足しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
古いFCRキャブレターだとマイナスネジのモノがあるらしく、ナメる人が多く改善された部品のようです。六角で回すようになっているためナメにくいはずなのですが…
オーバーホールで預かったり中古のキャブレターの中にはここが結構ナメてる個体が少なくないです。
恐らくスロットルバルブが閉じたまま、トップカバーを外してアクセスする際に距離のある位置関係で締めたり緩めたりをする人が多く、その際にオーバートルクになりがちなのかなと推測しています。
CRキャブレターでも同様ですが、ジェットニードルの交換時にはスロットルバルブを持ち上げて、トップカバー部分まで近付けてアクセスしやすい状態にして脱着作業をしてあげると良いと思います。
そうしてあげたほうが、リンクアームへも変な力を掛けないように支持しやすいですね。
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JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D)
JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D) : ノーマルエアクリーナーボックスアダプター
￥9,500 (税込)
| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
87年式のsr500にFCRを取り付ける際にバイク屋さんが間違って88年式以降のCVキャブ用のアダプターを発注していたようで、車検の度にエアクリジョイントを加工して取り付けていました。これでやっと毎回ジョイントを加工して取り付ける手間がから解放されます。ボアエースのマニホールドを使用していると微妙に届かないのでマニホールドは純正に戻す必要がありそうです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
エアスクリューのOリングがなくなったのでついでにオーバーホール。16年目で初めてです。パッキン類とエアスクリューが新しくなり、アイドリングも安定しました。個人的にはスローとメインジェットは予備があるので不要だったのですが、全体的なオーバーホールと思えばやはり割安。パーツナンバーも調べる必要がないので楽でした。
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3.5/5
| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 0 |
PE24キャブのジェットニードルに使用
しようとしたら、硬くて入らない。
無理やり入れるもクリップが斜めになりながら入っていく
結果、使用を中止して元のクリップを使いました。
厚みが違うようです。そのうちPWK28に変える予定なのでそっちに使いますｗ
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 4 |
季節や状態により調整をしていたのですが、毎回ドライバーを出し調整するのが面倒なので購入してみました。
ローレット加工？のおかげで指が滑ることなく調整できます！
取り付けは純正と交換するだけなので、非常に簡単です。
但し、あまり居ないとは思いますが、RZ50(5FC2)の方はスクリュ本体とキャブに小加工が必要なのでご注意下さい。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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小加工の内容も記載してもらえると嬉しかった(*´･ω･)
| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
CR38のメンテナンスに使用します。ニードルのセッティングで何度もトップカバーを開けてるうちに、ガスケットがめくれているのに気づき注文しました。おそらくこの部品がだめになると2次エアの原因となるので定期的に交換するのが良さそうです。
もう少し価格が安ければなお良いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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